Разработка оперативных планов поездной и грузовой работы района управления

Плановые размеры движение nпд, указанные в итоговой строке таблицы 3.5 и на схеме поездного движения по участкам Б-В и Ж-В превышают число ниток графика (nграф), при этом плановые размеры движения по участку Ж-В не выходят за допустимое число поездов по мощности участка, а по участку Б-В – выходят.

Таким образом, число поездов, пропускаемых по диспетчерским расписаниям для участка Б-В:

nдисп = nmax-nграф = 46-40 = 6 поездов;

для участка Ж-В:

nдисп = nпд-nграф = 41-40 = 1 поезд.

Число задерживаемых поездов по участку Б-В:

nзад = nпд-nmax = 47-46 = 1 поезд.

С учётом результатов расчётов составим таблицу поездопотоков по участкам для построения плана-графика поездной работы (таблица 3.7).

Таблица 3.7 - Таблица поездопотоков по участкам для построения плана-графика поездной работы

Информация по теме:

Энергетический расчет ГВВ
Расчет колебательной системы Расчет вспомогательных элементов ...

Выбор методов технического обслуживании и диагностирования
Критерием для выбора метода выполнения технического обслуживания (поточного или на универсальных постах) является суточная программа по каждому виду обслуживания Выбор методов организации диагностировании и оснащения постов (линий) диагностики определяется общей трудоемкостью ТО и ТР, которая завис ...

Определение общего полного сопротивления движению поезда
Общее полное сопротивление движению поезда Wк представляет собой алгебраическую сумму основного и дополнительного сопротивления от уклона профиля пути сопротивлений, Н Wк= W0+ Wi (5) где W0 – основное положение сопротивления движению поезда, Н W0= ω0’P+ ω0”Q (6) где ω0’ - основное уд ...