Определение количества и границ диспетчерских кругов в дорожном центре управления перевозками

Материалы » Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками » Определение количества и границ диспетчерских кругов в дорожном центре управления перевозками

Страница 3

Таблица 1.18 - Укрупнённые нормативы и расчёт времени на комплекс операций, выполняемых поездным диспетчером за сутки. Круг ДНЦ № 2 Наименование в1 – Е – г11

Наименование комплекса операций

Единица измере-ния

Нормативы времени, мин.

Перио-дич-ность

Время, мин./сут.

автоном. упр.

АСДЦ

1

2

3

4

5

6

1. Обслуживание диспетчерского участка (Тучаст)

-

-

-

-

-

1.1. Операции, одинаковые для всех участков (Тодинак.для всех уч.)

участок

-

112,56

1

112,56

1.2.Операции, индивидуальные для каждого участка в зависимости от его характеристик (Тхарак. уч-ка)

-

-

-

-

-

1.2.1. Операции, выполняемые один раз в смену по каждой станции участка (на участках, оснащённых ДЦ, учитываются только станции на автономном управлении) (Тстанц.уч.)

s

-

1,14

1

1,14

1.2.2. Операции зависящие от количества соседних участков (Тгран.уч.)

Усосед

-

1,42

3

-

1.2.3. Операции, зависящие от количества станций, на которых производится местная работа (на участках, оснащённых ДЦ, учитываются только станции на автономном управлении) (Тм.р.)

sм.р.

-

6,85

1

6,85

1.2.4. Операции, выполняемые при смене локомотивов (локомотивных бригад) в пунктах оборота локомотивов (локомотивных бригад) (Тпункт.обор.)

nсм.лок

-

0,21

110

23,1

1.2.5. Операции, зависящие от количества поездов, проходящих через стыковые станции участка, граничащие с соседними железными дорогами (Тстык)

-

-

-

-

-

1.2.5.1. Операции, связанные с количеством поездов, принятых и сданных на другие дороги

nдр.дор.

-

0,87

0

0

 

1.2.6. Операции, связанные с организацией хозяйственных работ на перегоне (Тхоз.р.)

-

-

-

-

-

 

1.2.6.1. Организация «окон»

Р

4,02

0,15

0,603

 

1.2.6.2. Отправление хозяйственных поездов на перегон с возращением обратно

nхоз.

-

0,54

2

1,08

 

1.3. Операции, возникающие с отдельными поездами (ΣТjпоезд)

-

-

-

-

-

 

1.3.1. Операции, возникающие со всеми категориями поездов (Твсе катег.)

nпасс+

nпригор+

nскв.уч.+

nсбор+

nпередат+

nдисп.лок.

-

0,44

108

47,52

 

1.3.2. Операции, возникающие со всеми грузовыми поездами (Тгруз)

nскв.уч.+

nсбор+

nпередат.+

nдисп.лок.

-

1,01

70

70,7

 

1.3.3. Операции, возникающие со всеми пассажирскими и пригородными поездами (Тпасс. и пригор.)

nпасс.+

nпригор.

-

0,17

38

6,46

 

1.3.4. Операции, возникающие со всеми пассажирскими поездами (Тпасс.)

nпасс.

-

0,19

24

4,56

 

1.3.5. Операции, возникающие со всеми сборными поездами (Тсбор.)

nсбор.

-

2,24

3

6,72

 

1.3.6. Операции, возникающие со всеми передаточными поездами и диспетчерскими локомотивами (Тмест.)

nпередат+

nдисп.лок.

-

0,91

8

7,28

 

1.4. Затраты времени на операции, связанные с возникновением различных неисправностей на участке (Тнеиспр.)

-

-

-

-

-

 

1.4.1. Операции, связанные с возникновением неисправностей устройств СЦБ и связи, выдачей и отменой действующих предупреждений (ТСЦБ)

участок

-

68,96

1

68,96

 

1.4.2. Операции, связанные с возникновением неисправностей локомотивов и выполняемые при внеплановой смене локомотивных бригад (Тлок.)

nпасс+

nскв.уч.+

nсбор+

nпередат+

nдисп.лок.

