Расчет усилий сдвига

Страница 4

Вывод: из расчетов, приведенных в таблице 3, видно, что при базе платформы 17260 мм, подъемно-рихтовочное устройство сможет произвести вывешивание решетки на величину 150 мм при максимальном усилии на штоках гидроцилиндров вывешивания – 170 кН.

Расчетный случай №3

Исходные данные: длина защемленного рельса в пролете стенда L: 12,72 м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой передней тележки ПРУ ар: 9,05 м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой задней тележки bp: 3,67 м; величины сдвига путевой решетки Sсдв , м: 0,01; 0,03; 0,06; 0,09; 0,12; 0,15.

Рисунок 16 – Расчетная схема №4 к определению усилия сдвига РШР

Расчет усилий сдвига путевой решетки по формулам (11) – (19) при других величинах Sсдв сведен в таблицу 6.

Таблица 6 – Усилия сдвига РШР при величине L=12,72 м

Величина сдвига решетки Sсдв , м

0,01

0,03

0,06

0,09

0,12

0,15

Расчетное усилие сдвига Q, H

15406,8

46220,4

92440,9

138661,3

184881,7

231102,1

Продольное усилие растяжения Рпр, Н

4627,3

41645,5

166582,1

374809,6

666328,2

1041137,9

Граничное реактивное усилие R1 , Н

3107,5

9322,6

18645,2

27967,8

37290,4

46613

Граничный реактивный момент M1 , Н м

11606,9

34820,9

69641,8

104462,8

139283,8

174104,7

Угол поворота рельсов г , рад

-0,009

-0,028

-0,057

-0,085

-0,114

-0,142

Дополнительный изгибающиймомент Мда, Н м

443,1

11962,2

95662,7

322666,9

764194,3

1490946

Дополнительный изгибающий момент Мдб, Н м

-114,6

-3094,9

-24745,5

-83437,1

-197514,8

-385113,9

Дополнительное усилие сдвига Qдоп, Н

21,3

574,2

4593,4

15502,7

36747,1

71771,7

Суммарное усилие сдвига Qсум, Н

15428,1

46794,6

97034,3

154163,9

221628,8

302873,9

Страницы: 1 2 3 4 5

Информация по теме:

Обоснование оптимальной схемы доставки груза и оптимального вида флота
Для выбора наилучшего типа флота для освоения грузопотока за критерий оптимальности принимается минимум себестоимости перевозок. S →min Сравнивая полученные значения себестоимости перевозок ( руб/т и руб/ткм), видно, что наименьшим ее значение является для буксира толкача Р-33 с баржей проект ...

Освещение улиц, дорог и площадей
На уровень безопасности дорожного движения также достаточно большое влияние оказывает уровень освещенности автомобильных дорог, мест стоянки транспортных средств и т.д. При проектировании и устройстве наружного освещения должны обеспечиваться следующие требования: нормированные величины количествен ...

Влияние длины участков обращения локомотивных бригад на эксплуатационную работу полигона
Несмотря на спад в размерах движения поездов в последние 10 лет и появления резервов пропускной способности станций и участков железнодорожных линий, задержки в движении грузовых поездов по-прежнему имеют большую величину, преимущественно из-за несвоевременного прибытия под готовые для отправления ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru