Обзор существующих приспособлений для разборки амортизационной стойки

Рисунок 1.3.1.1 - Схема пневмоцилиндра.

Действительная тянущая сила на штоке пневмоцилиндра FДШТ, Н:

, (6.3.3)

6408 Н.

Расчет прочности стяжной шпильки

Шпильки нормальной точности, изготовленные из стали Ст3, поставлены с предварительной затяжкой. Внешняя сила , Н, действующая на резьбовое соединение, представляет собой силу внутреннего давления сжатого воздуха на крышку цилиндра:

, (6.3.4)

где = 0,4 МПа – давление сжатого воздуха в цилиндре.

= (3,14 × /4) × 0,4 × = 3266, Н.

Внешняя сила, приходящаяся на одну шпильку F, Н:

, (6.3.5)

где z = 4 – число шпилек.

, Н.

Определим осевую растягивающую силу , Н, действующую на шпильку после предварительной затяжки и приложения внешней силы F.

Учитывая, что для герметичности соединения между крышкой и фланцем цилиндра предусматривается уплотнительным кольцом, примем коэффициент внешней нагрузки Х = 0,5. Примем коэффициент затяжки шпильки К = 3 [7]. Получим:

= , (6.3.6)

= [3 × (1 - 0,5) + 0,5] × 816,5 = 1633, Н.

Примем для стали Ст3 предел текучести = 220 (МПа)

Допускаемый коэффициент запаса прочности для шпилек [S] = 3.

Допускаемое напряжение на растяжение [], Па:

[] = / [S], (6.3.7)

[] = 220/3 = 73,3, МПа.

Диаметр шпильки:

(6.3.8)

0,076 м = 7,6 мм.

Следовательно для шпилек принимаем резьбу М8 (с крупным шагом), внутренний диаметр которой = 8, мм. Примем модули упругости материала шпильки, цилиндра и крышки Е = = 2×1011, материала уплотнительного кольца = 7×, МПа. Коэффициент податливости шпильки:

, = 1/АЕ, (6.3.9)

где = 0,65, м.

А = 0,0002, – площадь поперечного сечения шпильки

= 0,65/0,021 × 2 × = 1,5 × , м/Н.

Диаметр отверстия для шпильки примем: = 9, мм.

Информация по теме:

График мощностного баланса автомобиля
Таблица 7 - Результаты расчетов составляющих баланса мощности Параметр Значение параметра n, об/мин 900 1500 2100 2700 3300 3900 4500 5100 Ne, кВт 53,824 94,51851852 135,213037 172,608 203,4038519 224,301037 232 223,2011852 N, кВт 49,52 86,96 124,40 158,80 187,13 206,36 213,44 205,35 V, км/ч Uk1=2, ...

Разборка механизма автосцепки СА-3
Разборка механизма автосцепки СА-3 осуществляется в следующей последовательности: разъединяют цепь расцепного привода, освобождают расцепной механизм, затем вытаскивают запорный болт. Вытаскивают валик подъемника через отверстие в стенке корпуса, вытаскивают из корпуса замок с предохранителем. Зате ...

Анализ эксплуатационной надежности
Эксплуатационная надежность – важнейшее свойство изделий, определяющее их способность нормально функционировать в заданных условиях эксплуатации. Анализ эксплуатационной надежности служит основой для обоснования мероприятий по совершенствованию технологических процессов ТО и конструкции объекта. В ...