Таблица 11 - Эксплуатационные расходы по содержанию флота
|
Показатели |
Ед.изм. |
Схема №1 Тикси-Якутск |
Схма №2 Усть-Кут-Якутск | ||
|
428+16801 |
СК-2000+16800 |
СК-2000+942 |
Р-33ЛТМ+16800 | ||
|
Расходы на заработную плату |
Эзп |
2590161 |
1919640 |
1919640 |
1979309 |
|
Отчисления на социальные нужды |
Эсоц |
880655 |
652678 |
652678 |
672965 |
|
Коллективный рацион питания |
Эпит |
370589 |
308824 |
308824 |
308824 |
|
Амортизация |
Эамор |
1195803 |
521455 |
421671 |
625534 |
|
Текущий ремонт |
Эрем |
878285 |
349397 |
321135 |
466428 |
|
Топливо и масло |
Этм |
14768538 |
7716180 |
8639538 |
4220948 |
|
Прочие прямые расходы |
Эпр |
310260,5 |
178023 |
183952 |
124110 |
|
Распределяемые расходы |
Эраспр |
4198858 |
2328039 |
24894880 |
1679624 |
|
Итого: |
ΣЭ |
25193150 |
13968236,2 |
14936926,2 |
10077742,11 |
Информация по теме:
Выбор типа конечных элементов
Задание типа конечных элементов (EG) производится перед генерированием сетки конечных элементов для конкретного геометрического примитива, который конвертируется в конечноэлементную модель. При этом соответствующий номер EG должен быть активизирован (Control ® Activate ® Set Entity). Задание типа к ...
Решение транспортной задачи распределительным методом
Методика расчёта 1) Распределяем груз по каждому столбцов клетке с наименьшим расстоянием. После распределения такие клетки называются загруженными (Таблица 2.1). 2) Для проверки оптимальности полученного распределения определяем специальные индексы(потенциалы), которые проставляем в клетки вспомог ...
История развития конструкций гидроусилителя руля
Рулевое управление является одной из самых главных систем активной безопасности. Рулевое управление – сложный комплекс технических и геометрических проблем, которые и по сей день решаются автомобильными конструкторскими бюро. Автопроизводители разрабатывают новые конструкции рулевых механизмов и пр ...