Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ЗИЛ-4104

Материалы » Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ЗИЛ-4104

В соответствии с заданием, в курсовой работе необходимо провести тягово-скоростной анализ автомобиля ЗИЛ-4104 при движении по дороге с суммарным коэффициентом дорожного сопротивления =0,014.

Из справочника выбираем для заданной модели автомобиля исходные данные для расчета и реальные значения основных параметров автомобиля для сравнений их с полученными расчетами. Выбранные параметры заносим в табл. 1., а реальные значения – в табл. 2.

Таблица 1 – Исходные данные для расчета

Параметры

Значения параметра

1. Вид автомобиля

легковой

2. Полная масса, кг

3860

3. Марка и тип двигателя

V-обр, бензиновый карбюраторный

4. Максимальная мощность двигателя Nemax, кВт

232

5. Частота вращения вала двигателя при максимальной мощности nN, об/мин

4500

6. Наличие ограничителя частоты вращения вала двигателя

нет

7. Передаточные числа:

Коробки передач ик1

ик2

ик3

2,02

1,42

1,00

Раздаточной коробки или делителя

нет

Главной передачи и0

3.615

8. Маркировка шин

245/70HR16

9. Статический радиус колеса rcm, м

0.347

10. Габаритные размеры

ширина Вг, м

высота Нг, м

2326

1500

11. КПД трансмиссии

0.92

12. Коэффициент сопротивления воздуха К, Н*с2/м4

Нет данных

Таблица 2 – Реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчетами

Максимальный крутящий момент двигателя

Меmax, Н*м

610

2. Частота вращения вала двигателя при максимальном крутящем моменте nM, об/мин

2700

3. Максимальная скорость Vmax, км/ч

190

4. Время разгона до 100 км/ч tp, с

13,0

Информация по теме:

Материалы деталей и их технологические свойства
Основные свойства пластмасс Плотность. Плотность различных пластмасс колеблется от 0,9 до 2,2 г/см3. В среднем пластмассы в два раза легче алюминия, в 5—7 раз легче стали, меди, свинца, бронзы и т. д. Особый класс представляют собой пено- и поропласты с очень малой плотностью (0,02—0,1 г/см3) и мал ...

Площади вспомогательных и технических помещений
В КП принимаются соответственно в размере 3 и 5.6 % (5 % для АТП грузовых автомобилей и автобусов и 6 % для АТП легковых автомобилей) от общей производственно-складской площади, согласно распределению ТЭПов по элементам ПТБ. На основе анализа практического опыта определена примерная структура исдел ...

Выбор схемы автоблокировки и переездной автоматики
Выбор схемы автоблокировки и переездной автоматики производится от выбранной системы автоблокировки и переездной автоматики. В пункте 1 данного проекта мы выбрали автоблокировку с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования. Схемы автоблокировки мы будем брать из альбом ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru