Таблица 3.1
Структура имущества организации и источников его формирования
|
Показатель |
Значение показателя |
Изменение | |||||
|
на начало периода |
на конец периода |
(гр.4-гр.2), тыс. руб. |
(гр.4: гр.2),% | ||||
|
в тыс. руб. |
в% к валюте баланса |
в тыс. руб. |
в% к валюте баланса | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |
|
Актив | |||||||
|
1. Иммобилизованные средства |
21646 |
5,5 |
72421 |
12,9 |
+50775 |
+3,3 раза | |
|
2. Оборотные активы, всего |
371617 |
94,5 |
487618 |
87,1 |
+116001 |
+31,2 | |
|
в том числе: запасы (кроме товаров отгруженных) |
338783 |
86,1 |
383831 |
68,5 |
+45048 |
+13,3 | |
|
в том числе: сырье и материалы; |
320784 |
81,6 |
340265 |
60,8 |
+19481 |
+6,1 | |
|
- готовая продукция (товары). |
- |
- |
- |
- |
- |
- | |
|
затраты в незавершенном производстве (издержках обращения) и расходах будущих периодов; |
17999 |
4,6 |
43566 |
7,8 |
+25567 |
+142 | |
|
НДС по приобретенным ценностям |
- |
- |
- |
- |
- |
- | |
|
ликвидные активы, всего |
30674 |
7,8 |
95617 |
17,1 |
+64943 |
+3,1 раза | |
|
из них: денежные средства и краткосрочные вложения; |
30514 |
7,8 |
94802 |
16,9 |
+64288 |
+3,1 раза | |
|
- дебиторская задолженность (срок платежа по которой не более года); |
160 |
<0,1 |
815 |
0,1 |
+655 |
+5,1 раза | |
|
- товары отгруженные. |
- |
- |
- |
- |
- |
- | |
|
Пассив | |||||||
|
1. Собственный капитал |
129809 |
33 |
319707 |
57,1 |
+189898 |
+146,3 | |
|
2. Заемный капитал, всего |
133723 |
34 |
68959 |
12,3 |
-64764 |
-48,4 | |
|
из них: долгосрочные кредиты и займы; |
85003 |
21,6 |
5559 |
1 |
-79444 |
-93,5 | |
|
- краткосрочные кредиты и займы. |
48720 |
12,4 |
63400 |
11,3 |
+14680 |
+30,1 | |
|
3. Привлеченный капитал |
129731 |
33 |
171373 |
30,6 |
+41642 |
+32,1 | |
|
Валюта баланса |
393263 |
100 |
560039 |
100 |
+166776 |
+42,4 | |
Информация по теме:
Принципиальная однолинейная электрическая схема электроснабжения
пассажирского вагона
На пассажирских вагонах принята радиальная схема электроснабжения потребителей электроэнергии вагона, когда каждый потребитель получает электроэнергию от распределительного щита по собственной линии. Исключение может составлять лишь осветительная нагрузка, где иногда применяется смешанная схема эле ...
Разработка вопросов экономики
Итогом данной работы является разработка антиблокировочной тормозной системы автопоезда. Система разрабатывалась специально для модели автомобиля КамАЗ-53215. КамАЗ-53215 предназначен для перевозки грузов массой до 10. Данная модель КамАЗ подходит для работы во всех отраслях народного хозяйства. 53 ...
Регулятор
Надежную работу и хорошее качество регулирования обеспечивает использование алгоритмов работающих по скольжению колеса. Их суть состоит в формировании сигнала опорной скорости, как бы соответствующей скорости идеально тормозящего колеса (тормозящего с максимальным коэффициентом сцепления). Рисунок ...