- расходы, связанные с заменой автосцепки, руб.
Расходы, связанные с вызовом резервного локомотива с бригадой слесарей с ПТО определяются методом расходных ставок.
Для удобства расчеты по эксплуатационным расходам на 1 локомотиво-км сведем в таблицу 5.7.
Таблица 5.7 – Определение укрупненной нормы эксплуатационных расходов на 1 локомотиво-км пассажирского локомотива.
|
Измеритель |
Формула расчета измерителя |
Величина измерителя |
Расходная ставка, руб. |
Всего расходов, руб. |
|
Локомотиво-км |
|
0,180 |
6,290 |
1,1322 |
|
Бригадо-час тепловозных бригад |
|
0,180 |
260,1852 |
46,833 |
|
Тонно-км брутто |
|
135 |
0,0066 |
0,891 |
|
Килограмм условного топлива |
|
8,1 |
9,7603 |
79,058 |
|
Итого |
127,9142 |
где
- удельный расход топлива 60кг на 104 т-км брутто;
- масса локомотива, 135 т;
- участковая скорость движения 55,3 км/ч.
Кроме расходов, связанных с вызовом резервного локомотива имеют место расходы связанные с работой ремонтной бригады в течение 1 часа.
(5.4)
где
- время, необходимое слесарям для транспортировки до места аварии и замены автосцепки 1 ч;
- часовая тарифная ставка слесаря 5 разряда, 62,43 руб.;
Ч – число слесарей для замены автосцепки, 4.
Расходы, связанные с заменой автосцепки в пути следования составят
Сэкономленные годовые расходы, связанные с остановкой, простоем и сменой автосцепки составят
(5.5)
Информация по теме:
Типы перевозок
Маршрут перевозки может быть представлен одним или несколькими из следующих типов перевозки: а) Перевозка в одну сторону (OW) – это воздушная перевозка, включающая один тарифный компонент. Пример 1. Опубликован тариф OW (ИИТ=3) Москва–Воркута. Маршрут перевозки Москва–Воркута. ВКТ Тарифный компонен ...
Решение транспортной задачи с использованием MS Excel
Вначале подготавливаем необходимые таблицы на рабочем листе MS Excel. Таблица 3.1 – Изменяемые в процессе решения ячейки Поставщик A1 A2 A3 A4 A5 Потребитель B1 5 1 1 1 1 1 B2 5 1 1 1 1 1 B3 5 1 1 1 1 1 B4 5 1 1 1 1 1 B5 5 1 1 1 1 1 B6 5 1 1 1 1 1 B7 ...
Назначение и эксплуатационные свойства моторных масел
Моторные масла работают в исключительно тяжелых условиях. Другим смазочным материалам, применяемым в автомобилях - трансмиссионным маслам и пластичным смазкам, - несравненно легче выполнять свои функции, не теряя нужных свойств, так как они работают в среде относительно однородной, с более-менее по ...