Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ЗИЛ-4104

Материалы » Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ЗИЛ-4104

В соответствии с заданием, в курсовой работе необходимо провести тягово-скоростной анализ автомобиля ЗИЛ-4104 при движении по дороге с суммарным коэффициентом дорожного сопротивления =0,014.

Из справочника выбираем для заданной модели автомобиля исходные данные для расчета и реальные значения основных параметров автомобиля для сравнений их с полученными расчетами. Выбранные параметры заносим в табл. 1., а реальные значения – в табл. 2.

Таблица 1 – Исходные данные для расчета

Параметры	Значения параметра
1. Вид автомобиля	легковой
2. Полная масса, кг	3860
3. Марка и тип двигателя	V-обр, бензиновый карбюраторный
4. Максимальная мощность двигателя Nemax, кВт	232
5. Частота вращения вала двигателя при максимальной мощности nN, об/мин	4500
6. Наличие ограничителя частоты вращения вала двигателя	нет
7. Передаточные числа:
Коробки передач ик1 ик2 ик3	2,02 1,42 1,00
Раздаточной коробки или делителя	нет
Главной передачи и0	3.615
8. Маркировка шин	245/70HR16
9. Статический радиус колеса rcm, м	0.347
10. Габаритные размеры ширина Вг, м высота Нг, м	2326 1500
11. КПД трансмиссии	0.92
12. Коэффициент сопротивления воздуха К, Н*с2/м4	Нет данных

Таблица 2 – Реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчетами

Максимальный крутящий момент двигателя Меmax, Н*м	610
2. Частота вращения вала двигателя при максимальном крутящем моменте nM, об/мин	2700
3. Максимальная скорость Vmax, км/ч	190
4. Время разгона до 100 км/ч tp, с	13,0

Информация по теме:

Построение внешней скоростной характеристики двигателя
Для построения внешней скоростной характеристики поршневого двигателя внутреннего сгорания используют эмпирическую формулу, позволяющую по известным координатам одной точки характеристики (Ne max и nN) воспроизвести всю кривую мощности: (1) где Ne – текущее значение мощности двигателя, соответствую ...

Кинематический анализ кривошипно-шатунного механизма
Выражение для определения перемещения «S» поршня в зависимости от угла поворота кривошипа «a» запишется в виде (рис. 5) S = (R + L) – (R*Cosa + L*Cosb) = R (1 – Cosa) + L (1 – Cosb) = R (1 – Cosa) + L (1 – 1 - l2 * Sin2a ) Величина R (1 – Cosa) – определяет путь, который прошел бы поршень, если шат ...

Определение количества и границ диспетчерских кругов в центрах управления местной работой на уровне отделений дорог
В каждом центре управления местной работы (ЦУМР) на базе отдела перевозок отделения железной дороги (НОДН) вводятся должности диспетчеров по местной работе (ДНЦМ). Количество кругов ДНЦМ определяется по формуле: КДСЦМ = ТДСЦМ/1120, (1.8.) с округлением результата до большего целого числа. Здесь ТДС ...

Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ЗИЛ-4104

Навигация