Техника безопасности

Страница 2

При первом проходе грунт грузят в транспортные средства (автомобили-самосвалы), движущиеся по пионерной траншее. При последующих проходах экскаватора автомобили-самосвалы перемещаются в пройденных проходках, а также в забое. Под погрузку их устанавливают параллельно оси движения экскаватора.

Для содержания дна забоя в состоянии, обеспечивающем движение транспортных средств, используется бульдозер Т-170 (ДЗ-8).

Грунт в выемке разрабатывают с недобором для предотвращения нарушения структуры грунта в основании. Допускаемый набор грунта при разработке выемки экскаватором Э-10011А—0,2 м.

На третьей захватке производятся работы по окончательной планировке земляного полотна, нарезке кюветов, планировке откосов выемки и уплотнению земляного полотна.

Планировку верха земляного полотна выполняют автогрейдером ДЗ-180 (ДЗ-31-1) за четыре прохода по одному следу по челночной схема Угол захвата ножа автогрейдера должен быть 35-70°, а угол уклона — в зависимости от проектного поперечного профиля. Перекрытие следов при планировке верха земляного полотна 0,4-0,5 м.

Откосы выемки планируют автогрейдером ДЗ-180 (ДЗ-31-1), оборудованным удлинителем, за три прохода. Планировку следует начинать верхней части откоса при движении автогрейдера по бровке выемки; затем планируется нижняя часть.

Кюветы нарезают автогрейдером ДЗ-180 (ДЗ-31-1) за четыре прохода по длине захватки. Глубина кювета — не менее 0,3 м.

Уплотнение верха земляного полотна производится катком на пневмошинах СР-132 (ДУ-16В) за четыре прохода по одному следу по кольцевой схеме со смещением полос уплотнения от краев полотна к его оси и перекрытием следов на 1/3.

Калькуляция трудовых затрат на разработку 1000 м3 выемки приведена в табл.3.4.

Таблица 3.4 Калькуляция трудовых затрат на разработку 1000 м3 выемки.

Обоснование

Работа

Состав звена

Измеритель

Объем

На измеритель

На объем

Норма времени чел-ч (Маш-ч)

Расценка, р-к.

Трудоемкость, чел-ч (Маш-ч)

Прямая заработная плата, р-к.

§ Е2-1-5, п.1а

Срезка растительного слоя грунта бульдозером ДЗ-8

Машинист 6 разр.-1

1000 м3

0,3

0,84 (0,84)

0-89

0,25 (0,25)

0-27

§ Е2-1-22, таб.2, пп.3б+3д

Устройство пионерной траншеи бульдозером ДЗ-17 с перемещением грунта на расстояние 50 м

тоже

100 м3

3,0

2,58 (2,58)

2-73,3

7,74 (7,74)

8-20

Н.вр.=0,62+0,49*4=2,58

Расц.=(0-65,7)+(0-51,9)*4=2-73,3

§ Е2-1-46, п. 1а

Планировка подъездных путей бульдозером ДЗ-17

Машинист 6 разр.-1

1000 м3

4,0

0,6 (0,6)

0-63,6

2,4 (2,4)

2-55

§ Е2-1-8, таб.3,п.6б

Разработка грунта экскаватором Э-10011

Машинист 6 разр.-1

Помощник машиниста 5 разр.-1

100 м3

10,0

2,6 (1,3)

2-56

26 (13)

25-60

§ Е2-1-37, табл.2,п.1б

Планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ-31-1 за четыре прохода по одному следу

Машинист 6разр.-1

1000 м3

0,42

0,68 (0,68)

0-72

0,29 (0,29)

0-30

Н.вр.=0,17*4=0,68

Расц.=(0-18)*6=0-72

§ Е2-1-39, п.10б

Планировка откосов выемки автогрейдером ДЗ-21-1

Машинист 6 разр.-1

1000 м3

0,2

0,37 (0,37)

0-39,2

0,08 (0,08)

0-08

§ Е2-1-43

Нарезка кюветов автогрейдером ДЗ-31-1

Машинист 6разр.-1

100 м3

0,1

2,6 (2,6)

2-76

0,26 (0,26)

0-28

§ Е2-1-29

Уплотнение земляного полотна катком ДУ-16В за четыре прохода по одному следу

Машинист 6разр.-1

1000 м3

0,1

0,92 (0,92)

0-97,5

0,09 (0,09)

0-10

ИТОГО

37,11 (37,11)

37-38

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Информация по теме:

Определение объёма работы станции по отдельным её видам
Расписание прибытия и разложения поездов по участкам отобразим в таблицах 2.1, 2.2, 2.3. № п/п ч. и мин. пр. № поез дов Род поезда Назначение вагонов и их количество от общего числа вагонов в составе поезда н-з з и л р н-ж ж к м о 21 22 23 24 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ...

Основные способы получения масел
Смазочные, моторные и трансмиссионные масла получают из той части нефти, которая остается после отгонки топливных фракций. Эта часть нефти называется мазутом. Если нагревать мазут при атмосферном давлении, то многие индивидуальные углеводороды начинают разлагаться при более низкой температуре, чем ...

Проверка буксового узла после ремонта
Качество монтажа буксы проверяют измерением зазора между фланцем крепительной крышки и торцом корпуса, а также проверяют легкость вращения буксы относительно шейки оси. Допускаемый неравномерный зазор должен быть не менее 0,3 мм в зоне расположения ушков. Вращение буксы на шейке оси должно быть сво ...


Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transporank.ru