Согласно заданию, а также учитывая перспективную интенсивность движения, проект реконструкции участка дороги разработан по нормативам III категории.
Основные параметры, принятые при проектировании:
- расчетная скорость 100 км/час
- наименьший радиус кривой в плане 600 м
- наибольший продольный уклон 50 0/00
- наименьшие радиусы вертикальных кривых: выпуклой - 12700 м
вогнутой - 3000 м
- наименьшее расстояние видимости встречного автомобиля -350 м
- то же, для остановки 200 м
- ширина земляного полотна 12 м
- ширина проезжей части 7 м
- ширина укрепительных работ 0,5х2
- тип покрытия усовершенствованный капитальный
- искусственные сооружения под нагрузку А-11 и НК-80
- протяжение участка 11,947 км
Подготовка территории строительства
В подготовительный период производится рубка и корчевка леса и кустарника, перенос коммуникаций. Проект переустройства коммуникаций выполнен на основании технических условий и данных полевых изысканий.
Информация по теме:
Средний простой транзитного вагона без переработки
Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле: tтрб/п=(N1t+N2t2+…+Nntn)/(N1+N2+…+Nn), (6.1) где N – число транзитных поездов имеющие различную величину простоя. Так как простоя транзитных поездов нет, следовательно и простоя транзитных вагонов в данной курсовой работе н ...
Назначение смазочной системы, её виды
Назначение смазочной системы заключается в подводе к трущимся деталям двигателя достаточного количества масла, необходимого для уменьшения трения за счет создания масляной пленки между сопряженными деталями, охлаждения их поверхностей, удаления частиц металла, образующихся вследствие износа, и защи ...
Выбор системы автоблокировки
Согласно заданию на курсовой проект на перегоне отсутствуют изолирующие стыки, поэтому выбираем автоблокировку с тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков и централизованным размещением аппаратуры (АБТЦ). Основу системы АБТЦ составляют тональные рельсовые цепи (ТРЦ). Для работы ТРЦ исполь ...