Расчет количества стоил и выбор необходимого технологического оборудования

Материалы » Организация деятельности эксплуатационного и ремонтного депо » Расчет количества стоил и выбор необходимого технологического оборудования

Количество специализированных стоил для каждого вида ремонта и обслуживания определяют в соответствии с годовой программой, продолжительностью простоя в каждом из них на специализированном стойле и организацией работы в депо.

Количество специализированных стойл определяется по формуле:

, (2.2)

где М - годовая программа ремонта

t - простой локомотива на стойле, ч;

Т - годовой фонд работы стойла, дни.

ст

ст

Для определения размеров цеха, рассчитываем длину ремонтного стойла для соответствующих видов ремонта.

(2.3)

где Р - число секций локомотива или вагона секций;

L - длина одной секции или вагона, м;

а - расстояние от края смотровой канавы до оси автосцепки 1,4 м;

b - расстояние от края смотровой канавы до торцевой стены максимально 4,25 м;

d - расстояние между автосцепками локомотива 2м;

Определяем ширину цеха в зависимости от числа путей, но в соответствии со строительными нормами. При трех путях ширину цеха выбираем 24 м.

Полученный при расчетах план цеха ТР-1, ТО-3 с ремонтными стойлами представлен на рисунке 2.4

Информация по теме:

Перечень использования оборудования
Наименование и тип оборудования Модель Техническая характеристика Машина моечная Пресс гидравлический Кантователь г/п ТГМЗ Подставка г/п УГП 750–1200 Приспособление для карданных валов ТГМЗ Верстак слесарный Стол-стеллаж Стеллаж для деталей Ванна керосиновая Стол решетчатый » дефектоскописта Шкаф и ...

Охрана окружающей среды
Современное экологическое состояние территории России можно определить как критическое. Продолжается интенсивное загрязнение природной среды. Спад производства не повлек аналогично снижения загрязнения, поскольку в экологически кризисных условиях предприятия стали экономить и на природоохранных зат ...

Ремонт деталей рулевого управления Ваз 2121
Ремонт механизмов управления производится в соответствии с системой ППР. Основными дефектами деталей рулевого управления являются: износ червяка и ролика вала сошки, втулок, подшипников и мест их посадки; обломы и трещины на фланце крепления картера, износ отверстия в картере под втулку вала рулево ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru