К требованиям, относящимся к пульту управления, можно отнести и то, что рукоятки, установленные на локомотивах, можно подразделить на две группы:
· постоянного пользования (рукоятка контроллера и крана машиниста);
· периодического и разового пользования (рукоятка реверсора, вспомогательного тормоза, песочницы и т.д. ).
Выбор формы рукоятки постоянного пользования не вызывает особых возражений.
Таблица 7.1.4.
|
Наименование органов управления |
Левая рука |
Правая рука | ||||
|
Частота пользова-ния |
Время, с |
% |
Частота пользования |
Время, с |
% | |
|
контроллер |
-- |
-- |
-- |
44 |
210 |
42 |
|
Рукоятка ОВ |
-- |
-- |
-- |
32 |
253 |
50 |
|
Реверсив-ная рукоятка |
-- |
-- |
-- |
7 |
23 |
5 |
|
тифон |
26 |
114 |
8 | |||
|
песочница |
18 |
684 |
49 | |||
|
Рукоятка бдительности |
14 |
384 |
27 | |||
|
Кран машинста усл.№ 395 |
10 |
89 |
7 | |||
|
Вспомогательный кран усл.№254 |
8 |
82 |
6 | |||
|
Выключа-тель ВУ |
-- |
-- |
-- |
7 |
15 |
3 |
|
Радиостан-ция |
2 |
43 |
3 |
-- |
-- |
-- |
|
Итого: |
-- |
1396 |
100 |
-- |
501 |
100 |
На многих локомотивах не выдерживается оптимальный диапазон углов поворота рычагов от 30° до 60°. Нередко торможения осуществляется поворотом ручки крана машиниста на 140° - 180°. При этом, как при начальном вращении рукоятки на 20° - 30°, так и в особенности при окончании торможения на отрезке 20° - 30° завершающее вращение рукоятки тормоза выполняется автоматически нерациональным движением руки, требующим обязательного участия несколких суставов: лучезапястного, локтевого и плечевого с одновременным поднятием руки ( локтя ) и плеча вверх.
Следует отметить, что вопрос оптимизации расположения рабочих зон органов управления может решаться и путём правильного размещения кресла машиниста. Это особенно эффективно в тех случаях, когда размеры органов управления в различных кабинах локомотивов одинаковы.
Информация по теме:
Расчет затрат предприятий автомобильного транспорта
Расчет затрат на запасные части и агрегаты Стоимость затрат на запасные части определяется по формуле Сзч = Lобщ *Нзч /1000, (4.1) Где Нзч – норма затрат на запасные части на 1000 км пробега с учетом увеличения цен на момент выполнения курсовой работы, руб./1000 км; Сзч = 651 542* 2250 / 1000 = 1 4 ...
Принципиальная однолинейная электрическая схема электроснабжения
пассажирского вагона
На пассажирских вагонах принята радиальная схема электроснабжения потребителей электроэнергии вагона, когда каждый потребитель получает электроэнергию от распределительного щита по собственной линии. Исключение может составлять лишь осветительная нагрузка, где иногда применяется смешанная схема эле ...
Расчёт потребности в сжатом воздухе
В таблице 20 приведены потребители сжатого воздуха Таблица 19- Потребители сжатого воздуха Оборудование Удельный расход сжатого воздуха, м³/ мин.: Стенд Ш516Н 0,30 Прибор для очистки и проверки свечей зажигания 0,10 Необходимый расход сжатого воздуха Определяем по формуле 4.17, м3/мин; , (4.17 ...