Большое значение для эффективной работы трактора имеет тип трансмиссии. Во время работы трактора на лесосеке величина сопротивления движению постоянно меняется. Это вызвано изменением рельефа местности, плотности почвы, наличием препятствий в виде пней, корней, упавших деревьев.
Для таких условий работы колесных тракторов по сравнению с механическими передачами более приемлемой является гидростатическая трансмиссия.
Зарубежные фирмы, такие как Valmet, Locomo, Volvo, Norcar, John Deere, Ponsse, Rottne широко используют такие конструкции при проектировании машин для лесозаготовок.
В нашей стране подобного типа машины были созданы на базе трактора МТЗ-80 (ЛТ-189), ПО «МТЗ» совместно с «ЦНИИМЭ» (МЛ-131) и ряд других моделей: МЛ-72-0; МЛ-74; МЛ-104; МЛ-142; ШЛК 6-04; ТЛ-60Ф-4.
Техническая характеристика некоторых машин приведена в таблицах 1.1.и 1.2.
Таблица 1.1
Техническая характеристика иностранных машин
|
№ п/п |
Наименование показателей |
Ед. изм. |
J.D. 111OD |
Вал-мет |
METLIS 408F |
Нор-кар |
Ponsse WISENT | ||
|
1 |
Масса эксплуатационная |
т |
12.0 |
9.5 |
11.0 |
14.1 |
14.1 | ||
|
2 |
Грузоподъемность |
т |
12.0 |
8.0 |
10.0 |
12.0 |
12.0 | ||
|
3 |
Колесная формула |
8x8 |
6x6 |
6x6 |
8x8 |
8x8 | |||
|
4 |
Размеры |
база |
мм |
4581 |
4210 |
4520 |
4480 |
4460 | |
|
дорожный просвет |
мм |
595 |
630/ 660 |
600 |
600 |
645 | |||
|
колея |
мм |
2070 |
1900 |
2080 |
1770 |
2240 | |||
|
ширина |
мм |
2700 |
2500 |
2800 |
2270 |
2840 | |||
|
5 |
Мощность двигателя |
кВт |
120 |
68 |
118 |
87 |
129 | ||
|
6 |
Тип трансмиссии |
ГC+Мех |
ГМТ |
ГC+Мех |
ГСТ |
ГC+Мех | |||
|
7 |
Максимальная скорость |
км/ч |
23 |
24 |
25 |
22 |
25 | ||
|
8 |
Давление в гидросистем |
мПа |
24 |
20 |
42 |
17.5 |
42 | ||
|
9 |
Характеристики гидроманипулятора |
грузовой момент |
кНм |
102 |
50 |
87 |
- |
93 | |
|
максимальный вылет |
м |
10.35 |
7.1 |
10.0 |
5.3/7.5 |
10.0 | |||
Информация по теме:
Закрепление и нагружение модели
Необходимо закрепить поворотное крыло как показано на рис. 1.2, т.е. нужно наложить ограничения на все повороты и все перемещения. Закрепление узлов производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Displacement ® Define by Nodes, при этом в окне задания перемещений узлов вводятся: – номер на ...
Основные элементы конструкции и технические данные кузова пассажирского вагона
Цельнометаллические пассажирские вагоны железных дорог делятся на два основных типа: 1. имеющие рамы со сквозной хребтовой балкой; 2. не имеющие хребтовую балку. Кузов пассажирских вагонов по конструкции и размерам основных типов унифицирован. Он выполняется цельнометаллическим, сварным, несущей ко ...
Методика расчета фонда заработной платы водителей, пассажирские перевозки
Повременная заработная плата Повременная заработная плата рассчитывается на основании часовой тарифной ставки СЧ. Для ее определения необходимо: - по приложению 2 (с учетом информации, изложенной в примечании в приложении 3) установить разряд водителя - в нашем примере I разряд. - по приложению 3 в ...