Разработка оперативных планов поездной и грузовой работы района управления
Таблица 3.9 - Задание на выгрузку
|
Из |
ЦУМР-1 |
ЦУМР-2 |
Всего по РУ-1 | ||||||||
|
Из поступления на станции |
Итого |
Из поступления на станции |
Итого | ||||||||
|
А |
Б |
В |
Е |
В |
Г |
Д |
Ж | ||||
|
Со станций | |||||||||||
|
А |
0 |
15 |
0 |
0 |
15 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
|
Б |
16 |
3 |
2 |
11 |
33 |
2 |
0 |
0 |
8 |
11 |
43 |
|
В |
3 |
15 |
0 |
0 |
17 |
0 |
14 |
0 |
0 |
14 |
31 |
|
Г |
0 |
0 |
5 |
0 |
5 |
5 |
0 |
0 |
0 |
5 |
10 |
|
Д |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Е |
0 |
12 |
6 |
0 |
17 |
6 |
0 |
0 |
7 |
13 |
30 |
|
Ж |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
С участков | |||||||||||
|
А-Б |
35 |
11 |
1 |
3 |
49 |
1 |
0 |
7 |
3 |
11 |
60 |
|
Б-В |
20 |
21 |
5 |
0 |
45 |
5 |
0 |
15 |
13 |
32 |
78 |
|
Б-Е |
0 |
11 |
0 |
21 |
32 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
32 |
|
Е-В |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
22 |
22 |
22 |
|
В-Г |
0 |
9 |
0 |
0 |
9 |
0 |
0 |
15 |
0 |
15 |
24 |
|
В-Ж |
0 |
5 |
11 |
0 |
15 |
11 |
0 |
0 |
37 |
48 |
63 |
|
Г-Д |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
4 |
4 |
|
Из-за стыковых пунктов | |||||||||||
|
А |
66 |
41 |
0 |
0 |
107 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
107 |
|
Д |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Е |
0 |
23 |
0 |
36 |
58 |
0 |
0 |
0 |
39 |
39 |
97 |
|
Ж |
0 |
0 |
2 |
0 |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
2 |
4 |
|
Погрузка станций | |||||||||||
|
А |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Д |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Ж |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Формирование станции | |||||||||||
|
Б |
106 |
0 |
21 |
48 |
175 |
21 |
0 |
0 |
44 |
65 |
241 |
|
Итого |
246 |
165 |
52 |
119 |
581 |
52 |
14 |
41 |
173 |
280 |
861 |
Информация по теме:
Проектирование технологического процесса ремонта ТНВД
Основные неисправности ТНВД устраняемые при ремонте Основной особенностью работы топливной аппаратуры является то, что здесь реализуются высокие давления топлива. ТНВД работает в очень тяжелых условиях (вибрация, большие колебания температур, постоянно меняющиеся режимы работы). Кроме того, его дет ...
Кинематическая схема бульдозера ДЗ-42Г
Рисунок 1.2 – Кинематическая схема бульдозера ДЗ-42Г: 1 – двигатель; 2 – фрикционная муфта; 3 – карданный вал; 4 – редуктор; 5 – блокировка механизма поворота; 6 – венечные шестерни; 7 – блокировка остановки; 8 – солнечная шестерня; 9 – водило; 10 – ведущие колеса; 11 – бортовой редуктор; 12 – масл ...
Прочностной расчет узлов и деталей двигателя
Поршень Поршень рассчитывается на сжатие от силы давления газов Рг по наименьшему сечению, расположенному выше поршневого пальца, на удельное давление тронка, на прочность днища, а поверхность опорных гнезд пальца (бобышек) проверяется на наибольшее удельное давление (рис. 7). Напряжение сжатия опр ...
Навигация
- Главная
- Транспортная логистика
- Основные понятия грузоведения
- Строительство автомобильных дорог
- Обслуживание локомотивов
- Автомобильный транспорт
- Моторные масла
- Материалы