Техника безопасности

Материалы » Строительство автомобильных дорог » Техника безопасности

Страница 2

При первом проходе грунт грузят в транспортные средства (автомобили-самосвалы), движущиеся по пионерной траншее. При последующих проходах экскаватора автомобили-самосвалы перемещаются в пройденных проходках, а также в забое. Под погрузку их устанавливают параллельно оси движения экскаватора.

Для содержания дна забоя в состоянии, обеспечивающем движение транспортных средств, используется бульдозер Т-170 (ДЗ-8).

Грунт в выемке разрабатывают с недобором для предотвращения нарушения структуры грунта в основании. Допускаемый набор грунта при разработке выемки экскаватором Э-10011А—0,2 м.

На третьей захватке производятся работы по окончательной планировке земляного полотна, нарезке кюветов, планировке откосов выемки и уплотнению земляного полотна.

Планировку верха земляного полотна выполняют автогрейдером ДЗ-180 (ДЗ-31-1) за четыре прохода по одному следу по челночной схема Угол захвата ножа автогрейдера должен быть 35-70°, а угол уклона — в зависимости от проектного поперечного профиля. Перекрытие следов при планировке верха земляного полотна 0,4-0,5 м.

Откосы выемки планируют автогрейдером ДЗ-180 (ДЗ-31-1), оборудованным удлинителем, за три прохода. Планировку следует начинать верхней части откоса при движении автогрейдера по бровке выемки; затем планируется нижняя часть.

Кюветы нарезают автогрейдером ДЗ-180 (ДЗ-31-1) за четыре прохода по длине захватки. Глубина кювета — не менее 0,3 м.

Уплотнение верха земляного полотна производится катком на пневмошинах СР-132 (ДУ-16В) за четыре прохода по одному следу по кольцевой схеме со смещением полос уплотнения от краев полотна к его оси и перекрытием следов на 1/3.

Калькуляция трудовых затрат на разработку 1000 м3 выемки приведена в табл.3.4.

Таблица 3.4 Калькуляция трудовых затрат на разработку 1000 м3 выемки.

Обоснование	Работа	Состав звена	Измеритель	Объем	На измеритель		На объем
Обоснование	Работа	Состав звена	Измеритель	Объем	Норма времени чел-ч (Маш-ч)	Расценка, р-к.	Трудоемкость, чел-ч (Маш-ч)	Прямая заработная плата, р-к.
§ Е2-1-5, п.1а	Срезка растительного слоя грунта бульдозером ДЗ-8	Машинист 6 разр.-1	1000 м3	0,3	0,84 (0,84)	0-89	0,25 (0,25)	0-27
§ Е2-1-22, таб.2, пп.3б+3д	Устройство пионерной траншеи бульдозером ДЗ-17 с перемещением грунта на расстояние 50 м	тоже	100 м3	3,0	2,58 (2,58)	2-73,3	7,74 (7,74)	8-20
Н.вр.=0,62+0,494=2,58 Расц.=(0-65,7)+(0-51,9)4=2-73,3
§ Е2-1-46, п. 1а	Планировка подъездных путей бульдозером ДЗ-17	Машинист 6 разр.-1	1000 м3	4,0	0,6 (0,6)	0-63,6	2,4 (2,4)	2-55
§ Е2-1-8, таб.3,п.6б	Разработка грунта экскаватором Э-10011	Машинист 6 разр.-1 Помощник машиниста 5 разр.-1	100 м3	10,0	2,6 (1,3)	2-56	26 (13)	25-60
§ Е2-1-37, табл.2,п.1б	Планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ-31-1 за четыре прохода по одному следу	Машинист 6разр.-1	1000 м3	0,42	0,68 (0,68)	0-72	0,29 (0,29)	0-30
Н.вр.=0,174=0,68 Расц.=(0-18)6=0-72
§ Е2-1-39, п.10б	Планировка откосов выемки автогрейдером ДЗ-21-1	Машинист 6 разр.-1	1000 м3	0,2	0,37 (0,37)	0-39,2	0,08 (0,08)	0-08
§ Е2-1-43	Нарезка кюветов автогрейдером ДЗ-31-1	Машинист 6разр.-1	100 м3	0,1	2,6 (2,6)	2-76	0,26 (0,26)	0-28
§ Е2-1-29	Уплотнение земляного полотна катком ДУ-16В за четыре прохода по одному следу	Машинист 6разр.-1	1000 м3	0,1	0,92 (0,92)	0-97,5	0,09 (0,09)	0-10
ИТОГО							37,11 (37,11)	37-38

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Информация по теме:

Срок гарантии автосцепного устройства
Исправное действие автосцепного устройства вагона или локомотива без ремонта или замены какой-либо детали гарантируется при выпуске из капитального и деповского ремонта на срок не менее чем до следующего планового ремонта. Если повреждение детали или узла автосцепного устройства произойдет ранее ук ...

Безопасность на автомобильном транспорте,охрана грузов, объектов автомобильного транспорта
Организация обеспечения безопасности движения и эксплуатации автомобильного транспорта и иных технических средств 1. Федеральный орган исполнительной власти в области автомобильного транспорта осуществляет: правовое и техническое регулирование в области безопасности движения и эксплуатации автомоби ...

Средства механизации, применяемые при ремонте корпуса автосцепки
Поворотный стенд Контроль деталей корпуса автосцепочного устройства ранее проводился стационарным методом. При этом контроль можно проводить только по частям. Для проведения полного дефектоскопирования всех частей корпуса необходимо переворачивать корпус автосцепочного устройства вручную. Этот факт ...

Техника безопасности

Навигация