Анализ надежности и эксплуатационной технологичности рулевого привода РП-230 системы управления самолета АН-74

Задачи, рассматриваемые в проекте связаны с основными направлениями развития гражданской авиации. Постоянное усложнение авиационной техники, обусловленное необходимостью обеспечения высоких летно-технических характеристик летательных аппаратов, а также постоянно растущие объёмы авиаперевозок, особенно грузовых, выдвигают на одно из первых мест требование обеспечения высокой степени эффективности использования АТ при сохранении (увеличении) уровня безопасности полётов.

Эффективность использования АТ во многом зависит от её эксплуатационных качеств, от своевременного определения и устранения причин отказов и неисправностей. Важнейшим вопросом при анализе эффективности эксплуатации объекта АТ является соответствие его конструкции требованиям эксплуатационной технологичности и проблема повышения эксплуатационной надёжности.

В качестве объекта анализа в данном курсовом проекте рассматривается система управления Самолёта АН – 74. У данного типа самолётов наблюдаются различные отказы и неисправности в системе, связанные с несовершенством элементов конструкции или недостаточной их надёжностью. Также открытыми остаются вопросы, связанные с технологичностью процесса технического обслуживания агрегатов системы.

Целью проекта является совершенствование технологического процесса технического обслуживания системы управления.

• Особенностиконструкции и эксплуатации системы управления самолёта АН-74
• Особенности конструкции и условия эксплуатации
• Анализ эксплуатационной надежности
• Количественный анализ надежности
• Анализ эксплуатационной технологичности системы управления самолетом АН – 74
• Количественный анализ эксплуатационной технологичности
• Мероприятия по повышению эксплуатационной технологичности
• Исследование причины появления не допускаемой течи масла амг-10 по штоку рулевого привода РП-230
• Проверочный расчет изнашивания уплотнения
• Анализ структуры процесса ТО
• Анализ технологической оснащенности
• Разработка технологического оборудования

Информация по теме:

Технико- экономические показатели автомобильных дизелей
Для оценки перспективности спроектированного тракторного дизеля сравним его технико – экономические показатели с показателями лучших мировых аналогов. Такое сравнение приведено в таблице Таблица Технико – экономических показатели автомобильных дизелей № п/п Наименование показателей СМД-31.15 (Украи ...

Расчёт вложений на разработку привода
Основная заработная плата: Где: – основная зарплата ИТР. где: – годовой действительный фонд времени работы ЭВМ, где: - процент дополнительной заработной платы. где: – отчисления во внебюджетные фонды, - во внебюджетные фонды. Затраты на материалы: где: - общая цена материалов, руб. где: - общая цен ...

Технические данные
Подвижной состав обязательно должен быть оборудован автосцепкой. Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть: У локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, не более 1080 мм. У локомотивов и пассажирских вагонов с людьми, не менее 980 мм. У грузовых вагонов (груженных), не ...