Общий анализ конструкции колесных сортиментовозов

Материалы » Колесный сотриментовоз с комбинированной трансмиссией » Общий анализ конструкции колесных сортиментовозов

Страница 2

Большое значение для эффективной работы трактора имеет тип трансмиссии. Во время работы трактора на лесосеке величина сопротивления движению постоянно меняется. Это вызвано изменением рельефа местности, плотности почвы, наличием препятствий в виде пней, корней, упавших деревьев.

Для таких условий работы колесных тракторов по сравнению с механическими передачами более приемлемой является гидростатическая трансмиссия.

Зарубежные фирмы, такие как Valmet, Locomo, Volvo, Norcar, John Deere, Ponsse, Rottne широко используют такие конструкции при проектировании машин для лесозаготовок.

В нашей стране подобного типа машины были созданы на базе трактора МТЗ-80 (ЛТ-189), ПО «МТЗ» совместно с «ЦНИИМЭ» (МЛ-131) и ряд других моделей: МЛ-72-0; МЛ-74; МЛ-104; МЛ-142; ШЛК 6-04; ТЛ-60Ф-4.

Техническая характеристика некоторых машин приведена в таблицах 1.1.и 1.2.

Таблица 1.1

Техническая характеристика иностранных машин

№ п/п

Наименование показателей

Ед. изм.

J.D.

111OD

Вал-мет

METLIS 408F

Нор-кар

Ponsse

WISENT

1

Масса эксплуатационная

т

12.0

9.5

11.0

14.1

14.1

2

Грузоподъемность

т

12.0

8.0

10.0

12.0

12.0

3

Колесная формула

8x8

6x6

6x6

8x8

8x8

4

Размеры

база

мм

4581

4210

4520

4480

4460

дорожный просвет

мм

595

630/ 660

600

600

645

колея

мм

2070

1900

2080

1770

2240

ширина

мм

2700

2500

2800

2270

2840

5

Мощность двигателя

кВт

120

68

118

87

129

6

Тип трансмиссии

ГC+Мех

ГМТ

ГC+Мех

ГСТ

ГC+Мех

7

Максимальная скорость

км/ч

23

24

25

22

25

8

Давление в гидросистем

мПа

24

20

42

17.5

42

9

Характеристики гидроманипулятора

грузовой момент

кНм

102

50

87

-

93

максимальный вылет

м

10.35

7.1

10.0

5.3/7.5

10.0

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Определение расхода топлива тепловозом на тягу поездов
Расход топлива тепловозом можно определить двумя способами: по данным ПТР и, выполненной тепловозом, механической работы: а) определение расхода топлива тепловозом Е по данным ПТР можно выполнить по следующей зависимости, кг = Gмин *nС*tТ (13) где Gмин – минутный расход топлива одной секцией теплов ...

Режим работы зон технической обслуживания и ремонта
Количество рабочих дней и году зон ЕО и ТО-1 выбирается с учетом годового режима работы подвижного состава. Зона ЕО работает по режиму АТП. Годовой режим работы зоны ТО-1 выбирается таким, чтобы перепробег автомобилей в нерабочие для зоны дни не превышал периодичность ТО-1 более чем на 10%. Если по ...

Специализация путей сортировочного парка
Специализация путей сортировочного парка должна обеспечивать равномерное распределение работы между маневровыми локомотивами, равномерную загрузку вытяжных путей, безопасность производства манёвров, должна быть увязана со специализацией путей парка отправления и с назначениями плана формирования: 1 ...


Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transporank.ru