После использования процедуры Поиск решения получаем следующие результаты:
Таблица 3.3 – Результаты поиска решения
|
Оптимизация транспортных потоков | ||||||
|
Поставщик |
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
A5 | |
|
Потребитель | ||||||
|
B1 |
530 |
200 |
0 |
0 |
180 |
150 |
|
B2 |
230 |
0 |
0 |
0 |
0 |
230 |
|
B3 |
190 |
190 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
B4 |
300 |
0 |
0 |
0 |
300 |
0 |
|
B5 |
100 |
100 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
B6 |
200 |
0 |
0 |
0 |
200 |
0 |
|
B7 |
140 |
140 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
B8 |
60 |
0 |
0 |
0 |
60 |
0 |
|
B9 |
150 |
0 |
0 |
0 |
150 |
0 |
|
B10 |
1920 |
330 |
870 |
720 |
0 |
0 |
|
Факт |
960 |
870 |
720 |
890 |
380 | |
|
Запросы | ||||||
|
Поставщик |
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
A5 | |
|
Потребитель |
590 |
1040 |
1260 |
560 |
380 | |
|
B1 |
530 |
6 |
6 |
7 |
8 |
3 |
|
B2 |
230 |
18 |
21 |
20 |
20 |
5 |
|
B3 |
190 |
2 |
15 |
14 |
15 |
4 |
|
B4 |
300 |
10 |
8 |
8 |
10 |
6 |
|
B5 |
100 |
6 |
9 |
8 |
8 |
8 |
|
B6 |
200 |
5 |
8 |
7 |
7 |
10 |
|
B7 |
140 |
6 |
6 |
7 |
8 |
15 |
|
B8 |
60 |
2 |
5 |
4 |
4 |
19 |
|
B9 |
150 |
17 |
3 |
5 |
6 |
6 |
|
B10 |
1920 |
14 |
9 |
10 |
17 |
12 |
|
Всего |
31250 |
7640 |
7830 |
7200 |
6980 |
1600 |
Информация по теме:
Особенности государственного регулирования использования земель
автомобильного транспорта
КонсультантПлюс: примечание. Приказом МПС РФ от 15.05.1999 N 26Ц утверждено Положение о порядке использования земель федерального автомобильного транспорта в пределах полосы отвода железных дорог. 1. Земли автомобильного транспорта должны использоваться в соответствии с земельным, градостроительным ...
Определение производительности локомотивов
Производительность локомотивов характеризует основные экономические показатели работы депо и определяется по формуле: П = А / Мэк.; где, А – работа, выполняемая локомотивами, ткм. бр/лок.; Мэк. - эксплутационный парк локомотивов. Производительность грузовых локомотивов П сут. гр. =А сут. гр. / Мэк. ...
Компенсация за работу с вредными производственными факторами
Продолжительность рабочей недели работников локомотивной недели составляет 40 часов. Продолжительность непрерывной работы не должна превышать 12 часов, для машинистов поездного движения работающих в одно лицо не более 7 часов. Междусменный отдых локомотивной бригады поездного движения должен состав ...