Разработка оперативных планов поездной и грузовой работы района управления

Материалы » Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками » Разработка оперативных планов поездной и грузовой работы района управления

Страница 3

nij = Nij/m+Nпогр.ij/mмарш.ij+Nформ.ij/m, (3.3)

где m – расчётный состав сквозных и участковых поездов (71 вагон);

mмарш.ij – величина состава отправительских маршрутов назначения (i¸j), принимаемая по таблице 1.10.

Результаты расчётов по формуле (3.3) округлим до меньшего целого числа (оставшиеся вагоны будут отправляться в сутки, следующие за плановыми). Рассчитанное число поездов занесём в таблицу плановых поездопотоков (таблица 3.3). В этой таблице в строках, соответствующих станциям А и Ж, в знаменателе укажем число технологических маршрутов, обращающихся между этими станциями по твёрдым ниткам графика.

Таблица 3.3 - Таблица плановых поездопотоков

Из

На станции

За стыковые пункты

Итого

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

А

Д

Е

Ж

Отправление со станций (всего / в том числе технологических маршрутов)

А

-

2

-

-

-

-

5/4

5

3

-

3

18/4

Б

5

-

6

5

7

4

5

9

9

5

5

60

В

-

2

-

1

-

-

-

2

1

2

1

9

Г

-

1

1

-

-

-

-

-

-

-

-

2

Д

2

2

-

-

-

-

-

-

2

1

-

7

Е

-

2

1

-

-

-

-

-

1

1

2

7

Ж

6/4

1

-

-

-

-

-

4

4

6

-

21/4

Поступление с участков

А-Б

1

1

-

-

-

-

-

2

-

-

-

4

Б-В

1

2

-

-

1

-

-

1

1

-

1

7

Б-Е

-

1

-

-

-

1

-

1

-

1

-

4

Е-В

-

-

-

-

-

-

1

-

1

2

1

5

В-Г

-

2

-

-

1

-

-

1

2

1

-

7

В-Ж

-

1

1

-

-

-

1

1

-

1

2

7

Г-Д

-

1

-

-

1

-

-

2

3

1

-

8

Приём из-за стыковых пунктов

А

1

8

1

-

1

-

2

-

4

-

2

19

Д

2

10

-

-

-

2

1

5

-

2

-

22

Е

-

4

-

-

3

1

4

-

4

-

7

23

Ж

2

5

1

-

1

-

-

1

3

8

-

21

Итого

20/4

45

11

6

15

8

19

34

38

31

24

251

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Информация по теме:

Исследование работы колесной тормозной системы на сухой дороге
Режим торможения на мокрой дороге подразумевает торможения с коэффициентом сцепления в диапазоне 0 – 0.3. Это обеспечивается за счет установки соответствующего диапазона выходных величин на выходе той же схемы формирования реализуемого коэффициента сцепления. Рисунок 16. Испытания на мокрой дороге. ...

Путевой план перегона
Путевой план перегона представляет собой немасштабный чертеж, в котором показываются: пути перегона в двухниточном изображении; проходные светофоры с указанием их номеров и ординат установки; переезды с указанием их ординат; рельсовые цепи с обозначением релейных и питающих концов; длины рельсовых ...

Совершенствование организации движения на Привокзальной площади
Основными видами ДТП на этом районе являются наезды на пешеходов и столкновения. Причинами возникновения, которых являются превышение скорости, не соблюдение дистанции, выезд на полосу встречного движения, нарушение правил маневрирования, переход проезжей части в неустановленном месте, несоблюдение ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru