Обусловленность оптимизации труда локомотивных бригад на удлиненных плечах

6.Нарушение времени хода по перегону по вине локомотивных бригад-1,1%

7.Несвоевременный прием поездов станциями-1,5%

8. Следование локомотивных бригад пассажирами , резервом-13,3%

Переотдыхи локомотивных бригад в пунктах оборота не входят в бюджет рабочего времени при определении сверхурочных часов, но косвенно влияют на их рост, а также сокращают продолжительность домашнего отдыха, требуют внесения корректив в наряды на выдачу, сдвигают время очередной явки.

В связи с неподготовленностью Дирекций локомотивной тяги к внедрению сквозной технологии вождения поездов локомотивным депо сложилось неудовлетворительное положение с соблюдением режима рабочего времени и времени отдыха бригад. Тенденция применения сверхурочных часов, нарушение норм ТК РФ.

Структурная реорганизация управления работы локомотивных бригад включила в себя следующие основные направления:

1.Создание дирекции центральных и региональных филиалов раздельно по ремонту и эксплуатации ТПС;

2.Разделение балансов ремонтных и эксплуатационных депо;

3.Разработка систем распределения ТПС, прошедшего КРП и вновь построенного для дислокации их по предприятиям. Вождение поездов в эксплуатационном локомотивном депо ТЧ-12 на удлиненных плечах осуществляется СПСМ-СВИРЬ и СПСМ – БАБАЕВО, БУСЛОВСКАЯ – ВОЛХОВСТРОЙ.

Для вождения поездов массой до 9000 тонн , а также сдвоенных поездов массой до 12000 тонн используются локомотивы приписки депо ТЧ-21 серии ВЛ-10,ВЛ-10У,ВЛ-15,ВЛ-15С, некоторые из них модернизированы для работы по системе многих единиц.

Остро встает проблема внедрения комплексной программы подбора локомотивных бригад их психологической совместимости. Строительство реабилитационных центров для восстановления работоспособности бригад и пунктов отдыха бригад с учетом современных требований инженерной психологии и эргономики.

Информация по теме:

Построение геометрической модели
На рисунке 2.1 приведен вид геометрической модели, для данного варианта задания при построении которой в пакете используются общие примитивы, которые представляют собой точку (PT), линию (CR) и поверхность (SF), с которыми связаны и типы конечных элементов, использующиеся при дальнейшем построении ...

Расчёт крепления груза прямоугольной формы
1) Параметры груза: - длина м; - ширина м; - высота м. 2) Расположение ЦМ от края груза: по длине 5 м; по ширине 1,5 м. 3) Высота ЦМ груза над опорной поверхностью 1,5 м. 4) Масса груза т; Сила тяжести груза кН 5) Для перевозки груза используется четырёхосная платформа первого типа с характеристика ...

Характерные неисправности и повреждения, их причины и способы устранения
В процессе эксплуатации вагонов происходит разрушение лакокрасочных покрытий из-за коррозии металла, воздействия атмосферных осадков, резких колебаний температуры и других факторов. При ремонте вагонов в вагонных депо и на вагоноремонтных завода производят восстановление разрушенных защитных покрыт ...