Рисунок 11.3 - Схема подключения газоразрядных ламп в сеть.
Мероприятия по защите от вибрации и шума
Нормирование параметров вибрации производится согласно ГОСТ 12.1.012-90 ССБТ ''Вибрация. Общие требования безопасности''.
Нормируемым параметром вибрации зданий, помещений, оборудования является уровень действующего значения колебательной скорости L, дБ, определяемой относительно порогового значения =5,10-8 м/с. Нормы вибрации для производственных помещений с источником вибраций приведены в таблице 11.3.
Таблица 11.3 – Нормы гигиенической вибрации
|
Вид вибрации |
Значение виброскорости, м/с*10-2 (числитель) | ||||||||||
|
Уровни виброскорости, дб (знаменатель) | |||||||||||
|
Среднегеометрическая частота в октавных полосах, Гц | |||||||||||
|
1 |
2 |
4 |
8 |
16 |
31.5 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 | |
|
в производственных помещениях, в машинных отделениях |
– |
1.3 |
0.45 |
0.22 |
0.20 |
0.20 |
0.20 |
– |
– |
– |
– |
|
– |
108 |
99 |
93 |
92 |
92 |
92 |
– |
– |
– |
– | |
Снижение вибрации ведется по двум направлениям:
снижение вибрации в её источнике;
снижение вибрации на пути её распространения;
снижение вибрации в источнике
Источниками шума являются различные машины и механизмы, вентиляционные установки, электрические машины и трансформаторы.
Основным методом нормирования шума является нормирование по предельному спектру. Здесь нормируются уровни звуковых давлений в восьми октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000; 8000 Гц. Шум не должен превышать допустимых уровней, значения которых приведены в ГОСТ 12.1.003 – 83 ССБТ ''Шум. Общие требования безопасности'' и представлены в таблице 11.4.
Таблица 11.4 – Допустимые уровни звукового давления
|
Рабочие места |
Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц |
Эквивал уровни звука, дБ(А) | ||||||||
|
31.5 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
3000 |
4000 |
8000 | ||
|
Рабочие места водителей машин и обслужива-ющего персонала |
104 |
99 |
92 |
86 |
83 |
80 |
78 |
76 |
74 |
80 |
Информация по теме:
Динамический анализ кривошипно-шатунного механизма
К основным силам, действующим в кривошипно-шатунном механизме, относят: силы давления газов на поршень, силы инерции масс движущихся частей и полезное сопротивление на колесах заднего моста автомобиля. Силами трения в кривошипно-шатунном механизме пренебрегаем из-за их небольшой величины. Силы давл ...
Перечень потребителей электроэнергии пассажирского вагона
Таблица 3.3. - Потребители электроэнергии пассажирского вагона № Потребитель Мощность, кВт 1 Двигатель вентилятора конденсатора 2,2 2 Двигатель вентилятора системы вентиляции 1,5 3 Двигатель компрессора 11,0 4 Лампы люминисцентного освещения 0,6 5 Лампы накаливания 1,2 6 Цепи управления 0,4 7 Элект ...
Классификация грузов по
физическим свойствам, способу погрузки-разгрузки
Транспортная классификация грузов, единая для всех видов транспорта по свойствам, которые определяют различные стороны процесса перевозки и хранения, отсутствует. На каждом виде транспорта существует своя классификация, учитывающая их особенности. Например, классификация грузов на автомобильном тра ...