Принцип проверки исправности тахографического оборудования

Блок – схема проверки тахографов приведена на рисунке 2.

При проверке тахографа необходимо провести следующие работы:

Проверка прибора:

1. Выполнить входной контроль; проверить наличие пломб, проверить диаграммы предыдущих поездок;

2. Проверить погрешности прибора;

3. Проверить работу часов, в том числе работу стрелок;

4. Проверить соответствие записей индикации символов групп

5. Временных показателей;

6. Проверить работу счетчика пробега;

7. Снять контрольную диаграмму;

8. Провести обработку контрольной диаграммы по контрольному шаблону;

9. Проверить работу системы измерения и регистрации частоты вращения;

Проверка узлов привода:

а) определить согласующие значения числа импульсов на 1 км пробега;

б) проверить напряжение питания;

в) проверить работу узлов привода системы измерения и регистрации частоты вращения.

Проверка всей системы:

1. Проверить соответствие типа прибора и правильность его монтажа;

2. Провести пробную поездку;

3. Обработать полученные записи;

4. Внести данные в монтажную табличку, закрепить ее на приборе;

5. Установить пломбы во всех предусмотренных местах системы.

Рис. 2. – Блок-схема проверки тахографов

Диаграммный диск (рис. 3) (регистрационный листок) ЕС-Тахографов предназначен для персонального применения. Это означает, что если водитель в ходе рабочего дня сменит автомобиль, то он должен взять диаграммный диск с собой. О смене автомобиля необходимо сделать пометку от руки на оборотной стороне диаграммного диска. Диаграммный диск обеспечивает возможность регистрации данных, а именно: внесение данных на внутреннее поле от руки и автоматическую приборную регистрацию параметров со строгим соответствием текущему времени. «Грушевидное» отверстие на диске при правильно установленном времени обеспечивает возможность точной по времени фиксации диаграммного диска.

Рис. 3. – Диаграммный лист

Информация по теме:

Замена тормозных колодок
При необходимости замены тормозных колодок отогните угол стопорной шайбы с грани нижнего болта, отверните его, придерживая ключом за грани направляющий палец, отсоедините сигнализатор износа колодок от разъемной колодки. Затем поверните суппорт в сборе с цилиндром относительно другого пальца, выньт ...

Общая характеристика контрольного пункта автосцепки пассажирского вагонного депо Ростов
Контрольный пункт автосцепки является одним из участков пассажирского вагонного депо, расположенного в городе Ростов-на-Дону. Депо предназначено для выполнения плановых видов ремонта пассажирских вагонов, ремонта и комплектования узлов и деталей. Вагонное депо расположено на одной площадке в северо ...

Меры пожарной безопасности на автотранспортных и авторемонтных предприятиях
Основными причинами возникновения пожаром и автотранспортных предприятиях являются следующие: неисправность отопительных приборов, электрооборудования и освещения, неправильная их эксплуатация, самовозгорание горючесмазочных и обтирочных материалов при неправильном их хранении; неосторожное обращен ...