- расходы, связанные с заменой автосцепки, руб.
Расходы, связанные с вызовом резервного локомотива с бригадой слесарей с ПТО определяются методом расходных ставок.
Для удобства расчеты по эксплуатационным расходам на 1 локомотиво-км сведем в таблицу 5.7.
Таблица 5.7 – Определение укрупненной нормы эксплуатационных расходов на 1 локомотиво-км пассажирского локомотива.
|
Измеритель |
Формула расчета измерителя |
Величина измерителя |
Расходная ставка, руб. |
Всего расходов, руб. |
|
Локомотиво-км |
|
0,180 |
6,290 |
1,1322 |
|
Бригадо-час тепловозных бригад |
|
0,180 |
260,1852 |
46,833 |
|
Тонно-км брутто |
|
135 |
0,0066 |
0,891 |
|
Килограмм условного топлива |
|
8,1 |
9,7603 |
79,058 |
|
Итого |
127,9142 |
где
- удельный расход топлива 60кг на 104 т-км брутто;
- масса локомотива, 135 т;
- участковая скорость движения 55,3 км/ч.
Кроме расходов, связанных с вызовом резервного локомотива имеют место расходы связанные с работой ремонтной бригады в течение 1 часа.
(5.4)
где
- время, необходимое слесарям для транспортировки до места аварии и замены автосцепки 1 ч;
- часовая тарифная ставка слесаря 5 разряда, 62,43 руб.;
Ч – число слесарей для замены автосцепки, 4.
Расходы, связанные с заменой автосцепки в пути следования составят
Сэкономленные годовые расходы, связанные с остановкой, простоем и сменой автосцепки составят
(5.5)
Информация по теме:
Проверки при монтаже
На верхний корпус гидропередачи устанавливают привод реверса и режимов (сервоцилиндры). Ставят фиксирующие цилиндрические штифты, сервоцилиндры закрепляют на корпусе болтами, которые стопорят проволокой. Установив привод реверса и режима на гидропередаче, производят: 1) регулирование выхода подвижн ...
Техника безопасности при эксплуатации локомотивов
Перед приёмкой и сдачей локомотива оба машиниста убеждаются в надёжности заторможении ручных тормозов или подклинивании колёс тормозными башмаками, исключающие самопроизвольное движение локомотива. Принимающая бригада проверяет наличие и состояние защитных средств и сроки их освидетельствования по ...
Двигатель легкового автомобиля большого класса
На рис. 6 представлен двигатель легкового автомобиля большого класса. Двигатель бензиновый, четырехтактный, V-образный, восьмицилиндровый, верхнеклапанный, с нижним расположением распределительного вала, с жидкостным охлаждением. Рабочий объем цилиндров двигателя — 5,5 л, степень сжатия — 8,5. Макс ...