Количественный анализ эксплуатационной технологичности

При проведении количественного анализа ЭТ используется ряд обобщенных (основных) и единичных (дополнительных) показателей. Обобщенные показатели характеризуют летательный аппарат в целом со стороны затрат труда, материалов, запасных частей, времени и других показателей, определяющих эффективность его использования. Единичные показатели характеризуют отдельные специфические свойства изделий. К ним относятся: показатель доступности (), легкосъемности (), удобства работ () и т.д.

Под доступностью понимается приспособленность объекта к выполнению работ по ТО с минимальным объемом дополнительных операций (снятие панелей, капотов, демонтаж мешающих элементов и т.д.).

Доступность объекта характеризуется показателем доступности Кд, который определяет долю дополнительных работ (подход, подготовка рабочего места) в общей трудоемкости операций :

[1]

где Тосн – трудоемкость основных работ операции.

Под легкосъемностью понимается приспособленность объекта к замене комплектующих изделий при минимальном объеме дополнительных операций.

Легкосъемность характеризуется показателем легкосъемности , который определяет долю дополнительных работ (подход, подготовка рабочего места) в общем объеме работ по замене комплектующих изделий:

[1]

где Тдм - трудоемкость демонтажно-монтажных работ.

Под удобством работ понимается приспособленность объекта к выполнению работ в удобной для исполнителя позе. В зависимости от вынужденной позы (стоя, сидя, лежа и т.д.), принимаемой исполнителем во время работы, требуется различное время для выполнения одной и той же операции, т.е. имеет место различная производительность труда.

Удобство работ характеризуется показателем , который определяет долю времени выполнения работ в неудобной позе ∑t нп в общем времени выполнения операции ∑ti:

[1]

где -среднее время выполнения -й работы, ч;

- количество работы целевой операции;

- коэффициент снижения производительности труда при выполнении -й работы (таблица 2).

Таблица 6. Снижение производительности труда в зависимости от позы исполнителя

Информация по теме:

Разработка плана маркетинговой деятельности железнодорожного предприятия на 2004 год
План маркетинговой деятельности предприятия на 2004 год разобьем на две части: маркетинговый план по основной деятельности предприятия (обеспечение перевозок, ремонт локомотивов) и маркетинговый план по подсобно-вспомогательной деятельности. Проанализируем макросреду предприятия. Объем перевозок гр ...

Взаимодействие колёс подвижного состава и рельсового пути
Колеса являются одним из основных и наиболее нагруженных элементов ходовой части железнодорожного подвижного состава, непосредственно взаимодействуя с путем. При проектировании колесных пар следует учитывать ряд конструктивных ограничений, связанных с особенностями их эксплуатации. Колесные пары до ...

Исследование работы колесной тормозной системы на сухой дороге
Режим торможения на мокрой дороге подразумевает торможения с коэффициентом сцепления в диапазоне 0 – 0.3. Это обеспечивается за счет установки соответствующего диапазона выходных величин на выходе той же схемы формирования реализуемого коэффициента сцепления. Рисунок 16. Испытания на мокрой дороге. ...