Расчёт эксплуатационных расходов на содержание транспортного флота

Текущие расходы по содержанию транспортного судна в эксплуатации в течении года складываются из следующих статей:

1) Заработная плата судовой команды за эксплуатационный период, период технического вооружения и разоружения

(21)

где - коэффициент, учитывающий районное регулирование оплаты труда;

- коэффициент, учитывающий дополнительную зарплату;

- коэффициент, учитывающий группу судна по оплате труда плавсостава;

– коэффициент, учитывающий все виды надбавок, доплат и льгот плавсоставу;

- отраслевой коэффициент по уровню оплаты труда;

- коэффициент, учитывающий премирование плавсостава за выполнение производственных заданий;

k7­ северные надбавки;

- минимальный размер оплаты труда, руб;

, - штатный норматив по судну для эксплуатационного периода и зимнего отстоя, чел;

, , - продолжительность эксплуатационного периода, технического вооружения и разоружения судна и его зимнего отстоя, соответственно, сут;

- количество дней оплачиваемых отгулов, за работу сверх нормативной продолжительности рабочей недели и в праздничные дни.

(22)

где - продолжительность вахты на судне в сутки для основных членов плавсостава, час;

к8– коэффициент, учитывающий возможность предоставления отгулов в навигационный период;

- количество праздничных дней по календарю, приходящихся на навигационный период, сут.

Таблица 10- Эксплутационные показатели

Информация по теме:

Качество как фактор повышения конкурентоспособности транспортно-экспедиторских услуг
Касаясь вопроса качества, очень важно отметить, что транспортно-экспедиторские услуги относятся к сфере сервиса .Обратимся к определению данного понятия. Сервис (обслуживание) — деятельность по предоставлению услуг, сопровождающая или обеспечивающая выполнение определенного процесса. В обобщенном п ...

Конструирование элементов стенда
Прочностной расчет боковых и хребтовых балок рамы стенда Исходные данные: материал: сталь 09Г2; тип сечения: двутавр №60; усилие вывешивания решетки Рвыв: 150 кН; усилие сдвига Qсдв: 170 кН. Цель расчета: проверка несущей способности боковых и хребтовых балок. Рисунок 17 – Расчетная схема для базы ...

Краткое описание конструкции колесного сортиментовоза
Проектируемый трактор представляет собой тягово-транспортную машину, состоящую из двух модулей - энергетического и технологического, соединенных универсальным шарниром. С передним расположением двигателя, с шестью ведущими колесами, из них четыре задних колеса объединены в тандемную тележку. Для ул ...