К требованиям, относящимся к пульту управления, можно отнести и то, что рукоятки, установленные на локомотивах, можно подразделить на две группы:
· постоянного пользования (рукоятка контроллера и крана машиниста);
· периодического и разового пользования (рукоятка реверсора, вспомогательного тормоза, песочницы и т.д. ).
Выбор формы рукоятки постоянного пользования не вызывает особых возражений.
Таблица 7.1.4.
|
Наименование органов управления |
Левая рука |
Правая рука | ||||
|
Частота пользова-ния |
Время, с |
% |
Частота пользования |
Время, с |
% | |
|
контроллер |
-- |
-- |
-- |
44 |
210 |
42 |
|
Рукоятка ОВ |
-- |
-- |
-- |
32 |
253 |
50 |
|
Реверсив-ная рукоятка |
-- |
-- |
-- |
7 |
23 |
5 |
|
тифон |
26 |
114 |
8 | |||
|
песочница |
18 |
684 |
49 | |||
|
Рукоятка бдительности |
14 |
384 |
27 | |||
|
Кран машинста усл.№ 395 |
10 |
89 |
7 | |||
|
Вспомогательный кран усл.№254 |
8 |
82 |
6 | |||
|
Выключа-тель ВУ |
-- |
-- |
-- |
7 |
15 |
3 |
|
Радиостан-ция |
2 |
43 |
3 |
-- |
-- |
-- |
|
Итого: |
-- |
1396 |
100 |
-- |
501 |
100 |
На многих локомотивах не выдерживается оптимальный диапазон углов поворота рычагов от 30° до 60°. Нередко торможения осуществляется поворотом ручки крана машиниста на 140° - 180°. При этом, как при начальном вращении рукоятки на 20° - 30°, так и в особенности при окончании торможения на отрезке 20° - 30° завершающее вращение рукоятки тормоза выполняется автоматически нерациональным движением руки, требующим обязательного участия несколких суставов: лучезапястного, локтевого и плечевого с одновременным поднятием руки ( локтя ) и плеча вверх.
Следует отметить, что вопрос оптимизации расположения рабочих зон органов управления может решаться и путём правильного размещения кресла машиниста. Это особенно эффективно в тех случаях, когда размеры органов управления в различных кабинах локомотивов одинаковы.
Информация по теме:
Расчет суточного объема работы станции
Расчеты суточных размеров выгрузки и погрузки Размеры выгрузки и погрузки в физических вагонах за средние сутки максимального месяца рассчитываются по формулам: , (1) , (2) где ,суточная выгрузка и погрузка данного груза, ваг.; , годовой объем прибытия и отправления данного груза, тыс. т; коэффицие ...
Регулировка стояночной тормозной системы ВАЗ 2110
Если стояночная тормозная система не удерживает автомобиль ваз 2110–2112 на уклоне 25% при перемещении рычага на 2–8 зубца сектора, отрегулируйте систему в следующем порядке: · ослабьте контргайку натяжного устройства и, завертывая регулировочную гайку 6. натяните трос; · проверьте полный ход рычаг ...
Система зажигания и электрического пуска
Принципиальная схема системы зажигания двигателя ВАЗ-2121. Основные элементы, принцип работы. Применена классическая батарейная контактная система зажигания. 6 - катушка зажигания. 4 - прерыватель-распределитель с конденсатором 5, 1 - свечи зажигания. 2 - помехоподавляющие резисторы для снижения по ...