Большое значение для эффективной работы трактора имеет тип трансмиссии. Во время работы трактора на лесосеке величина сопротивления движению постоянно меняется. Это вызвано изменением рельефа местности, плотности почвы, наличием препятствий в виде пней, корней, упавших деревьев.
Для таких условий работы колесных тракторов по сравнению с механическими передачами более приемлемой является гидростатическая трансмиссия.
Зарубежные фирмы, такие как Valmet, Locomo, Volvo, Norcar, John Deere, Ponsse, Rottne широко используют такие конструкции при проектировании машин для лесозаготовок.
В нашей стране подобного типа машины были созданы на базе трактора МТЗ-80 (ЛТ-189), ПО «МТЗ» совместно с «ЦНИИМЭ» (МЛ-131) и ряд других моделей: МЛ-72-0; МЛ-74; МЛ-104; МЛ-142; ШЛК 6-04; ТЛ-60Ф-4.
Техническая характеристика некоторых машин приведена в таблицах 1.1.и 1.2.
Таблица 1.1
Техническая характеристика иностранных машин
|
№ п/п |
Наименование показателей |
Ед. изм. |
J.D. 111OD |
Вал-мет |
METLIS 408F |
Нор-кар |
Ponsse WISENT | ||
|
1 |
Масса эксплуатационная |
т |
12.0 |
9.5 |
11.0 |
14.1 |
14.1 | ||
|
2 |
Грузоподъемность |
т |
12.0 |
8.0 |
10.0 |
12.0 |
12.0 | ||
|
3 |
Колесная формула |
8x8 |
6x6 |
6x6 |
8x8 |
8x8 | |||
|
4 |
Размеры |
база |
мм |
4581 |
4210 |
4520 |
4480 |
4460 | |
|
дорожный просвет |
мм |
595 |
630/ 660 |
600 |
600 |
645 | |||
|
колея |
мм |
2070 |
1900 |
2080 |
1770 |
2240 | |||
|
ширина |
мм |
2700 |
2500 |
2800 |
2270 |
2840 | |||
|
5 |
Мощность двигателя |
кВт |
120 |
68 |
118 |
87 |
129 | ||
|
6 |
Тип трансмиссии |
ГC+Мех |
ГМТ |
ГC+Мех |
ГСТ |
ГC+Мех | |||
|
7 |
Максимальная скорость |
км/ч |
23 |
24 |
25 |
22 |
25 | ||
|
8 |
Давление в гидросистем |
мПа |
24 |
20 |
42 |
17.5 |
42 | ||
|
9 |
Характеристики гидроманипулятора |
грузовой момент |
кНм |
102 |
50 |
87 |
- |
93 | |
|
максимальный вылет |
м |
10.35 |
7.1 |
10.0 |
5.3/7.5 |
10.0 | |||
Информация по теме:
Коэффициент использования маневровых локомотивов
Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле: Ψман=ΣМt/720-0,5*Ттех, (6.18) где ΣМt – сумма локомотиво часов полезной работы маневрового локомотива за смену; Ттех – технологический перерыв, принимаем для горочного 90мин, для маневровых и податочного 40мин. ...
Динамический анализ кривошипно-шатунного механизма
К основным силам, действующим в кривошипно-шатунном механизме, относят: силы давления газов на поршень, силы инерции масс движущихся частей и полезное сопротивление на колесах заднего моста автомобиля. Силами трения в кривошипно-шатунном механизме пренебрегаем из-за их небольшой величины. Силы давл ...
Определение основных параметров машины и рабочего оборудования. Обоснование
выбора прототипа
Основные размеры крана приведены в таблице 1. Таблица 1 – Основные размеры мостового крана Параметр Обозначение Формула Величина Габаритная ширина крана А 4,7…6,8 6,8 База крана В 3,7…5,6 5,6 База тележки Ат 0,9; 1,0; 1,2; 2,9; 3,3 2,9 Колея тележки Кт 2; 2,5; 3,15; 3,8 3,15 Высота главной балки Нк ...