Проектирование дороги в плане

Материалы » Проектирование автомобильной дороги » Проектирование дороги в плане

Страница 7

кривая.JPG

Рис 4.6 Схема разбивки переходной кривой с круговой вставкой

Сравнение вариантов трассы

Таблица 4.2. Сравнение вариантов трассы

№	Показатели	Ед. изм.	Варианты		+	-
№	Показатели	Ед. изм.	I	II	+	-
Плавность трассы
1	Число углов поворота	шт	4	4	-	-
2	Среднее значение угла поворота	град	39.75°	62.5°	+	-
3	Среднее значение радиуса закругления	м	2700	1177.5	+	-
4	Наименьшее значение радиуса	м	1500	600	+	-
Пологость трассы
5	Строительная длина трассы	м	10645.64	10338.11	-	+
6	Коэффициент удлинения		1.15	1.12	-	+
7	Среднее превышение отметок	м	12.8	26.8	+	-
8	Максимальный продольный уклон земли	‰	24	37	+	-
9	Количество пересекаемых водотоков	шт	2	2	-	-
10	Количество пересекаемых суходолов	шт	2	2	-	-
11	Количество пересечений и примыканий с дорогами	шт	1	1	-	-
12	Прохождение дороги по неблагоприятным по условиям устойчивости земляного полотна территориям	м	0	0	-	-
13	Прохождение дороги по трудным участкам	‰/м	24/350	28/300	+	-
14	Показатель ценности земель		3.07	3.14	+	-
Примечание: показатель ценности земель рассчитывается по формуле Пu=(∑li*kцз)/Lтр где: li - длина участка дороги, проходящей по данной территории, м kцз - коэффициент ценности земель данной территории, определяется по таблице Lтр - длина трассы, м

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8

Информация по теме:

Расчет эксплуатируемого парка электропоездов
К эксплуатируемому парку электропоездов относятся МВПС находящийся на всех видах работ, ТО - 2 и экипировке, в ожидании работы на станционных и деповских путях. Эксплуатируемый парк электропоездов определяем по формуле: , (1.3) где ∑tход - общее время хода всех электропоездов по зонам туда и ...

Поисковые амфибии Московского автозавода
В начале 1960-х годов, когда выпуск четырехосных шасси был передан с ЗИЛа на Брянский автозавод, перед заводским СКБ всерьез встал вопрос выживания и сохранения своих опытно-конструкторских наработок, которые могли бы воплотиться в новых передовых видах вездеходной техники. Такая ниша неожиданно на ...

Определение производственной площади контрольного пункта автосцепки
Для контрольного пункта автосцепки производственная площадь определяется по удельной площади на одну ремонтируемую позицию поточной линии ремонта автосцепного устройства (2.5) где – удельная площадь на одного рабочего, =86,4 м2; – количество ремонтных позиций, расположенных в контрольном пункте авт ...

Проектирование дороги в плане

Навигация