Таблица 3
|
Параметр |
Вал |
Последовательность соединения элементов привода по кинематической схеме
|
|
Мощность P, кВт |
Дв |
|
|
Б |
| |
|
Т |
| |
|
РМ |
| |
|
Частота вращения n, об/мин |
Дв |
|
|
Б |
| |
|
Т |
| |
|
РМ |
| |
|
Угловая скорость
|
Дв |
|
|
Б |
| |
|
Т |
| |
|
РМ |
| |
|
Вращающий момент Т, |
Дв |
|
|
Б |
| |
|
Т |
| |
|
РМ |
|
Таблица 4
|
Тип двигателя 4АМ100L6У3 | |||||||
|
Параметр |
Передача |
Параметр |
Вал | ||||
|
закрытая (редуктор) |
открытая |
двигателя |
редуктора |
приводной рабочей машины | |||
|
быстроходный |
тихоходный | ||||||
|
Переда- точное число и |
4,0 |
3,4 |
Расчетная мощность Р, кВт |
1,70 |
1,60 |
1,55 |
1,50 |
|
Угловая скорость
|
99,43 |
29,25 |
7,30 |
7,30 | |||
|
КПД
|
0,97 |
0,96 |
Частота вращения п, об/мин |
950,0 |
279,4 |
70,0 |
70,0 |
|
Вращающий момент Т, Н м |
17,10 |
55,26 |
212,25 |
204,00 | |||
Информация по теме:
Расчет усилий сдвига
Исходные данные: длина защемленного рельса в пролете стенда L: 18,1 м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой передней тележки ар: 9,05 м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой задней тележки bp: 9,05 м; величины сдвига путевой ...
Принципиальная однолинейная электрическая схема электроснабжения
пассажирского вагона
На пассажирских вагонах принята радиальная схема электроснабжения потребителей электроэнергии вагона, когда каждый потребитель получает электроэнергию от распределительного щита по собственной линии. Исключение может составлять лишь осветительная нагрузка, где иногда применяется смешанная схема эле ...
Математическая модель системы управления
Математическая модель системы управления тормозами колес автомобиля, содержащая только основные элементы из присутствующих на рисунке 2 имеет следующий вид РЕГУЛЯТОР ДОРОГА ТОРМОЗ КОЛЕСО ПЕДАЛЬ ТРУБОПРО- ВОДЫ ДАТЧИК СКОРОСТИ Рисунок 3. Функциональная схема контура управления колесом автомобиля Дале ...