Расчёт затрат на оплату труда за непроработанное время

Материалы » Разработка производственно-экономических показателей локомотивного депо » Расчёт затрат на оплату труда за непроработанное время

Страница 1

Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время включают в себя оплату отпусков и выполнение государственных обязанностей, которые определяются по формуле:

доп

Ефоп = ЕФЗП (Котп +Кг), (3.13)

где ЕФЗП – фонд заработной платы производственных рабочих. кракен торговая площадка тор

Коэффициент замещения работников, находящихся в отпуске и выполняющих государственные обязанности, для работников, фонд заработной платы которых учитывается по основным статьям, общим для всех отраслей хозяйства, принимается тот же, что для рабочих, занятых на текущем ремонте и экипировке. Расчёт затрат произведён в таблице 3.7

Таблица 3.7. Расчет фонда заработной платы за непроработанное время

Наименование групп рабочих

Фонд заработной платы, тыс.руб

Коэффициенты замещения работников, находящихся в отпуске и выполняющих гос.обязанности

Затраты по оплате труда за непроработанное время, гр.2*гр.3

1. Локомотивные бригады

618741,79

0,179

110754,78

2. Рабочие, занятые текущим ремонтом, техническим обслуживанием и экипировкой локомотивов

26393,7

0,135

3563,15

3. Фонд заработной платы работников, планируемый по основным статьям, общим для всех отраслей хозяйства

10291

0,135

1389,29

ИТОГО

655426,49

-

115707,22

На основании произведённых расчётов составляется план по труду и заработной плате по основным группам рабочих в таблице 3.8

Среднемесячная заработная плата одного работника депо рассчитывается по данным таблицы 3.8 по формуле:

∑ЕФЗП

Сср = --------------. (3.14)

Чсп * 12

(тыс. руб.)

Производительность труда определяется по формуле:

(3.15)

(млн. т-км бр/чел.)

Таблица 3.8. Фонд заработной платы

№ статьи

Наименование статьи расходов

Контингент списочный

Фонд заработной платы, тыс.руб

ЭЛЕКТРОТЯГА

091

Работа электровозов в грузовом движении

413

148874,83

094

Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-3

65

2603,7

095

Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-2

43

1775,5

096

Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-1

262

10411,8

099

Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТО-3

-

-

100

Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТО-2

1636,12

108

Работа электровозов в пассажирском движении

141

379225,4

110

Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-3

50

2023

111

Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-2

34

1287

112

Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-1

156

4905,6

115

Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТО-3

-

-

116

Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТО-2

1308,90

138

Экипировка электровозов

10

3680,82

196

Работа тепловозов на маневрах

87

50415,2

197

Экипировка тепловозов

4

37,19

199

Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-3

32

938,9

200

Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-2

19

563,2

201

Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-1

9

266,8

204

Техническое обслуживание маневровых тепловозов по программе ТО-3

63

1618,2

205

Техническое обслуживание маневровых тепловозов по программе ТО-2

297,48

Основные общие и общехозяйственные расходы

457

Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время

-

115707,22

456-476

Заработная плата по основным расходам, общим для всех отраслей хозяйства

310

10291,00

485-533

Общехозяйственные расходы

138

12961,00

Итого

1836

750828,86

Страницы: 1 2 3 4

Информация по теме:

Расчет экономической эффективности применения баз стандартных прессованных профилей
Настоящий расчет ставит своей целью вычисление суммы экономической эффективности применения баз твердотельных моделей стандартных прессованных профилей в рабочем процессе конструкторской бригады в течение года. Экономическая эффективность подразумевает сокращение финансовых затрат вследствие уменьш ...

Скоростные характеристики ДВС
Скоростная характеристика двигателя представляет собой зависимость эффективной мощности Ре и крутящего момента Ме двигателя при установившемся режиме его работы от угловой скорости коленчатого вала двигателя φе или частоты его вращения ne. Скоростная характеристика, полученная при полной подач ...

Технологический процесс окраски кузова микроавтобуса
Лакокрасочное покрытие автомобильного кузова имеет ряд назначений. Основные из них – антикоррозийная защита и эстетический вид автомобиля. После кузовного ремонта автомобиль в первую очередь поступает на мойку. Это необходимо для удаления всевозможных загрязнений, которые могут находиться на поверх ...


Навигация

Copyright © 2023 - All Rights Reserved - www.transporank.ru