Вредные и опасные производственные факторы

Страница 3

К требованиям, относящимся к пульту управления, можно отнести и то, что рукоятки, установленные на локомотивах, можно подразделить на две группы:

· постоянного пользования (рукоятка контроллера и крана машиниста);

· периодического и разового пользования (рукоятка реверсора, вспомогательного тормоза, песочницы и т.д. ).

Выбор формы рукоятки постоянного пользования не вызывает особых возражений.

Таблица 7.1.4.

Наименование органов управления

Левая рука

Правая рука

Частота пользова-ния

Время, с

%

Частота пользования

Время, с

%

контроллер

--

--

--

44

210

42

Рукоятка ОВ

--

--

--

32

253

50

Реверсив-ная рукоятка

--

--

--

7

23

5

тифон

26

114

8

песочница

18

684

49

Рукоятка бдительности

14

384

27

Кран машинста усл.№ 395

10

89

7

Вспомогательный кран усл.№254

8

82

6

Выключа-тель ВУ

--

--

--

7

15

3

Радиостан-ция

2

43

3

--

--

--

Итого:

--

1396

100

--

501

100

На многих локомотивах не выдерживается оптимальный диапазон углов поворота рычагов от 30° до 60°. Нередко торможения осуществляется поворотом ручки крана машиниста на 140° - 180°. При этом, как при начальном вращении рукоятки на 20° - 30°, так и в особенности при окончании торможения на отрезке 20° - 30° завершающее вращение рукоятки тормоза выполняется автоматически нерациональным движением руки, требующим обязательного участия несколких суставов: лучезапястного, локтевого и плечевого с одновременным поднятием руки ( локтя ) и плеча вверх.

Следует отметить, что вопрос оптимизации расположения рабочих зон органов управления может решаться и путём правильного размещения кресла машиниста. Это особенно эффективно в тех случаях, когда размеры органов управления в различных кабинах локомотивов одинаковы.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Информация по теме:

Электрические схемы кодирования рельсовых цепей горловины станции
Кодирование необходимо для работы устройств АЛС. На станциях как правило кодируются главные и приемоотправочные пути; боковые пути, по которым предусмотрен безостановочный пропуск со скоростью более 50 км/ч; входные и выходные, стрелочные и бесстрелочные секции, примыкающие к главным кодируемым пут ...

Организация технологического процесса ТО и ТР автомобилей
Под рационально организованным технологическим процессом понимается определенная последовательность работ, обеспечивающая высокое качество их выполнения при минимальных затратах. Основная часть работ по ТО и ремонту автомобиля выполняется на рабочих постах производственной зоны. Кроме того, работы ...

Эскизная компоновка редуктора
Таблица 13 Материал вала: Сталь 45 ГОСТ1050-88 Механические характеристики: = 780 Мпа; = 540 Мпа; = 335 Мпа. Размеры ступеней, мм Быстроходный вал 30 35 42 35 125 108 66 10 125 45 53 90 20 Тихоходный вал 40 45 53 45 129 110 130 82 58 90 22 Подшипники Типо-размер , мм Грузоподъемность, кН Быстроходн ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru