Технико-экономическое обоснование мероприятий, направленных на повышение безопасности движения

- вспомогательная работа локомотивных бригад ( на прием, сдачу локомотива и другие операции), приходящиеся на 1 км линейного пробега, 0,01 ч/км.

- удельный расход топлива 60кг на 104 т-км брутто;

- средняя масса поезда брутто, 2000 т;

- масса локомотива, 135 т.

Как отмечалось выше, за составом с разрывом вагонов следует два грузовых поезда и один пассажирский. Время простоя подвижного состава с разрывом составляет 2 часа, первый грузовой состав идущий за стоящим поездом с временем простоя 1,5 ч и второй – 1 ч простоя и пассажирский подвижной состав с простоем – 0,6 ч. Поэтому суммарные расходы, связанные с остановкой и простоем подвижных составов должны учитывать время остановки и простоя, т.е.

(5.2)

где - количество разрывов в год на участке обслуживания;

- расходы, связанные с остановкой подвижного состава, руб.;

- время простоя подвижного состава на линии, связанное с разрывом вагонов, 2,0 ч;

- время простоя исправного грузового подвижного состава, идущего первым за стоящим по причине разрыва, 1,5 ч;

- время простоя исправного грузового подвижного состава, идущего вторым за стоящим, 1,0ч;

- расходы, связанные с одним часом простоя грузового подвижного состава, руб.;

- расходы, связанные с одним часом простоя пассажирского подвижного состава, руб

Расходы, связанные с заменой автосцепки в пути следования будут складываться из затрат, связанных с вызовом резервного локомотива и стоимостью автосцепки. Из учета того, что например, среднее расстояние до неисправного пассажирского подвижного состава 100 км, то расходы, связанные с вызовом резервного локомотива и заменой автосцепки составят

(5.3)

где - количество разрывов в год на участке обслуживания;

- среднее расстояние неисправного пассажирского подвижного состава и депо, км;

- расходы, связанные с вызовом резервного локомотива, с целью замены автосцепки, руб.;

Ц – цена автосцепки, руб.;

Информация по теме:

Расчёт потребности в сжатом воздухе
В таблице 20 приведены потребители сжатого воздуха Таблица 19- Потребители сжатого воздуха Оборудование Удельный расход сжатого воздуха, м³/ мин.: Стенд Ш516Н 0,30 Прибор для очистки и проверки свечей зажигания 0,10 Необходимый расход сжатого воздуха Определяем по формуле 4.17, м3/мин; , (4.17 ...

Краткая характеристика отечественного автомобильного парка
Современный российский автомобильный рынок устойчиво растет. По оценкам экспертов, величина автомобильного парка легковых автомобилей составляет сейчас в России порядка тридцати миллионов транспортных средств. Половину из них составляют различные модели ВАЗа, почти треть (32,8%) - другие отечествен ...

Описание используемых микросхем
Описание модуля MT–16S2H Жидкокристаллический модуль MT–16S2H состоит из БИС контроллера управления и ЖК панели. Контроллер управляется КБ1013ВГ6, производства ОАО «АНГСТРЕМ», аналогичен HD44780 фирмы HITACHI. Модуль выпускается со светодиодной подсветкой. Модуль позволяет отображать 2 строки по 16 ...