Средняя продолжительность перерывов для открывания и закрывания затворов, а также передвижки вагонов после наполнения каждого очередного вагона:
, (35)
.
Таких перерывов при погрузке 16 вагонов будет 15.
Общее время на погрузку вагонов:
, (36)
.
При погрузке 17 вагонов будет 16.
Общее время на погрузку вагонов:
, (36)
.
В зимний период погрузки руды необходимо предусмотреть меры борьбы с смерзанием руды – промораживание на специальных площадках.
Нормирование сроков на грузовые операции на ЖДПНП
Таблица 14 – Нормы времени на погрузку – выгрузку вагонов на ЖДПНП
Пункты погрузки и выгрузки |
Род груза |
Грузовая операция |
Вели- чина подачи, ваг |
Единовременный фронт, ваг |
Механизм, (устройство) |
Прозводительность, т/ч |
Норма времени на один вагон, ч |
Норма времени на всю подачу, ч |
ЖДПНП№1 |
Минеральные удобрения |
выгрузка |
3 |
1 |
Бункер |
15,27 |
0,6 |
1,8 |
ЖДПНП № 2 |
Руда железная |
погрузка |
16 17 |
1 |
Бункер |
1598 |
0,02 |
0,48 0,5 |
Порядок обслуживания ж/д путей необщего пользования
Порядок эксплуатации ЖДПНП №1
ЖДПНП №1 принадлежит предприятию и обслуживается локомотивом предприятия.
Взаимоотношения между дорогой (перевозчиком) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования №1 при использовании локомотива предприятия, который возобновляется через 5 лет (суточный вагонооборот меньше 50 ваг/сут).
Вагоны подаются на грузовой фронт вперед вагонами. Величина подачи 3 вагона. Количество подач за сутки – 3.
Приемо-сдаточные операции производятся на пути № 5 станции. Порядок подачи групп вагонов под выгрузку на железнодорожный путь необщего пользования № 1 – по уведомлениям, передаваемым станцией не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов. После выгрузки цистерны направляются на промывку и пропарку в отделение пропарки на п. №2 ЖДПНП №1. Вагоны подаются на грузовой фронт вперед вагонами.
Способ учета времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования – номерной. Время нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования учитывается с момента окончания приемо-сдаточных операций на выставочном пути № 5 станции до момента сдачи вагонов на том же пути дороге (с момента передачи вагонов на выставочных путях).
Порядок эксплуатации ЖДПНП №2
Железнодорожный путь необщего пользования № 2 принадлежит железной дороге и обслуживается локомотивом дороги. Взаимоотношения между грузополучателем – пользователем железнодорожного пути необщего пользования и дорогой (перевозчиком) регулируются договором на подачу и уборку вагонов, который возобновляется через 5 лет.
Вагоны подаются на грузовой фронт вперед локомотивом. Погрузка отправительского маршрута производится тремя частями по 16 вагонов. На станции отбираются под погрузку, накапливаются и подаются на грузовой фронт соответствующие группы порожних вагонов.
Приемо-сдаточные операции производятся на фронте погрузки. Порядок подачи вагонов – по предварительным уведомлениям, которые передаются станцией не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.
Информация по теме:
Выбор твердости, термообработки и материала зубчатой передачи
Выбираем твердость, термообработку и материл зубчатой закрытой передачи [5, раздел 3, таблицы 3.1 и 3.2]. Таблица 5 Элемент передачи Марка стали , мм , мм Термооб-работка Твердость Шестерня Сталь 45 125 80 У 235 … 262 НВ Колесо Сталь 45 Любые размеры Н 179 … 207 НВ Определяем среднюю твердость зубь ...
Охрана труда автослесаря
На АТП, помимо директора и главного инженера, ответственных за создание безопасных условий труда, имеется служба по технике безопасности и производственной санитарии. Для предупреждения производственного травматизма на каждом предприятии должны быть разработаны, утверждены и изучены всем производст ...
Расчет полного сопротивления движению судна путем пересчёта коэффициента
сопротивления движению
Приближённое определение сопротивления по прототипу основано на использовании полученной в результате модельных испытаний зависимости коэффициента остаточного сопротивления , для судна с формой обводов, аналогичной принятой для рассчитываемого объекта, и по возможности с небольшими различиями в осн ...