Техника безопасности

Материалы » Разработка стенда для вывешивания и сдвига рельсошпальной решетки » Техника безопасности

Страница 9

Индекс стержня 101 (Rod 176)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
87	35713.19	-22335.33	-12042.44	-221439.99	-7068519.23	-1228507.11
86	35713.19	-22335.33	-12042.44	-221439.99	6840504.66	24568793.35

Индекс стержня 79 (Rod 138)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
55	-2757.70	6184.57	23786.92	-1668535.20	14233848.59	103326.62
73	-2757.70	6184.57	23786.92	-1668535.20	-13240038.51	-7039849.30

Индекс стержня 80 (Rod 139)

Узел	Сила [Н]			Момент [Н*мм]
	Fx (осевая)	Fy	Fz	Mx (кручения)	My	Mz
53	3547.89	-12559.52	23660.26	-998344.29	14129759.26	-305102.29
72	3547.89	-12559.52	23660.26	-998344.29	-13197838.68	14201142.48

Страницы: 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Информация по теме:

Основные неисправности и причины их появления
Велико влияние исправного состояния автосцепных устройств на безопасность движения подвижного состава. Не выявленные своевременно износы приводят к саморасцепу автосцепок или падению поврежденных деталей на путь, вызывая угрозу схода подвижного состава с рельсов. Основными причинами неисправностей ...

Математическая модель тормоза
Для получения минимального тормозного пути необходимо, чтобы максимальный момент, создаваемый тормозом, был равен предельному моменту сил сцепления: Принимая во внимание тот факт, что условия работы тормозных механизмов не всегда являются идеальными целесообразно заложить в тормозной механизм запас ...

Приливные явления
Учитывая то, что величины приливоотливных явлений на всей акватории Чёрного моря, незначительны, расчёт приливов выполняется только для портов назначения на 5 суток планируемой стоянки. Время наступления полных и малых вод и их высоты для основных и дополнительных пунктов определяются по таблицам п ...

Техника безопасности

Навигация