Общий анализ конструкции колесных сортиментовозов

Материалы » Колесный сотриментовоз с комбинированной трансмиссией » Общий анализ конструкции колесных сортиментовозов

Страница 2

Большое значение для эффективной работы трактора имеет тип трансмиссии. Во время работы трактора на лесосеке величина сопротивления движению постоянно меняется. Это вызвано изменением рельефа местности, плотности почвы, наличием препятствий в виде пней, корней, упавших деревьев.

Для таких условий работы колесных тракторов по сравнению с механическими передачами более приемлемой является гидростатическая трансмиссия.

Зарубежные фирмы, такие как Valmet, Locomo, Volvo, Norcar, John Deere, Ponsse, Rottne широко используют такие конструкции при проектировании машин для лесозаготовок.

В нашей стране подобного типа машины были созданы на базе трактора МТЗ-80 (ЛТ-189), ПО «МТЗ» совместно с «ЦНИИМЭ» (МЛ-131) и ряд других моделей: МЛ-72-0; МЛ-74; МЛ-104; МЛ-142; ШЛК 6-04; ТЛ-60Ф-4.

Техническая характеристика некоторых машин приведена в таблицах 1.1.и 1.2.

Таблица 1.1

Техническая характеристика иностранных машин

№ п/п

Наименование показателей

Ед. изм.

J.D.

111OD

Вал-мет

METLIS 408F

Нор-кар

Ponsse

WISENT

1

Масса эксплуатационная

т

12.0

9.5

11.0

14.1

14.1

2

Грузоподъемность

т

12.0

8.0

10.0

12.0

12.0

3

Колесная формула

8x8

6x6

6x6

8x8

8x8

4

Размеры

база

мм

4581

4210

4520

4480

4460

дорожный просвет

мм

595

630/ 660

600

600

645

колея

мм

2070

1900

2080

1770

2240

ширина

мм

2700

2500

2800

2270

2840

5

Мощность двигателя

кВт

120

68

118

87

129

6

Тип трансмиссии

ГC+Мех

ГМТ

ГC+Мех

ГСТ

ГC+Мех

7

Максимальная скорость

км/ч

23

24

25

22

25

8

Давление в гидросистем

мПа

24

20

42

17.5

42

9

Характеристики гидроманипулятора

грузовой момент

кНм

102

50

87

-

93

максимальный вылет

м

10.35

7.1

10.0

5.3/7.5

10.0

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Охрана труда на окрасочном участке
Детально разрабатываемый малярный участок расположен рядом с кузовным участком. Для выполнения окрасочных работ предусматривается следующие основные посты: пост подготовки к окраске, пост окраски и сушки. Организация работ на малярном участке соответствует Правилам и нормам техники безопасности, по ...

Калькуляция себестоимости продукции локомотичного депо
Финансирование локомотивного депо может осуществляться по ‘‘ праву ’’расходов или по ‘‘ доходным ставкам ’’. Для финансирования депо по ‘‘ доходным ставкам ’’ следует рассчитать себестоимость работ по видам движения и роду тяги в части зависящих расходов. В локомотивном депо рассчитывается себестои ...

Компенсация за работу с вредными производственными факторами
Продолжительность рабочей недели работников локомотивной недели составляет 40 часов. Продолжительность непрерывной работы не должна превышать 12 часов, для машинистов поездного движения работающих в одно лицо не более 7 часов. Междусменный отдых локомотивной бригады поездного движения должен состав ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru