Техника безопасности

Страница 14

Перемещения узлов (Загружение 2)

N

Линейное перемещение [мм]

Угловое перемещение [градус]

x

y

z

x

y

z

0

-0.188

-0.00969

-0.326

0.00937

0.00532

-0.00592

1

0.977

-0.221

5.68

0.0473

-0.147

-0.00788

2

0.16

-0.00788

-0.052

0.00264

0.00438

-0.031

3

0

0

0

0

0

0.115

4

-9.04

0.107

-13

-0.286

0.25

0.0948

5

-13.7

0.0569

-24.6

-0.247

0.439

0.0824

6

0.00321

-0.00969

-0.0786

0.00423

0.00532

-0.00592

7

0.722

-0.221

4.1

0.0525

-0.147

-0.00788

8

-0.00647

-0.219

-0.524

0.165

0.0356

-0.0247

9

-6.31

-0.181

-12.8

0.306

0.286

-0.0328

10

0.815

-0.00374

-0.0139

0.00122

0.00214

-0.0151

11

-11.6

0.0941

-19

-0.298

0.347

0.0902

12

-0.0719

-0.00699

-0.129

0.00565

0.000837

-0.00224

13

0.000566

-0.00699

-0.00141

0.000516

0.000837

-0.00224

14

0

0

0

0

0

0.13

15

-9.04

0.177

-7.93

-0.177

0.259

0.0753

16

-13.7

0.116

-15.5

-0.182

0.583

0.0919

17

-6.32

-0.0675

-7.09

0.2

0.279

-0.0212

18

0.152

-0.00568

-0.000283

-8.77e-005

0.000689

-0.0329

19

0.722

-0.0393

1.17

0.0121

-0.142

-0.0121

20

1.11

-0.0393

1.45

0.00699

-0.142

-0.0121

21

-0.0011

-0.0544

-0.00933

0.0241

0.00554

-0.017

22

0.892

-0.0027

-0.00187

5.95e-005

0.000336

-0.0184

23

-11.6

0.163

-11.7

-0.193

0.393

0.0705

24

-0.188

0.00969

-0.326

0.00937

-0.00532

-0.00592

25

0.00321

0.00969

-0.0786

0.00423

-0.00532

-0.00592

26

0

0

0

0

0

0.115

27

-9.04

-0.106

-0.436

-0.00758

0.295

0.0948

28

-13.7

-0.0544

-0.654

-0.00418

0.528

0.0834

29

-6.31

0.184

0.188

0.0348

0.27

-0.0329

30

0.16

0.00788

-0.052

0.00264

-0.00438

-0.031

31

0.722

0.224

-2.51

-0.0521

-0.136

-0.00803

32

0.982

0.224

-4.31

-0.0572

-0.136

-0.00803

33

-0.00647

0.221

-0.069

-0.0341

-0.00457

-0.0248

34

0.815

0.00374

-0.0139

0.00122

-0.00214

-0.0151

35

-11.6

-0.0921

-0.564

-0.00568

0.426

0.0901

36

-0.0719

0.00699

-0.129

0.00565

-0.000837

-0.00224

37

0.000566

0.00699

-0.00141

0.000516

-0.000837

-0.00224

38

0

0

0

0

0

0.13

39

-9.04

-0.178

-6.22

-0.138

0.27

0.0752

40

-13.7

-0.117

-11.6

-0.103

0.607

0.0916

41

-6.32

0.0668

-5.3

0.181

0.277

-0.0212

42

0.152

0.00568

-0.000283

-8.77e-005

-0.000689

-0.0329

43

0.722

0.0395

0.259

0.00577

-0.14

-0.0122

44

1.11

0.0395

0.334

0.000632

-0.14

-0.0122

45

-0.0011

0.0544

-0.00152

0.0095

-0.000857

-0.017

46

0.892

0.0027

-0.00187

5.95e-005

-0.000336

-0.0184

47

-11.6

-0.164

-9.07

-0.141

0.412

0.0705

48

-14.6

0.0209

-27

-0.128

0.675

0.0512

49

-14.8

0.0633

-17.3

-0.079

0.738

0.0333

50

-14.8

-0.0655

-12.6

-0.0629

0.742

0.0337

51

-14.6

-0.0179

-0.704

-0.00402

0.648

0.0504

52

-14.1

-0.0232

-27.7

0.0362

0.544

-0.112

53

-13.4

0.0646

-23.8

-0.259

0.385

0.0707

54

-14.1

0.0269

-0.781

-0.00462

0.597

-0.112

55

-13.4

-0.0623

-0.641

-0.00436

0.501

0.0712

56

-14.8

-0.000812

-14.9

-0.071

0.737

0.0132

57

0

0

0

0

0

-0.00212

58

-6.32

-0.000324

-6.2

0.19

0.278

-0.0206

59

0

0

0

0

0

-0.0168

60

0.722

5.72e-005

0.713

0.00894

-0.141

-0.0122

61

-18.9

-0.372

-14.9

-0.071

0.803

0.0146

62

-21.7

-0.62

-14.9

-0.071

0.794

0.0152

63

-14.8

-0.0249

-13.8

-0.0669

0.722

0.0183

64

-14.8

0.0231

-16.1

-0.075

0.721

0.0182

65

-18.9

-0.422

-12.5

-0.0706

0.804

0.0172

