Технология работы станции и железнодорожных путей необщего пользования

Учет времени погрузки производится с момента фактической подачи вагонов к фронту погрузки до получения станцией уведомления о готовности к уборке.

Способ учета времени нахождения вагонов под погрузкой – номерной.

Составление графиков обработки вагонов на станции и железнодорожном пути необщего пользования

На графиках обработки вагонов показывается последовательность и продолжительность операций по обработке вагонов с момента прибытия их на станцию до отправления с нее.

В данном курсовом проекте составляется график обработки вагонов, погрузка которых производится на ЖДПНП №2, а отправление их со станции происходит немаршрутными группами в составе передаточных поездов. Порожние вагоны под погрузку поступают с сортировочной станции.

Так как погрузка маршрутная, составляется график обработки одного маршрута. Маршрут грузится тремя частями по 16, 16, 17 вагонов.

График обработки маршрута представлен в таблице 15.

Погрузка:

.

Взвешивание производится параллельно погрузке +2 минуты.

.

Дозировка

.

Таблица 15 – График обработки маршрута 17 вагонов тремя частями

Определение экономической целесообразности погрузки отправительских маршрутов на ЖДПНП №2

Целесообразность маршрутизации определяется по критерию экономии вагоно-часов. При этом маршрутизация целесообразна, если выполняется следующее условие:

, (37)

где общая приведенная экономия на один вагон от проследования маршрутами без переработки сортировочных и участковых станций, на которых такая переработка предусмотрена планом формирования, ч.;

простой немаршрутных групп на станции погрузки, ч.;

простой маршрутов на станции погрузки, принимается по графику, .;

дополнительные потери на станции выгрузки, по заданию .

Общая приведенная экономия на один вагон от проследования маршрутами без переработки сортировочных и участковых станций, на которых такая переработка предусмотрена планом формирования, определяется по формуле:

, (38)

где число станций, которые маршрут проходит без переработки, по схеме направления ;

экономия времени на каждый вагон на станциях, которые маршрут проходит без переработки, = 4,3/ваг.

Простой немаршрутных групп на станции погрузки определяется исходя из данных таблицы 15 по формуле:

, (39)

, .

ч;

ч;

- условие выполняется.

Годовой экономический эффект от организации перевозок маршрутами определяется по формуле:

, (40)

где m – состав маршрута, m = 49 ваг;

экономия локомотиво-часов работы на маршрут на технической станции, лок.-ч; по заданию = 1,5 лок/ч;

ав – расходная ставка за 1 вагоно-час, принимаем 19,10 руб;

ал – расходная ставка за 1 локомотиво-час, принимаем 1200 руб;

Nм – количество маршрутов за сутки, определяется по формуле:

, (41)

где – суточный маршрутизированный вагонопоток, =54 ваг;

Информация по теме:

Определение основных параметров машины и рабочего оборудования. Обоснование выбора прототипа
Основные размеры крана приведены в таблице 1. Таблица 1 – Основные размеры мостового крана Параметр Обозначение Формула Величина Габаритная ширина крана А 4,7…6,8 6,8 База крана В 3,7…5,6 5,6 База тележки Ат 0,9; 1,0; 1,2; 2,9; 3,3 2,9 Колея тележки Кт 2; 2,5; 3,15; 3,8 3,15 Высота главной балки Нк ...

Массы демонтируемых механизмов
№ Наименование Вес Р, т Xg, м Zg, м Pxg, тм Pzg, тм 1 Стрела №1 1,78 44,6 23 79,4 40,9 2 Стрела №2 1,78 44,6 23 79,4 40,9 3 Стрела №3 1,78 44,6 23 79,4 40,9 4 Стрела №4 1,78 44,6 23 79,4 40,9 5 Стрела №5 2,01 25 23 50,3 46,2 6 Стрела №6 2,01 25 23 50,3 46,2 7 Стрела №7 1,78 -2,5 23 -4,5 40,9 8 Стре ...

Планирование издержек производства и калькулирование себестоимости ремонта тяговых двигателей
Таблица 7.1 Смета годовых расходов цеха по содержанию и эксплуатации оборудования Показатель Единица измерения Величина показателя до реконструкции после рекоснтрукции 1 Годовая трудоемкость ремонта оборудования цеха чел.-ч 4247,48 5223,27 2 Списочный штат ремонтных рабочих чел. 3 3 3 Годовой фонд ...