Количественный анализ эксплуатационной технологичности

Страница 2

Для осуществления количественного анализа ЭТ рассмотрим технологическую карту “Демонтаж и монтаж рулевого привода РП - 230”

Таблица 7. Технологическая карта

№ операции

Содержание работ

Кол-во исполнителей

Время выполнения ч

Трудоемкость, Чел.ч.

Поза исполнителя

1

2

3

4

5

6

Демонтаж РП-230

1.1

Расконтрите и отсоедините рукава трубопроводов от штуцеров рулевого привода

1

0,1

0,1

Стоя, руки вверх)

1.2

Отсоедините входную качалку от тяги механической проводки.

1

0,05

0,05

Стоя, руки вверх

1.3

Отсоедините ухо штока рулевого привода от управляемой поверхности.

1

0,05

0,05

Стоя, руки вверх)

1.4

Отверните гайки крепежных болтов и снимите привод.

1

0,02

0,02

Стоя, руки вверх

1.5

Снимите рулевой привод с самолета.

1

0,01

0,01

Стоя, руки вверх

1.6

Протрите не окрашенные поверхности привода салфеткой смоченной бензином Б-70

1

0,02

0,02

На коленях, руки горизонтально (вниз)

1.7

Законсервируйте смазкой К-17 ГОСТ 10877-76, не допуская попадания смазки во внутренние полости привода.

1

0,03

0,03

Монтаж

2.1

Проверьте состояние установочных мест на объекте.

1

0,05

0,05

Стоя, руки вверх

2.2

Смажьте поверхности посадочных отверстий и крепежных болтов смазкой ЦИАТИМ-201

1

0,2

0,2

Стоя, руки вверх

2.3

Установите привод на объекте и закрепите с помощью болтов и гаек.

1

0,01

0,01

Стоя, руки вверх)

2.4

Подсоедините к штуцерам рулевого привода рукава гидросистем самолета.

Внимание. При установке рукавов не допускается их скручивание.

1

0,2

0,2

Стоя, руки вверх

2.5

Включите гидропитание установленного привода.

2

0,05

0,1

2.6

Произведите 2-3 перекладок управляемой поверхности на полный угол для заполнения полостей привода рабочей жидкостью. При этом при последних перекладках управляемая поверхность должна двигаться плавно, без рывков, остановок и вибраций. Одновременно проверьте визуально отсутствие подтекания рабочей жидкости.

Допускается появление скопления жидкости или обволакивающей пленки на штоке привода без отрыва и падения капель.

1

0,2

0,2

2.7

Выключите гидропитание.

1

0,005

0,005

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Выбор типа конечных элементов
Задание типа конечных элементов (EG) производится перед генерированием сетки конечных элементов для конкретного геометрического примитива, который конвертируется в конечноэлементную модель. При этом соответствующий номер EG должен быть активизирован (Control ® Activate ® Set Entity). Задание типа к ...

Описание привода поворотного механизма экскаватора
Привод состоит из: а) Муфты б) Редуктора г) Открытой цепной передачи г) Двигателя д) Рабочего органа Редукторами называют механизмы, состоящие из передач зацеплением с постоянным передаточным отношением, заключенные в отдельный корпус и предназначенные для понижения угловой скорости выходного вала ...

Средства механизации, применяемые при ремонте корпуса автосцепки
Поворотный стенд Контроль деталей корпуса автосцепочного устройства ранее проводился стационарным методом. При этом контроль можно проводить только по частям. Для проведения полного дефектоскопирования всех частей корпуса необходимо переворачивать корпус автосцепочного устройства вручную. Этот факт ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru