Безопасность движения

Безопасность движения предусматривает:

разработку основополагающих законодательных актов об обеспечении безопасности движения на железнодорожном транспорте, о правилах перевозок опасных грузов, а также комплекса нормативных документов, регла­ментирующих порядок и ответственность за неукоснительное выполнения требований организации перевозочного процесса;

внедрения обязательной сертификации технических средств железнодорожного транспорта на соответствие их требованиям обеспечения безопасности движения;

обновление и модернизация технических средств по предупреждению аварийности, создание и внедрение более совершенных устройств и систем диагнозорования для предотвращения крушений и аварий;

модернизация существующих и создания новых устройств безопасности по предупреждению проезда запрещающих сигналов;

создания и внедрения приборов для контроля целостности тормозной магистрали поезда, модернизация тормозного оборудования;

внедрения совершенных устройств для закрепления подвижного состава от самопроизвольного ухода со станции;

создания и внедрения усовершенствованной системы контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда;

создания и организация производства новых средств неразрушающего контроля рельсов, деталей и узлов подвижного состава;

внедрение устройств контроля свободности перегона от подвижного состава с использованием системы числа осей поезда;

повышения надежности тормозного оборудования и внедрения усовершенствованной системы управления электрическим торможением электровоза;

внедрения новых эффективных средств автоматики, совершенных средств радиосвязи и электроснабжения;

создания и внедрения технических средств для обеспечения безопасной эксплуатации пассажирских вагонов и дизель поездов;

применение для пассажирских вагонов негорючих и не выделяющих при пожарах токсические вещества материалов;

внедрения средств автоматики и фото контроля на железнодорожных переездах;

создание и внедрение технических средств для профессионального отбора и повышения квалификации кадров основных профессий железнодорожного транспорта;

оснащение восстановительных и пожарных поездов совершенным оборудованием и механизмами;

проведение комплекса научно-исследовательских разработок для создания нового поколения транспортной техники и технологии в сфере обеспечения безопасности движения.

Помимо выше перечисленного также необходимо периодически проверять знания работников Правил технической эксплуатации, Инструкции по сигнализации и Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, а также ознакомлять работников с вносимыми изменениями и дополнениями, направленных на повышение безопасности движения.

Информация по теме:

Площади вспомогательных и технических помещений
В КП принимаются соответственно в размере 3 и 5.6 % (5 % для АТП грузовых автомобилей и автобусов и 6 % для АТП легковых автомобилей) от общей производственно-складской площади, согласно распределению ТЭПов по элементам ПТБ. На основе анализа практического опыта определена примерная структура исдел ...

Расчет параметров тепловой защиты гидропередачи
Исходные данные расчета Желаемая установившаяся температура жидкости Туст = +50оС, температура воздуха Тв = +20оС. Гидропередача работает в непрерывном режиме. Мощность на входе насоса кВт первого рабочего органа РО1и кВт. ГП в предремонтном состоянии. Параметры бака Выбор бака производен из услови ...

Расчет рассеивания окиси углерода на улицах Лениногорская и Грейдерная
При движении автомобилей по магистрали за транспортными средствами образуется зона турбулентного перемешивания. При этом турбулентность, которая ведет к выравниванию концентрации вредного вещества во всей зоне механического перемешивания, преобладает над параметрами региональных метеорологических у ...