К требованиям, относящимся к пульту управления, можно отнести и то, что рукоятки, установленные на локомотивах, можно подразделить на две группы:
· постоянного пользования (рукоятка контроллера и крана машиниста);
· периодического и разового пользования (рукоятка реверсора, вспомогательного тормоза, песочницы и т.д. ).
Выбор формы рукоятки постоянного пользования не вызывает особых возражений.
Таблица 7.1.4.
|
Наименование органов управления |
Левая рука |
Правая рука | ||||
|
Частота пользова-ния |
Время, с |
% |
Частота пользования |
Время, с |
% | |
|
контроллер |
-- |
-- |
-- |
44 |
210 |
42 |
|
Рукоятка ОВ |
-- |
-- |
-- |
32 |
253 |
50 |
|
Реверсив-ная рукоятка |
-- |
-- |
-- |
7 |
23 |
5 |
|
тифон |
26 |
114 |
8 | |||
|
песочница |
18 |
684 |
49 | |||
|
Рукоятка бдительности |
14 |
384 |
27 | |||
|
Кран машинста усл.№ 395 |
10 |
89 |
7 | |||
|
Вспомогательный кран усл.№254 |
8 |
82 |
6 | |||
|
Выключа-тель ВУ |
-- |
-- |
-- |
7 |
15 |
3 |
|
Радиостан-ция |
2 |
43 |
3 |
-- |
-- |
-- |
|
Итого: |
-- |
1396 |
100 |
-- |
501 |
100 |
На многих локомотивах не выдерживается оптимальный диапазон углов поворота рычагов от 30° до 60°. Нередко торможения осуществляется поворотом ручки крана машиниста на 140° - 180°. При этом, как при начальном вращении рукоятки на 20° - 30°, так и в особенности при окончании торможения на отрезке 20° - 30° завершающее вращение рукоятки тормоза выполняется автоматически нерациональным движением руки, требующим обязательного участия несколких суставов: лучезапястного, локтевого и плечевого с одновременным поднятием руки ( локтя ) и плеча вверх.
Следует отметить, что вопрос оптимизации расположения рабочих зон органов управления может решаться и путём правильного размещения кресла машиниста. Это особенно эффективно в тех случаях, когда размеры органов управления в различных кабинах локомотивов одинаковы.
Информация по теме:
Средний простой транзитного вагона без переработки
Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле: tтрб/п=(N1t+N2t2+…+Nntn)/(N1+N2+…+Nn), (6.1) где N – число транзитных поездов имеющие различную величину простоя. Так как простоя транзитных поездов нет, следовательно и простоя транзитных вагонов в данной курсовой работе н ...
Конструктивные
размеры редуктора
1. Толщина стенки корпуса редуктора, мм Принимаем значение . 2. Толщина стенки крышки редуктора, мм Принимаем значение . 3. Толщина верхнего пояса корпуса редуктора, мм 4. Толщина верхнего пояса крышки редуктора, мм 5. Толщина нижнего пояса корпуса редуктора, мм Принимаем значение . 6. Толщина ребе ...
Перечень использования оборудования
Наименование и тип оборудования Модель Техническая характеристика Машина моечная Пресс гидравлический Кантователь г/п ТГМЗ Подставка г/п УГП 750–1200 Приспособление для карданных валов ТГМЗ Верстак слесарный Стол-стеллаж Стеллаж для деталей Ванна керосиновая Стол решетчатый » дефектоскописта Шкаф и ...