- расходы, связанные с заменой автосцепки, руб.
Расходы, связанные с вызовом резервного локомотива с бригадой слесарей с ПТО определяются методом расходных ставок.
Для удобства расчеты по эксплуатационным расходам на 1 локомотиво-км сведем в таблицу 5.7.
Таблица 5.7 – Определение укрупненной нормы эксплуатационных расходов на 1 локомотиво-км пассажирского локомотива.
|
Измеритель |
Формула расчета измерителя |
Величина измерителя |
Расходная ставка, руб. |
Всего расходов, руб. |
|
Локомотиво-км |
|
0,180 |
6,290 |
1,1322 |
|
Бригадо-час тепловозных бригад |
|
0,180 |
260,1852 |
46,833 |
|
Тонно-км брутто |
|
135 |
0,0066 |
0,891 |
|
Килограмм условного топлива |
|
8,1 |
9,7603 |
79,058 |
|
Итого |
127,9142 |
где
- удельный расход топлива 60кг на 104 т-км брутто;
- масса локомотива, 135 т;
- участковая скорость движения 55,3 км/ч.
Кроме расходов, связанных с вызовом резервного локомотива имеют место расходы связанные с работой ремонтной бригады в течение 1 часа.
(5.4)
где
- время, необходимое слесарям для транспортировки до места аварии и замены автосцепки 1 ч;
- часовая тарифная ставка слесаря 5 разряда, 62,43 руб.;
Ч – число слесарей для замены автосцепки, 4.
Расходы, связанные с заменой автосцепки в пути следования составят
Сэкономленные годовые расходы, связанные с остановкой, простоем и сменой автосцепки составят
(5.5)
Информация по теме:
Выбор места экипировки и ТО-2
Экипировка - комплекс технических операций по снабжению локомотивов и моторвагонного подвижного состава песком, смазочными и обтирочными материалами, топливом, охлаждающей водой для нормальной работы агрегатов, а также подготовка ТПС к очередному рейсу. При выполнение экипировки, совмещенной с ТО-2 ...
Совершенствование организации движения на Привокзальной площади
Основными видами ДТП на этом районе являются наезды на пешеходов и столкновения. Причинами возникновения, которых являются превышение скорости, не соблюдение дистанции, выезд на полосу встречного движения, нарушение правил маневрирования, переход проезжей части в неустановленном месте, несоблюдение ...
Основные способы получения масел
Смазочные, моторные и трансмиссионные масла получают из той части нефти, которая остается после отгонки топливных фракций. Эта часть нефти называется мазутом. Если нагревать мазут при атмосферном давлении, то многие индивидуальные углеводороды начинают разлагаться при более низкой температуре, чем ...