Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:
Wx= Ми.мах/b*h (6.3.16)
где b – ширина, = 17 мм;
h – высота, = 20 мм;
Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:
Wx=2028000/17*20=5964Н/мм2.
Проверочный расчет лапки нижнего захвата на изгиб
Проверочный расчет лапки захвата на изгиб ведем по расчету балки.
Из условия прочности балки:
Ми.мах – наибольший изгибающий момент;
Ми.мах = Ми*n ,
где Ми – изгибающий момент;
n – коэффициент запаса, n = 1,5;
Из определения изгибающий момент находим по формуле:
Ми = F*l , (6.3.17)
где F – сила, прикладываемая к лапке;
сила, действующая на лапку захвата равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H
l – плечо, l =0,24 м.
Ми = 5200*0,24 = 1144 Н*м = 1144000 Н*мм
Ми.мах = 1144000*1,5 = 1716000Н*мм
Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:
Wx= Ми.мах/b*h (6.3.18)
где b – ширина, = 27 мм;
h – высота, = 30 мм;
Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:
Wx=1716000/27*30=2118,5Н/мм2
Проверочный расчет нижнего упора на изгиб
Проверочный расчет упора на изгиб ведем по расчету балки.
Из условия прочности балки:
Ми.мах – наибольший изгибающий момент;
Ми.мах = Ми*n ,
где Ми – изгибающий момент;
n – коэффициент запаса, n = 1,5;
Из определения изгибающий момент находим по формуле:
Ми = F*l , (6.3.19)
где F – сила, прикладываемая к лапке;
сила, действующая на упор равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H
l – плечо, l =0,115 м.
Подставив данные в формулу получим:
Ми = 5200*0,115= 780 Н*м = 780000 Н*мм
Подставив данные в формулу получим наибольший изгибающий момент:
Ми.мах = 780000*1,5 = 1170000Н*мм
Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:
Wx= Ми.мах/b*h (6.3.19)
где b – ширина, = 25 мм;
h – высота, = 8 мм;
Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:
Wx=1170000/25*8=5850Н/мм2
Проверочный расчет нижнего упора на изгиб
Проверочный расчет упора на изгиб ведем по расчету балки.
Из условия прочности балки:
Ми.мах – наибольший изгибающий момент;
Ми.мах = Ми*n ,
где Ми – изгибающий момент;
n – коэффициент запаса, n = 1,5;
Из определения изгибающий момент находим по формуле:
Ми = F*l , (6.3.20)
где F – сила, прикладываемая к лапке;
сила, действующая на упор равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H
l – плечо, l =0,025 м.
Подставив данные в формулу (3) получим:
Ми = 5200*0,025= 130 Н*м = 130000Н*мм
Подставив данные в формулу получим наибольший изгибающий момент:
Ми.мах = 130000*1,5 = 195000Н*мм
Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:
Wx= Ми.мах/b*h (6.3.21)
где b – ширина, = 25 мм;
h – высота, = 8 мм;
Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:
Wx=1170000/25*8=5850Н/мм2
Расчет себестоимости изготовления устройства
Цеховые затраты на изготовление или модернизацию составляют:
Зу= Скд + Сод + Спд + Сбк + Свм + Соп, где(6.4.1)
С кд – стоимость изготовления корпусных деталий, рам, каркасов,[руб]
Сод – затраты на изготовление оригинальных деталий,[руб.]
Информация по теме:
Расчёт параметров крепления груза
Для крепления груза цилиндрической формы от поступательных перемещений вдоль и поперёк вагона, перекатывания вдоль и поперёк вагона – используются торцевые и боковые стойки, бруски, растяжки, обвязки. Для крепления данного груза цилиндрической формы будем использовать обвязки и бруски. Величина про ...
Правовое регулирование деятельности
транспортно-экспедиторских компаний в России
Международно-правовая регламентация договора транспортной экспедиции пока не создана. Международное частное право не содержит соглашений и конвенций, определяющих основные условия экспедиционного договора. Отдельные попытки унификации условий экспедиционной деятельности предпринимаются со стороны Ф ...
Методика расчета потребности автомобильного топлива
Методика определения нормируемого расход топлива на эксплуатацию подвижного состава ТЭКСП зависит от типа подвижного состава, в нашем примере автобус , л. (23) Где: Н100км - транспортная норма расхода топлива на 100 км пробега, л; установить по марке автобуса (берем 36,0 л/100км); D - суммарная над ...