Шпонки выбираем призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонок, пазов и длины по ТССЭВ 189-75. Материал шпонок – сталь 45, нормализованная. Проверка прочности шпоночных соединений проводится по формуле:
.
Допускаемое напряжение на смятие при чугунной ступице
, стальной ступице
. Длину шпонки выбираем так, чтобы она была несколько меньше длины ступицы на (5…10 мм).
Ведущий вал
На ведущем валу проверяем шпонку под полумуфтой. Ее параметры:
;
;
;
;
.
Длина шпонки
(при длине ступицы муфты 60мм). Момент на ведущем валу
.
.
Условие прочности на смятие выполнено.
Промежуточный вал
На смятие будем проверять шпонку под колесом быстроходной ступени. Параметры:
;
;
;
;
.
Длина шпонки
(при длине ступицы колеса
). Момент на промежуточном валу
.
.
Условие прочности на смятие выполнено.
Ведомый вал
На смятие проверяем шпонку под колесом тихоходной ступени. Параметры:
;
;
;
;
.
Длина шпонки
(при длине ступицы колеса
). Момент на ведомом валу
.
.
Условие прочности на смятие выполнено.
Информация по теме:
Расчет амортизационных отчислений
Кроме рассчитанных выше в постоянную составляющую себестоимости включаются затраты на амортизацию подвижного состава, норма амортизации по которому предусмотрена независимо от пробега. Данные затраты определяются из выражения (1.8). руб./ч. Амортизационные отчисления на восстановление основных фонд ...
Предварительная подготовка
Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода. Карты подбираются по откорректированному каталогу карт и книг следующим образом: в любой части каталога по листу "Нарезки частей каталога", который помещен в начале книги, определяет нужная часть каталога; в выбранной ча ...
Железнодорожный транспорт и
экологическая безопасность
Железнодорожный транспорт постоянно воздействует на природную среду. Уровень воздействия может лежать в допустимых равновесных и кризисных границах. Воздействие объектов железнодорожного транспорта на природу обусловлено строительством дорог, производственно-хозяйственной деятельностью предприятий, ...