Расчет амортизационных отчислений

Материалы » Международные автомобильные перевозки грузов » Расчет амортизационных отчислений

Страница 2

Аналогично получается зависимость постоянной составляющей себестоимости от грузоподъемности транспортного средства:

Из данного выражения следует, что с увеличением грузоподъемности транспортного средства постоянная составляющая себестоимости увеличивается.

Вывод: при выполнении данной работы изучена структура себестоимости международных автомобильных перевозок грузов. Также было выполнено моделирование работы автотранспортных средств на международных маршрутах и определены статьи затрат на осуществление перевозок. Затем была выдвинута гипотеза о наличии линейной связи между составляющими себестоимости, параметрами транспортного средства и характеристиками перевозочного процесса. Корреляционно-регрессионный анализ позволил установить вид данных зависимостей.

Критерий выбора рациональных маршрутов работы автотранспортных средств

Для выполнения расчетов исходные данные группируются в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 – Маршрут прямой ездки

Марка, модель транспортного средства	Тип	Месторасположение АТП	Пункт погрузки	Пункт выгрузки	Дата и время подачи груза под погрузку	Масса предъявленного к перевозке груза, т	Ставка фрахта, тыс. руб.
Volvo FH12 + полуприцеп	седельный тягач	г. Гомель	Витебск	Самара	10.04. 11:00	19	3500

Возможные варианты обратной загрузки приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Возможные варианты обратных загрузок

Пункт погрузки	Пункт выгрузки	Кратчайшее расстояние, км	Дата и время подачи груза под погрузку	Масса предъявленного к перевозке груза, т	Ставка фрахта, тыс. руб.
Москва	Молодечно	767	13.04. 9:00	18	1580
Вологда	Минск	1178	13.04. 9:00	20	2680
Курск	Минск	764	13.04. 9:00	19	1830
Н.Новгород	Минск	1158	13.04. 10:00	18	1416
Санкт-Петербург	Минск	785	13.04. 10:00	19	1495
Москва	Минск	716	13.04. 12:00	15	1260
Москва	Лида	880	13.04. 12:00	15	1627
Москва	Минск	716	13.04. 12:00	16	2024
Вологда	Минск	1178	13.04. 12:00	18	2030
Вологда	Минск	1178	13.04. 12:00	20	2050
Самара	Минск	1772	13.04. 12:00	19	2045
Москва	Гродно	987	13.04. 15:00	16	2030
Санкт-Петербург	Минск	785	13.04. 15:00	18	2045
Москва	Минск	716	14.04. 10:00	20	2050
Н.Новгород	Минск	1158	14.04. 10:00	20	2030
Санкт-Петербург	Барановичи	921	14.04. 10:00	19	2028
Самара	Минск	1772	14.04. 10:00	19	1384
Чудово	Минск	845	14.04. 10:00	20	1720
Москва	Молодечно	767	14.04. 12:00	16	1610
Н.Новгород	Минск	1158	14.04. 12:00	17	1722
Вологда	Минск	1178	14.04. 12:00	18	1554
Санкт-Петербург	Барановичи	921	14.04. 12:00	20	2026
Н.Новгород	Минск	1158	15.04. 10:00	19	3701
Санкт-Петербург	Витебск	620	15.04. 10:00	18	3350
Курск	Минск	764	15.04. 10:00	17	1425
Н.Новгород	Минск	1158	16.04. 10:00	18	1440
Санкт-Петербург	Солигорск	915	16.04. 10:00	20	1685
Тверь	Мозырь	845	16.04. 10:00	20	1860
Чудово	Минск	845	16.04. 11:00	20	1520
Вологда	Минск	1178	16.04. 12:00	19	2000
Самара	Минск	1772	17.04. 12:00	19	2005
Москва	Гродно	987	17.04. 15:00	16	2030
Санкт-Петербург	Минск	785	17.04. 15:00	18	2045
Москва	Минск	716	17.04. 10:00	20	1950
Н.Новгород	Минск	1158	17.04. 10:00	20	1830

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Информация по теме:

Нормы времени окончания формирования составов на вытяжных путях
Окончание формирования одногруппного поезда Время на окончание формирования одногруппного поезда на одном пути определяется по формуле: Тоф1гр=ТПТЭ (5.13) ТПТЭ=В+Е*m (5.14) ТПТЭ=1,6+0,1*65=8,1 (мин.) Следователь и время на окончание одногруппного поезда на одном пути будет равно 9 минут. Время на о ...

Энергетический расчет ГВВ
Расчет колебательной системы Расчет вспомогательных элементов ...

Особенности устройства бесконтактной системы зажигания ваз 2110
На автомобилях семейства ваз 2110 может применяться два типа систем зажигания: бесконтактная (на карбюраторных двигателях) и система зажигания, входящая в комплекс системы впрыска топлива. В настоящей главе дана бесконтактная система зажигания, а другая описана в отдельном Руководстве по ремонту на ...

Расчет амортизационных отчислений

Навигация