В соответствии с заданием, в курсовой работе необходимо провести
тягово-скоростной анализ автомобиля ЗИЛ-4104 при движении по дороге с суммарным
коэффициентом дорожного сопротивления
=0,014.
Из справочника выбираем для заданной модели автомобиля исходные данные для расчета и реальные значения основных параметров автомобиля для сравнений их с полученными расчетами. Выбранные параметры заносим в табл. 1., а реальные значения – в табл. 2.
Таблица 1 – Исходные данные для расчета
|
Параметры |
Значения параметра |
|
1. Вид автомобиля |
легковой |
|
2. Полная масса, кг |
3860 |
|
3. Марка и тип двигателя |
V-обр, бензиновый карбюраторный |
|
4. Максимальная мощность двигателя Nemax, кВт |
232 |
|
5. Частота вращения вала двигателя при максимальной мощности nN, об/мин |
4500 |
|
6. Наличие ограничителя частоты вращения вала двигателя |
нет |
|
7. Передаточные числа: |
|
|
Коробки передач ик1 ик2 ик3 |
2,02 1,42 1,00 |
|
Раздаточной коробки или делителя |
нет |
|
Главной передачи и0 |
3.615 |
|
8. Маркировка шин |
245/70HR16 |
|
9. Статический радиус колеса rcm, м |
0.347 |
|
10. Габаритные размеры ширина Вг, м высота Нг, м |
2326 1500 |
|
11. КПД трансмиссии |
0.92 |
|
12. Коэффициент сопротивления воздуха К, Н*с2/м4 |
Нет данных |
Таблица 2 – Реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчетами
|
Максимальный крутящий момент двигателя Меmax, Н*м |
610 |
|
2. Частота вращения вала двигателя при максимальном крутящем моменте nM, об/мин |
2700 |
|
3. Максимальная скорость Vmax, км/ч |
190 |
|
4. Время разгона до 100 км/ч tp, с |
13,0 |
Информация по теме:
Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад
Контингент локомотивных бригад рассчитывается по видам движения и роду тяги. Контингент локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объёма работы и установленной нормы выработки на одну бригаду. В пассажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, н ...
Работа ограничителя числа оборотов коленвала в
карбюраторе К-88А
Ограничитель частоты вращения коленчатого вала служит для предотвращения повышения частоты вращения сверх допустимых пределов. Во время работы нагрузки на двигатель часто уменьшается или увеличивается в зависимости от внешних условий (рельефа местности, состояния почвы и др.). Изменение нагрузки на ...
Методы устранения
Величина износа деталей цилиндрической формы по условиям восстановления может быть разбита на три группы: 1) до 0,1 мм, 2) до 0,3 мм и 3) свыше 0,3 мм. Детали первой группы могут быть восстановлены электроискровым наращиванием и хромированием. Детали с износом до 0,3 мм восстанавливают осталиванием ...