Оценка показателей разгона автомобиля

Материалы » Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ЗИЛ-4104 » Оценка показателей разгона автомобиля

Страница 1

Показатели разгона автомобиля представляют собой графики ускорений, времени и пути разгона в функции скорости.

Ускорение j для разных передач и скоростей определяют по значениям D из табл. 4, используя формулу

где предварительно рассчитываем для каждой передачи. В данном примере ; ; ;.

Расчетные данные для построения графика ускорений сводят в табл. 5, где приводятся значения величин, обратных ускорений 1/j, которые будут использованы при определении времени разгона АТС.

Поскольку при максимальной скорости для автомобиля без ограничителя частоты вращения вала двигателя ускорения j=0, а обратная величина , построение графика ограничивают последней точкой, примерно соответствующей 0,9*Vmax.

Время разгона получают как интеграл функции:

Площадь под кривыми в интервале от Vmin до 0,9*Vmax разбиваем на произвольное число участков. Площадь этих участков представляют собой в определенном масштабе время разгона в соответствующем интервале скоростей на данной дороге.

;;

Принимаем каждый участок как трапецию, определяем площади участков по формуле:

Подсчитав площади Fti и нарастающую сумму площадей , по формуле вычисляем время разгона t, сводим результаты в табл. 6 и строим график времени разгона (рис. 7).

Путь разгона определяют по аналогии графическим интегрированием функции , т. е. подсчетом соответствующих площадей графика времени разгона.

Методика расчета и построения аналогична предыдущей.

Таблица 5 - Результат расчета ускорений и велечин, обратных ускорений

n, об/мин		900	1500	2100	2700	3300	3900	4500	5100
1-я передача	V ,км/ч	16,12328992	26,87214987	37,62100982	48,36986977	59,11872972	69,86758966	80,61644961	91,36531
	D-y	0,27758177	0,292482895	0,298052376	0,294290191	0,281196341	0,258770876	0,227013745	0,185925
	j, м/с2	1,019054685	1,073759506	1,094206113	1,080394428	1,032324451	0,949996367	0,83340999	0,682565
	1/j	0,981301607	0,931307238	0,9139046	0,925587891	0,968687702	1,052635604	1,199889624	1,465061
	D	0,29158177	0,306482895	0,312052376	0,308290191	0,295196341	0,272770876	0,241013745	0,199925
2-я передача	V ,км/ч	22,93594764	38,22657939	53,51721115	68,80784291	84,09847467	99,38910642	114,6797382	129,9704
	D-y	0,190407061	0,193875419	0,196280564	0,191622481	0,179901169	0,161116664	0,13526893	0,102358
	j, м/с2	1,011552978	1,029978913	1,042756441	1,018009995	0,955739573	0,855945365	0,718627181	0,543785
	1/j	0,988578969	0,970893663	0,958996713	0,982308626	1,046310134	1,168298867	1,391542132	1,838962
	D	0,204407061	0,213875419	0,216280564	0,211622481	0,199901169	0,181116664	0,15526893	0,122358
3-я передача	V ,км/ч	32,56904564	54,28174274	75,99443983	97,70713693	119,419834	141,1325311	162,8452282	184,5579
	D-y	0,128810083	0,133453849	0,132111476	0,124782953	0,111468279	0,09216748	0,066880531	0,035607
	j, м/с2	0,87751869	0,90915435	0,900009433	0,850083867	0,759377652	0,62789096	0,455623617	0,242576
	1/j	1,139576868	1,099923242	1,111099466	1,17635452	1,316867828	1,592633218	2,19479404	4,122426
	D	0,142810083	0,147453849	0,146111476	0,138782953	0,125468279	0,10616748	0,080880531	0,049607

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Фонд оплаты труда
Для определения фонда заработной платы рассчитываем численность работников, участвующих в процессе перевозок, по количеству объектов по формуле: Ч=N*4.2*Кз, где (17) Ч – численность работников, чел.; N – количество обслуживающих объектов, ед.; 4,2 – количество рабочих на одном объекте с учетом числ ...

Анализ финансовой устойчивости ООО "Русбизнесавто"
Таблица 3.4 Анализ финансовой устойчивости по величине излишка (недостатка) собственных оборотных средств ООО "Русбизнесавто" за 2008 г. Показатель собственных оборотных средств (СОС) На начало отчетного периода На конец отчетного периода Значение показателя Излишек (недостаток) Значение ...

Критический анализ разработанной конструкции
Рассмотрев патентные изобретения, я проанализировал их преимущества и недостатки, и выбрал, на мой взгляд, наиболее эффективную схему гидроусилителя рулевого управления. Я считаю, что целесообразно скомпоновать два изобретения: «Устройство для стабилизации прямолинейного движения и изменения положе ...

Оценка показателей разгона автомобиля

Навигация