Обзор существующих приспособлений для разборки амортизационной стойки

Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:

Wx= Ми.мах/b*h (6.3.16)

где b – ширина, = 17 мм;

h – высота, = 20 мм;

Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:

Wx=2028000/17*20=5964Н/мм2.

Проверочный расчет лапки нижнего захвата на изгиб

Проверочный расчет лапки захвата на изгиб ведем по расчету балки.

Из условия прочности балки:

Ми.мах – наибольший изгибающий момент;

Ми.мах = Ми*n ,

где Ми – изгибающий момент;

n – коэффициент запаса, n = 1,5;

Из определения изгибающий момент находим по формуле:

Ми = F*l , (6.3.17)

где F – сила, прикладываемая к лапке;

сила, действующая на лапку захвата равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H

l – плечо, l =0,24 м.

Ми = 5200*0,24 = 1144 Н*м = 1144000 Н*мм

Ми.мах = 1144000*1,5 = 1716000Н*мм

Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:

Wx= Ми.мах/b*h (6.3.18)

где b – ширина, = 27 мм;

h – высота, = 30 мм;

Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:

Wx=1716000/27*30=2118,5Н/мм2

Проверочный расчет нижнего упора на изгиб

Проверочный расчет упора на изгиб ведем по расчету балки.

Из условия прочности балки:

Ми.мах – наибольший изгибающий момент;

Ми.мах = Ми*n ,

где Ми – изгибающий момент;

n – коэффициент запаса, n = 1,5;

Из определения изгибающий момент находим по формуле:

Ми = F*l , (6.3.19)

где F – сила, прикладываемая к лапке;

сила, действующая на упор равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H

l – плечо, l =0,115 м.

Подставив данные в формулу получим:

Ми = 5200*0,115= 780 Н*м = 780000 Н*мм

Подставив данные в формулу получим наибольший изгибающий момент:

Ми.мах = 780000*1,5 = 1170000Н*мм

Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:

Wx= Ми.мах/b*h (6.3.19)

где b – ширина, = 25 мм;

h – высота, = 8 мм;

Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:

Wx=1170000/25*8=5850Н/мм2

Проверочный расчет нижнего упора на изгиб

Проверочный расчет упора на изгиб ведем по расчету балки.

Из условия прочности балки:

Ми.мах – наибольший изгибающий момент;

Ми.мах = Ми*n ,

где Ми – изгибающий момент;

n – коэффициент запаса, n = 1,5;

Из определения изгибающий момент находим по формуле:

Ми = F*l , (6.3.20)

где F – сила, прикладываемая к лапке;

сила, действующая на упор равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H

l – плечо, l =0,025 м.

Подставив данные в формулу (3) получим:

Ми = 5200*0,025= 130 Н*м = 130000Н*мм

Подставив данные в формулу получим наибольший изгибающий момент:

Ми.мах = 130000*1,5 = 195000Н*мм

Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:

Wx= Ми.мах/b*h (6.3.21)

где b – ширина, = 25 мм;

h – высота, = 8 мм;

Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:

Wx=1170000/25*8=5850Н/мм2

Расчет себестоимости изготовления устройства

Цеховые затраты на изготовление или модернизацию составляют:

Зу= Скд + Сод + Спд + Сбк + Свм + Соп, где(6.4.1)

С кд – стоимость изготовления корпусных деталий, рам, каркасов,[руб]

Сод – затраты на изготовление оригинальных деталий,[руб.]

Информация по теме:

Обоснование размера производственной партии
Величину (Х) производственной партии деталей можно определить ориентировочно по формуле: где: N- производственная программа изделий в год . N-8000 изделий n- число деталей в изделии n- 2 детали t- необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывности сборки t- 5 дней для средних деталей Фд ...

Смазка и смазочные устройства
Для смазывания передачи используется картерная система. В корпус редуктора заливают масло так, чтобы венцы колес были в него погружены. Колеса при вращении увлекают масло, разбрызгивая его внутри корпуса, за счет чего внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверх ...

Технические данные
Подвижной состав обязательно должен быть оборудован автосцепкой. Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть: У локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, не более 1080 мм. У локомотивов и пассажирских вагонов с людьми, не менее 980 мм. У грузовых вагонов (груженных), не ...