Таблица 2.5 – Пятое распределение объёма перевозок между отправителями и потребителями
|
Пот-ре- би-тель |
Ин-дексы |
Поставщик |
Пот-реб-ность в грузе | |||||||||
|
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
A5 | ||||||||
|
u v | ||||||||||||
|
B1 | ||||||||||||
|
B2 | ||||||||||||
|
B3 | ||||||||||||
|
B4 | ||||||||||||
|
B5 | ||||||||||||
|
B6 | ||||||||||||
|
B7 | ||||||||||||
|
B8 | ||||||||||||
|
B9 | ||||||||||||
|
B10 | ||||||||||||
|
Наличие груза |
960 |
870 |
720 |
890 |
380 |
3820 | ||||||
Информация по теме:
Обоснование оптимального типа
флота
Выбор оптимального типа флота ведётся исходя из габаритов судового хода. По циркулярным данным графика уровней воды, составленным за последние четыре года видно, что минимальная глубина судового хода в районе порта Осетрово была не ниже 240 см, в районе порта Тикси 300 см. Следовательно при перевоз ...
Технико-экономическая оценка проекта
Для оценки уровня прогрессивности принятых технологических проектных решений проектируемой СТО используются следующие технико-экономические показатели: 1) Число комплексно обслуживаемых автомобилей в течение года – 500 2) Число рабочих постов – 10. 3) Общая площадь участка – 0,74 га. 4) Площадь про ...
Тяговый расчет
Целью проверочного тягового расчета является определение тягово-сцепных, скоростных и экономических качеств сортиментовоза при прямолинейном поступательном движении. При проведении расчета определяем предельный угол подъема сортиментовоза, мощность двигателя, диапазоны скоростей трактора и соответс ...