Таблица 3.2 – Исходные данные для решения транспортной задачи
|
Запросы | ||||||
|
Поставщик |
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
A5 | |
|
Потребитель |
590 |
1040 |
1260 |
560 |
380 | |
|
B1 |
530 |
6 |
6 |
7 |
8 |
3 |
|
B2 |
230 |
18 |
21 |
20 |
20 |
5 |
|
B3 |
190 |
2 |
15 |
14 |
15 |
4 |
|
B4 |
300 |
10 |
8 |
8 |
10 |
6 |
|
B5 |
100 |
6 |
9 |
8 |
8 |
8 |
|
B6 |
200 |
5 |
8 |
7 |
7 |
10 |
|
B7 |
140 |
6 |
6 |
7 |
8 |
15 |
|
B8 |
60 |
2 |
5 |
4 |
4 |
19 |
|
B9 |
150 |
17 |
3 |
5 |
6 |
6 |
|
B10 |
1920 |
14 |
9 |
10 |
17 |
12 |
|
Всего |
457 |
86 |
90 |
90 |
103 |
88 |
Информация по теме:
Специализация парков и путей
Специализация парков и путей должна устанавливаться исходя из обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы, максимальной ликвидации враждебных пересечений при пропуске по станции вагонопотоков отдельных направлений, обеспечения выполнения местной работы и равномерного распределения ...
Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений
Проверке подлежат две шпонки тихоходного вала – под зубчатым колесом и под полумуфтой, и одна шпонка на быстроходном валу – под шкив ременной передачи. Принимаем шпонки призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонки, пазов и длины шпонок назначаем из условия технологичности по ГОСТ ...
Ремонт деталей рулевого управления Ваз 2121
Ремонт механизмов управления производится в соответствии с системой ППР. Основными дефектами деталей рулевого управления являются: износ червяка и ролика вала сошки, втулок, подшипников и мест их посадки; обломы и трещины на фланце крепления картера, износ отверстия в картере под втулку вала рулево ...