Рис 4.6 Схема разбивки переходной кривой с круговой вставкой
Сравнение вариантов трассы
Таблица 4.2. Сравнение вариантов трассы
|
№ |
Показатели |
Ед. изм. |
Варианты |
+ |
- | |
|
I |
II | |||||
|
Плавность трассы | ||||||
|
1 |
Число углов поворота |
шт |
4 |
4 |
- |
- |
|
2 |
Среднее значение угла поворота |
град |
39.75° |
62.5° |
+ |
- |
|
3 |
Среднее значение радиуса закругления |
м |
2700 |
1177.5 |
+ |
- |
|
4 |
Наименьшее значение радиуса |
м |
1500 |
600 |
+ |
- |
|
Пологость трассы | ||||||
|
5 |
Строительная длина трассы |
м |
10645.64 |
10338.11 |
- |
+ |
|
6 |
Коэффициент удлинения |
1.15 |
1.12 |
- |
+ | |
|
7 |
Среднее превышение отметок |
м |
12.8 |
26.8 |
+ |
- |
|
8 |
Максимальный продольный уклон земли |
‰ |
24 |
37 |
+ |
- |
|
9 |
Количество пересекаемых водотоков |
шт |
2 |
2 |
- |
- |
|
10 |
Количество пересекаемых суходолов |
шт |
2 |
2 |
- |
- |
|
11 |
Количество пересечений и примыканий с дорогами |
шт |
1 |
1 |
- |
- |
|
12 |
Прохождение дороги по неблагоприятным по условиям устойчивости земляного полотна территориям |
м |
0 |
0 |
- |
- |
|
13 |
Прохождение дороги по трудным участкам |
‰/м |
24/350 |
28/300 |
+ |
- |
|
14 |
Показатель ценности земель |
3.07 |
3.14 |
+ |
- | |
|
Примечание: показатель ценности земель рассчитывается по формуле Пu=(∑li*kцз)/Lтр где: li - длина участка дороги, проходящей по данной территории, м kцз - коэффициент ценности земель данной территории, определяется по таблице Lтр - длина трассы, м | ||||||
Информация по теме:
Разработка вопросов безопасности труда
Данный дипломный проект посвящен разработке регулятора тормозной системы автопоезда. Работы по реализации алгоритмов и моделированию системы управления выполняются с помощью ПЭВМ. Требования к помещению для работы с ПЭВМ Помещения с ПЭВМ должны иметь естественное и искусственное освещение. Площадь ...
Рельеф. Растительность и почвы
Участок реконструируемой автодороги расположен в Пудожском и Медвежьегорском районах на землях Пяльмского лесхоза (ПК 0+00 – ПК 61+50) и на землях Медвежьегорского лесхоза (ПК 61+50 – ПК 119+47). Особенности рельефа района работ обусловлены прохождением проектируемого участка вдоль восточного берег ...
Гидравлический усилитель рулевого управления транспортного средства
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к гидравлическим усилителям рулевого управления транспортных средств. Известен гидравлический усилитель рулевого управления транспортного средства, содержащий силовой цилиндр со штоком, оканчивающимся зубчатой рейкой, кинематически с ...