66

-21.7

-0.67

-12.4

-0.071

0.805

0.0156

67

-18.9

-0.323

-17.4

-0.0712

0.806

0.0171

68

-21.7

-0.571

-17.4

-0.0709

0.8

0.0156

69

-18.2

-0.26

-17.4

-0.0714

0.786

0.0175

70

-18.2

-0.311

-14.9

-0.071

0.773

0.0145

71

-18.2

-0.361

-12.5

-0.0704

0.786

0.0176

72

-13.4

0.127

-15

-0.187

0.548

0.0603

73

-13.4

-0.129

-11.2

-0.111

0.576

0.0601

74

-14

0.0151

-17.5

0.0415

0.627

-0.129

75

-14

-0.017

-13

0.01

0.658

-0.129

76

-9.45

0.118

-0.649

0.0165

0.499

-0.0867

77

-9.44

0.0569

-10.5

0.133

0.474

-0.0394

78

-9.44

-0.0581

-13.6

0.18

0.458

-0.0393

79

-9.45

-0.115

-22.4

0.259

0.432

-0.0867

80

-4.66

-0.0821

-0.151

-0.00718

0.0859

0.0872

81

-4.66

-0.145

-1.84

-0.0927

0.0803

0.0682

82

-4.66

0.144

-2.35

-0.118

0.078

0.0682

83

-4.66

0.0829

-3.9

-0.195

0.0766

0.0872

84

-14.8

-0.00285

-0.727

-0.00498

0.547

-0.00337

85

-14.8

-0.041

-12.9

-0.0434

0.718

-0.00631

86

-14.8

0.0389

-17.5

-0.0293

0.682

-0.00662

87

-14.8

0.00605

-27.5

-0.07

0.406

-0.00231

88

-12.6

0.0578

-0.81

-6.43e-005

0.564

-0.165

89

-12.3

0.00797

-12.7

0.0591

0.596

-0.177

90

-12.3

-0.00962

-16.7

0.102

0.57

-0.177

91

-12.6

-0.0542

-26.7

0.13

0.506

-0.165

92

-6.82

-0.102

-0.292

-0.00811

0.18

0.0906

93

-6.82

-0.171

-3.82

-0.122

0.166

0.0728

94

-6.82

0.17

-4.87

-0.154

0.16

0.0728

95

-6.82

0.103

-8.05

-0.253

0.157

0.0906

96

-2.53

-0.0482

-0.0428

-

-

-

97

-2.54

-0.0915

-0.496

-

-

-

98

-2.54

0.0913

-0.635

-

-

-

99

-2.53

0.0486

-1.06

-

-

-

100

-24.5

-0.818

-17.5

-

-

-

101

-25.2

-0.88

-17.5

-

-

-

102

-24.5

-0.868

-14.9

-

-

-

103

-25.2

-0.93

-14.9

-

-

-

104

-24.6

-0.918

-12.4

-

-

-

105

-25.3

-0.98

-12.4

-

-

-

106

-5.59

0.227

-0.783

-

-

-

107

-6.19

0.977

-27.7

-

-

-

108

-5.3

0.984

-27.1

-

-

-

109

-5.3

0.229

-0.723

-

-

-

110

-5.3

0.792

-17.2

-

-

-

111

-5.3

0.681

-12.8

-

-

-

112

-5.3

0.878

-21.7

-

-

-

113

-5.3

0.529

-8.42

-

-

-

114

-14.8

0.0617

-17.3

-

-

-

115

-14.8

-0.0639

-12.6

-

-

-

116

-14.8

0.0625

-17.3

-

-

-

117

-14.8

-0.0647

-12.6

-

-

-

Страницы: 9 10 11 12 13 14 15

Информация по теме:

Обусловленность оптимизации труда локомотивных бригад на удлиненных плечах
Интенсификация перевозочного процесса привела к внедрению на сети железных дорог новых технологии вождения поездов, но из-за отсутствия новых и адаптированных методов организации труда локомотивных бригад это новшество повлекло за собой увеличение количества часов сверхурочной работы по причине нар ...

Основные возможные неисправности, способы их устранения
Таблица 2.1. Возможные неисправности главной передачи заднего моста, их причины и методы устранения Возможные неисправности Причина неисправности Метод устранения Постоянный шум при работе заднего моста 1. Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. 2. Неправильная регулировка, повреждение ...

Законодательство Российской Федерации о автомобильном транспорте
1. Законодательство Российской Федерации о автомобильном транспорте основывается на Конституции Российской Федерации и Гражданском кодексе Российской Федерации и состоит из настоящего Федерального закона, Федерального закона "Устав автомобильного транспорта Российской Федерации" и других ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru