Расчёт затрат на оплату труда за непроработанное время

Материалы » Разработка производственно-экономических показателей локомотивного депо » Расчёт затрат на оплату труда за непроработанное время

Страница 1

Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время включают в себя оплату отпусков и выполнение государственных обязанностей, которые определяются по формуле:

доп

Ефоп = ЕФЗП (Котп +Кг), (3.13)

где ЕФЗП – фонд заработной платы производственных рабочих. кракен торговая площадка тор

Коэффициент замещения работников, находящихся в отпуске и выполняющих государственные обязанности, для работников, фонд заработной платы которых учитывается по основным статьям, общим для всех отраслей хозяйства, принимается тот же, что для рабочих, занятых на текущем ремонте и экипировке. Расчёт затрат произведён в таблице 3.7

Таблица 3.7. Расчет фонда заработной платы за непроработанное время

Наименование групп рабочих	Фонд заработной платы, тыс.руб	Коэффициенты замещения работников, находящихся в отпуске и выполняющих гос.обязанности	Затраты по оплате труда за непроработанное время, гр.2*гр.3
1. Локомотивные бригады	618741,79	0,179	110754,78
2. Рабочие, занятые текущим ремонтом, техническим обслуживанием и экипировкой локомотивов	26393,7	0,135	3563,15
3. Фонд заработной платы работников, планируемый по основным статьям, общим для всех отраслей хозяйства	10291	0,135	1389,29
ИТОГО	655426,49	-	115707,22

На основании произведённых расчётов составляется план по труду и заработной плате по основным группам рабочих в таблице 3.8

Среднемесячная заработная плата одного работника депо рассчитывается по данным таблицы 3.8 по формуле:

∑ЕФЗП

Сср = --------------. (3.14)

Чсп * 12

(тыс. руб.)

Производительность труда определяется по формуле:

(3.15)

(млн. т-км бр/чел.)

Таблица 3.8. Фонд заработной платы

№ статьи	Наименование статьи расходов	Контингент списочный	Фонд заработной платы, тыс.руб
ЭЛЕКТРОТЯГА
091	Работа электровозов в грузовом движении	413	148874,83
094	Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-3	65	2603,7
095	Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-2	43	1775,5
096	Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-1	262	10411,8
099	Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТО-3	-	-
100	Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТО-2		1636,12
108	Работа электровозов в пассажирском движении	141	379225,4
110	Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-3	50	2023
111	Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-2	34	1287
112	Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-1	156	4905,6
115	Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТО-3	-	-
116	Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТО-2		1308,90
138	Экипировка электровозов	10	3680,82
196	Работа тепловозов на маневрах	87	50415,2
197	Экипировка тепловозов	4	37,19
199	Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-3	32	938,9
200	Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-2	19	563,2
201	Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-1	9	266,8
204	Техническое обслуживание маневровых тепловозов по программе ТО-3	63	1618,2
205	Техническое обслуживание маневровых тепловозов по программе ТО-2		297,48
Основные общие и общехозяйственные расходы
457	Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время	-	115707,22
456-476	Заработная плата по основным расходам, общим для всех отраслей хозяйства	310	10291,00
485-533	Общехозяйственные расходы	138	12961,00
Итого		1836	750828,86

Страницы: 1 2 3 4

Информация по теме:

Расчет экономической эффективности применения баз стандартных прессованных профилей
Настоящий расчет ставит своей целью вычисление суммы экономической эффективности применения баз твердотельных моделей стандартных прессованных профилей в рабочем процессе конструкторской бригады в течение года. Экономическая эффективность подразумевает сокращение финансовых затрат вследствие уменьш ...

Скоростные характеристики ДВС
Скоростная характеристика двигателя представляет собой зависимость эффективной мощности Ре и крутящего момента Ме двигателя при установившемся режиме его работы от угловой скорости коленчатого вала двигателя φе или частоты его вращения ne. Скоростная характеристика, полученная при полной подач ...

Технологический процесс окраски кузова микроавтобуса
Лакокрасочное покрытие автомобильного кузова имеет ряд назначений. Основные из них – антикоррозийная защита и эстетический вид автомобиля. После кузовного ремонта автомобиль в первую очередь поступает на мойку. Это необходимо для удаления всевозможных загрязнений, которые могут находиться на поверх ...

Расчёт затрат на оплату труда за непроработанное время

Навигация