1. Поворотный момент на колесе не должен быть слишком большим, однако автоматический возврат рулевого управления в нейтральное положение должен быть обеспечен даже при небольших скоростях движения.
2. Рулевое управление должно быть легким, что обеспечивается повышением КПД этого управления в целом и правильным выбором его передаточного числа при достаточно быстрой «реакции» шин.
3. Угол поворота управляемых колес должен быть достаточно большим, чтобы диаметр разворота автомобиля по габариту был как можно меньше.
4. Бесшумность при работе.
5. Надежность.
6. Технологичность
7. Простота обслуживания.
8. Минимальные размеры и масса.
9. Экологическая безопасность.
10. Рулевое управления должно быть плавным, т.е. удары вследствие неровностей дороги и колебаний колес должны максимально демпфироваться. Усилия на рулевом колесе не должно превышать значений, указанных в табл. 1 [3].
11. Кинематическое следящее действие (по перемещению), т.е. соответствие между углами поворота рулевого колеса и управляемых колес;
12. Силовое следящее действие (по силе сопротивления повороту), т.е. пропорциональность между усилием на рулевом колесе и силами сопротивления повороту управляемых колес;
13. Возможность управлять автомобилем при выходе усилителя из строя;
14. Действие только в случаях, когда усилие на рулевом колесе превышает 25÷100 Н;
15. Минимальное время срабатывания;
Таблица 1. Усилия на рулевом колесе
|
Категория АТС |
Усилие на рулевом колесе, Н, не более | |||
|
Неподвижный автомобиль |
Движущийся автомобиль | |||
|
Без рулевого усилителя |
С рулевым усилителем |
С исправным рулевым управлением |
При отказе усилителя | |
|
M1 |
200 |
60 |
150 |
300 |
|
M2 |
250 | |||
|
M3 |
350 |
250 |
200 |
450 |
|
N1 |
300 |
180 |
300 | |
|
N2 |
350 |
250 |
400 | |
|
N3 |
250 |
200 |
450* | |
|
* Для грузовых автомобилей с двумя или большим числом мостов (осей) с управляемыми колесами допускается 500 Н. | ||||
Информация по теме:
Железнодорожный транспорт и
экологическая безопасность
Железнодорожный транспорт постоянно воздействует на природную среду. Уровень воздействия может лежать в допустимых равновесных и кризисных границах. Воздействие объектов железнодорожного транспорта на природу обусловлено строительством дорог, производственно-хозяйственной деятельностью предприятий, ...
Меры безопасности при выполнении работ
Охрана труда и техника безопасности — это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечивающих сохранение здоровья работающих на производстве. Перед началом работ на новом рабочем месте, а также при смене рабочего места, с работающим должен быть проведен инструктаж по без ...
График мощностного баланса автомобиля
Таблица 7 - Результаты расчетов составляющих баланса мощности Параметр Значение параметра n, об/мин 900 1500 2100 2700 3300 3900 4500 5100 Ne, кВт 53,824 94,51851852 135,213037 172,608 203,4038519 224,301037 232 223,2011852 N, кВт 49,52 86,96 124,40 158,80 187,13 206,36 213,44 205,35 V, км/ч Uk1=2, ...