Безопасность движения

Безопасность движения предусматривает:

разработку основополагающих законодательных актов об обеспечении безопасности движения на железнодорожном транспорте, о правилах перевозок опасных грузов, а также комплекса нормативных документов, регла­ментирующих порядок и ответственность за неукоснительное выполнения требований организации перевозочного процесса;

внедрения обязательной сертификации технических средств железнодорожного транспорта на соответствие их требованиям обеспечения безопасности движения;

обновление и модернизация технических средств по предупреждению аварийности, создание и внедрение более совершенных устройств и систем диагнозорования для предотвращения крушений и аварий;

модернизация существующих и создания новых устройств безопасности по предупреждению проезда запрещающих сигналов;

создания и внедрения приборов для контроля целостности тормозной магистрали поезда, модернизация тормозного оборудования;

внедрения совершенных устройств для закрепления подвижного состава от самопроизвольного ухода со станции;

создания и внедрения усовершенствованной системы контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда;

создания и организация производства новых средств неразрушающего контроля рельсов, деталей и узлов подвижного состава;

внедрение устройств контроля свободности перегона от подвижного состава с использованием системы числа осей поезда;

повышения надежности тормозного оборудования и внедрения усовершенствованной системы управления электрическим торможением электровоза;

внедрения новых эффективных средств автоматики, совершенных средств радиосвязи и электроснабжения;

создания и внедрения технических средств для обеспечения безопасной эксплуатации пассажирских вагонов и дизель поездов;

применение для пассажирских вагонов негорючих и не выделяющих при пожарах токсические вещества материалов;

внедрения средств автоматики и фото контроля на железнодорожных переездах;

создание и внедрение технических средств для профессионального отбора и повышения квалификации кадров основных профессий железнодорожного транспорта;

оснащение восстановительных и пожарных поездов совершенным оборудованием и механизмами;

проведение комплекса научно-исследовательских разработок для создания нового поколения транспортной техники и технологии в сфере обеспечения безопасности движения.

Помимо выше перечисленного также необходимо периодически проверять знания работников Правил технической эксплуатации, Инструкции по сигнализации и Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, а также ознакомлять работников с вносимыми изменениями и дополнениями, направленных на повышение безопасности движения.

Информация по теме:

Работа механизма привода стартера двигателя ЗиЛ-645
Стартер включается с помощью реле включения кнопкой. При этом ток от аккумуляторной батареи поступает-в управляющую обмотку 21 реле включения 5 стартера и далее через неработающий генератор 1 на корпус. Контакты 6 реле замыкаются, и ток от батареи через контакты 6, якорь 4 и ярмо 3 реле поступает в ...

Замена тормозных колодок
При необходимости замены тормозных колодок отогните угол стопорной шайбы с грани нижнего болта, отверните его, придерживая ключом за грани направляющий палец, отсоедините сигнализатор износа колодок от разъемной колодки. Затем поверните суппорт в сборе с цилиндром относительно другого пальца, выньт ...

Клиент
L2=3 Клиент L1=9 L2=3 Станция Клиент L3=9 L2=3 L2=3 L2=3 Клиент Клиент Рисунок 6 – Схема работы автотранспорта при развозе мелких отправок Потребное количество автомобилей для завоза-вывоза мелких отправок при использовании их в городе под сдвоенные операции (выгрузка и погрузка) рассчитывается по ...