Показатели разгона автомобиля представляют собой графики ускорений, времени и пути разгона в функции скорости.
Ускорение j для разных передач и скоростей определяют по значениям D из табл. 4, используя формулу
где
предварительно рассчитываем для каждой передачи. В данном примере
;
;
;.
Расчетные данные для построения графика ускорений сводят в табл. 5, где приводятся значения величин, обратных ускорений 1/j, которые будут использованы при определении времени разгона АТС.
Поскольку при максимальной скорости для автомобиля без ограничителя частоты вращения вала двигателя ускорения j=0, а обратная величина
, построение графика
ограничивают последней точкой, примерно соответствующей 0,9*Vmax.
Время разгона получают как интеграл функции:
Площадь под кривыми
в интервале от Vmin до 0,9*Vmax разбиваем на произвольное число участков. Площадь этих участков представляют собой в определенном масштабе время разгона в соответствующем интервале скоростей на данной дороге.
;
;
Принимаем каждый участок как трапецию, определяем площади участков по формуле:
Подсчитав площади Fti и нарастающую сумму площадей
, по формуле вычисляем время разгона t, сводим результаты в табл. 6 и строим график времени разгона (рис. 7).
Путь разгона определяют по аналогии графическим интегрированием функции
, т. е. подсчетом соответствующих площадей графика времени разгона.
Методика расчета и построения аналогична предыдущей.
Таблица 5 - Результат расчета ускорений и велечин, обратных ускорений
|
n, об/мин |
900 |
1500 |
2100 |
2700 |
3300 |
3900 |
4500 |
5100 | |
|
1-я передача |
V ,км/ч |
16,12328992 |
26,87214987 |
37,62100982 |
48,36986977 |
59,11872972 |
69,86758966 |
80,61644961 |
91,36531 |
|
D-y |
0,27758177 |
0,292482895 |
0,298052376 |
0,294290191 |
0,281196341 |
0,258770876 |
0,227013745 |
0,185925 | |
|
j, м/с2 |
1,019054685 |
1,073759506 |
1,094206113 |
1,080394428 |
1,032324451 |
0,949996367 |
0,83340999 |
0,682565 | |
|
1/j |
0,981301607 |
0,931307238 |
0,9139046 |
0,925587891 |
0,968687702 |
1,052635604 |
1,199889624 |
1,465061 | |
|
D |
0,29158177 |
0,306482895 |
0,312052376 |
0,308290191 |
0,295196341 |
0,272770876 |
0,241013745 |
0,199925 | |
|
2-я передача |
V ,км/ч |
22,93594764 |
38,22657939 |
53,51721115 |
68,80784291 |
84,09847467 |
99,38910642 |
114,6797382 |
129,9704 |
|
D-y |
0,190407061 |
0,193875419 |
0,196280564 |
0,191622481 |
0,179901169 |
0,161116664 |
0,13526893 |
0,102358 | |
|
j, м/с2 |
1,011552978 |
1,029978913 |
1,042756441 |
1,018009995 |
0,955739573 |
0,855945365 |
0,718627181 |
0,543785 | |
|
1/j |
0,988578969 |
0,970893663 |
0,958996713 |
0,982308626 |
1,046310134 |
1,168298867 |
1,391542132 |
1,838962 | |
|
D |
0,204407061 |
0,213875419 |
0,216280564 |
0,211622481 |
0,199901169 |
0,181116664 |
0,15526893 |
0,122358 | |
|
3-я передача |
V ,км/ч |
32,56904564 |
54,28174274 |
75,99443983 |
97,70713693 |
119,419834 |
141,1325311 |
162,8452282 |
184,5579 |
|
D-y |
0,128810083 |
0,133453849 |
0,132111476 |
0,124782953 |
0,111468279 |
0,09216748 |
0,066880531 |
0,035607 | |
|
j, м/с2 |
0,87751869 |
0,90915435 |
0,900009433 |
0,850083867 |
0,759377652 |
0,62789096 |
0,455623617 |
0,242576 | |
|
1/j |
1,139576868 |
1,099923242 |
1,111099466 |
1,17635452 |
1,316867828 |
1,592633218 |
2,19479404 |
4,122426 | |
|
D |
0,142810083 |
0,147453849 |
0,146111476 |
0,138782953 |
0,125468279 |
0,10616748 |
0,080880531 |
0,049607 | |
Информация по теме:
Расчёт плановой себестоимости перевозки 1т груза. Анализ себестоимости
Себестоимость продукции представляет собой денежное выражение издержек предприятия (эксплуотационых издержек), приходящаяся на единицу продукции. Себестоимость продукции промышленного транспорта- перевозок, складывается из затрат, связанных с использованием в процессе материалов, топлива, энергии, ...
Эскизная компоновка редуктора
Таблица 13 Материал вала: Сталь 45 ГОСТ1050-88 Механические характеристики: = 780 Мпа; = 540 Мпа; = 335 Мпа. Размеры ступеней, мм Быстроходный вал 30 35 42 35 125 108 66 10 125 45 53 90 20 Тихоходный вал 40 45 53 45 129 110 130 82 58 90 22 Подшипники Типо-размер , мм Грузоподъемность, кН Быстроходн ...
Определение штата участка контрольного пункта автосцепки
Численность явочных производственных рабочих участка рассчитывается по норме трудозатрат на ремонт одного узла вагона , (2.1) где – годовая программа ремонта узла, ед., ед.; – трудоемкость ремонта одного узла по каждой профессии участка. , (2.2) где – общая трудоемкость ремонта одного физического в ...