Определяем главный параметр передачи – межосевое расстояние
, мм, по формуле
мм,
где
= 43 – вспомогательный коэффициент [5, раздел 4.1];
= 0,4 – коэффициент ширины венца колеса [3, §3.2];
=1 – коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба [5, раздел 4.1].
Принимаем
= 125 мм по ГОСТ 6636-69.
Определяем делительный диаметр колеса
, мм, по формуле
мм.
Определяем ширину венца колеса
, мм, по формуле
мм.
Определяем модуль зацепления m, мм, по формуле
мм,
где
=5,8 – вспомогательный коэффициент [5, раздел 4.1].
Принимаем т=2,25 мм.
Принимаем предварительно угол наклона зубьев
для косозубых колес [3, §3.2].
Определяем суммарное число зубьев
, число зубьев шестерни
и колеса
по формулам
;
;
.
Принимаем
=22,
=88.
Определяем фактическое передаточное число
и проверяем его отклонение
от заданного значения по формулам
![]()
Уточняем действительную величину угла наклона зубьев
для косозубой передачи по формуле
Определяем фактическое межосевое расстояние по формуле
мм
Определяем основные геометрические параметры передачи
Таблица 7
Размеры в миллиметрах
|
Параметры |
Шестерня |
Колесо | |
|
Диаметр |
делительный |
|
|
|
вершин зубьев |
|
| |
|
впадин зубьев |
|
| |
|
Ширина венца |
|
| |
Информация по теме:
Оценка логистических издержек при различных вариантах доставки грузов
Автомобильный транспорт Затраты на погрузочно-разгрузочные работы Затраты на погрузку в пункте отправления: где - стоимость погрузочно-разгрузочных работ в расчет на 1 тонну (25 руб/т); Q – объемы погрузочно-разгрузочных работ, т. (заданы по вариантам курсовой работы). Зп = 25 * 120 = 3000 руб. Объ ...
Классификация грузов в
зависимости параметров
1. Классификация длинномерных крупногабаритных грузов, перевозимых различными видами транспорта: Категория автомобильной дороги, допускающая грузы к перевозке автомобильным транспортом без реконструкции кривых в плане по длине и ширине Степень боковой негабаритности и ограничения для грузов, перево ...
Разработка
технологического оборудования
В качестве задания на проектирование было предложено спроектировать установку, позволяющую: Обеспечить рабочие условия для рулевого привода: 1.1 давление: Р=21 МПа 1.2 рабочая жидкость: АМГ-10 1.3 расход жидкости через рулевой привод: не менее 8 л/мин 2. Крепление рулевого привода на испытательной ...