-

0,21

94

19,74

 

1.5. Дополнительные операции, выполняемые при обслуживании участков, оснащённых ДЦ (∆ТДЦ)

-

-

-

-

-

 

1.5.1. Операции на обслуживание участка, оборудованного ДЦ (ТДЦуч.)

участок

-

0,4

1

0,4

 

1.5.2. Операции, учитываемые по каждой станции, находящейся на диспетчерском управлении (ТДЦстанц.)

SДЦ

-

1,02

23

23,46

 

1.5.3. Операции, учитываемые по каждой станции, находящейся на диспетчерском управлении при пропуске поездов всех категорий (ТДЦупр.движ.поезд.)

ΣnДЦi

-

0,13

23

2,99

 

1.5.4. Операции, учитываемые по каждой станции с метной работой, находящейся на диспетчерском управлении (ТДЦорг.м.р.)

ΣnДЦм.р.i

-

0,41

9

3,69

 

Итого по участку Тучаст

-

-

-

-

407,81

 

2. Управление и организация движения поездов по каждой железнодорожной станции (Тстанц.)

-

-

-

-

 

2.1. Операции, выполняемые при сквозном пропуске пассажирских, грузовых поездов, локомотивов и других подвижных единиц (Тпропус.(пасс.+ груз.))

Σ(nпроп. груз.+nпроп. пасс.)

0,12

0,12

96

11,52

 

2.2. Операции, выполняемые при пропуске пригородных поездов (Тпропуск.пригор.)

Σnпригор

0,14

0,14

14

1,96

 

2.3. Операции, выполняемые при приёме поезда на станцию назначения (Трасф)

-

-

-

-

-

 

2.3.1. При приёме грузового поезда

Σnгруз.расф.

1,01

1,01

6

6,06

 

2.3.2. При приёме пассажирского поезда

Σnпасс.расф.

0,12

0,12

14

1,68

 

2.4. Операции, выполняемые при отправлении поезда со станции формирования (Тформ.)

-

-

-

-

-

 

2.4.1. При отправлении грузового поезда

Σnгруз.форм.

1,06

1,06

7

7,42

 

2.4.2. При отправлении пассажирского поезда

Σnпасс.форм.

0,12

0,12

0

0

 

2.5. Операции, выполняемые при приёме-отправлении местного поезда с производством работы на станции (Тмест.раб.)

Σnсбор.+ nдисп.лок.

0,68

0,68

6

4,08

 

2.6. Операции, выполняемые при скрещении поездов на однопутном участке (Тскрещ.)*

kскрещ.

0,24

0,68

83,98

57,11

 

Итого по станциям ΣТiстанц

-

-

-

89,83

 

Всего по участку и станциям Тзатр = Тучаст + ΣТiстанц

-

-

-

497,64

 
Страницы: 1 2 3 4 5

Информация по теме:

Тормозной механизм заднего колеса автомобилей ВАЗ 2110
Тормозной барабан: 1 – направляющий штифт; 2 – тормозной барабан; А – резьбовое отверстие, используемое для снятия барабана Детали тормозного механизма заднего колеса: 1 – щит тормозного механизма; 2 – колесный цилиндр; 3 – верхняя стяжная пружина колодок; 4 – тормозная колодка; 5 – накладка колодк ...

Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2110
Снятие и установка главного тормозного цилиндра с автомобилей семейства ваз 2110. Снятие. Отсоедините трубопроводы от главного цилиндра и колодку с проводами от клемм датчика аварийного уровня тормозной жидкости. Закройте отверстия у трубопроводов и у главного цилиндра, чтобы предупредить утечку жи ...

Охрана труда. Меры безопасности при проведении контроля автосцепного устройства
В настоящем дипломном проекте разрабатываются мероприятия по охране труда на контрольном пункте по ремонту автосцепного оборудования. Ремонт узлов и деталей автосцепного устройства выполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.061-81 ССБТ «Оборудование производственное. Общие требования безоп ...


Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transporank.ru