Расчёт эксплуатационных расходов на содержание транспортного флота

Страница 5

Таблица 11 - Эксплуатационные расходы по содержанию флота

Показатели

Ед.изм.

Схема №1 Тикси-Якутск

Схма №2 Усть-Кут-Якутск

428+16801

СК-2000+16800

СК-2000+942

Р-33ЛТМ+16800

Расходы на заработную плату

Эзп

2590161

1919640

1919640

1979309

Отчисления на социальные нужды

Эсоц

880655

652678

652678

672965

Коллективный рацион питания

Эпит

370589

308824

308824

308824

Амортизация

Эамор

1195803

521455

421671

625534

Текущий ремонт

Эрем

878285

349397

321135

466428

Топливо и масло

Этм

14768538

7716180

8639538

4220948

Прочие прямые расходы

Эпр

310260,5

178023

183952

124110

Распределяемые расходы

Эраспр

4198858

2328039

24894880

1679624

Итого:

ΣЭ

25193150

13968236,2

14936926,2

10077742,11

Страницы: 1 2 3 4 5 

Информация по теме:

Выбор типа конечных элементов
Задание типа конечных элементов (EG) производится перед генерированием сетки конечных элементов для конкретного геометрического примитива, который конвертируется в конечноэлементную модель. При этом соответствующий номер EG должен быть активизирован (Control ® Activate ® Set Entity). Задание типа к ...

Решение транспортной задачи распределительным методом
Методика расчёта 1) Распределяем груз по каждому столбцов клетке с наименьшим расстоянием. После распределения такие клетки называются загруженными (Таблица 2.1). 2) Для проверки оптимальности полученного распределения определяем специальные индексы(потенциалы), которые проставляем в клетки вспомог ...

История развития конструкций гидроусилителя руля
Рулевое управление является одной из самых главных систем активной безопасности. Рулевое управление – сложный комплекс технических и геометрических проблем, которые и по сей день решаются автомобильными конструкторскими бюро. Автопроизводители разрабатывают новые конструкции рулевых механизмов и пр ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru