Расчет годового объема работ по ТО и числа постов городского СТОА

Принимаем постов. Из них семь постов ТО и ТР, один пост регулировки углов управляемых колес, один пост диагностирования, один кузовной пост и пост окраски автомобиля.

Общее число вспомогательных постов определяется по формуле:

, (2.7)

Принимаем поста.

Число рабочих постов для выполнения косметической мойки механизированным методом:

( 2.8)

где – суточное число заездов для выполнения уборочно-моечных работ;

– коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок уборочно-моечных работ, /1/;

– суточная продолжительность работы уборочно-моечного участка, ч., .

– производительность моечной установки (принимается по паспорту), автомоб./ч.; .

- коэффициент использования рабочего времени поста (принимается ).

Суточное число заездов рассчитывается по формуле:

, (2.9)

где - число заездов в год автомобилей на мойку автомобилей обслуживаемых проектируемой СТОА, .

(автом./сутки).

Принимается .

.

Принимаем =1 с учетом того, что пост мойки будет обслуживать любые другие автомобили, т.е. не только те машины, которые обслуживаются на станции.

Количество постов приемки определяем по формуле (2.6):

.

Принимаем пост.

Число мест ожидания ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост, /1/:

, (2.10)

.

Принимается

Число мест хранения автомобилей на территории СТОА определяется из расчета на один рабочий пост для городских станций 3 места /1/:

, (2.11)

.

Число мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала СТОА вне территории принимается из расчета 2 места стоянки на один рабочий пост, /1/:

, (2.12)

.

Число мест для хранения готовых автомобилей определяются по формуле:

Информация по теме:

Исходная информация для анализа причин отклонения от плана отчётной величины показателя
Сформируем информационную базу для факторного анализа результативного показателя и представим ее в таблице 1. Таблица 1.1 Показатели (результаивные и факторные) Единица измерения План Отчет Отклонение от плана в абсолютных единицах % выполнения плана А Б 1 2 3 4 1.Среднесуточная погрузка вагонов в ...

Экономическая эффективность от внедрения системы диагностики линий связи
В хозяйство железнодорожного транспорта ежегодно вкладываются большие средства. Правильно определить их направление, выбрать наиболее целесообразный вариант – вопрос большой важности. Основным показателем технического развития является уровень производительности труда. Чем выше производительность т ...

Формирование плана по труду
В плане по труду устанавливается: контингент, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата. Основными категориями работников депо являются: локомотивные бригады, рабочие по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов. Контингент рассчитывается по профессиям, разря ...