Общий анализ конструкции колесных сортиментовозов

Материалы » Колесный сотриментовоз с комбинированной трансмиссией » Общий анализ конструкции колесных сортиментовозов

Страница 3

Таблица 1.2

Техническая характеристика отечественных машин

№ п/п

Наименование показателей

Ед. изм.

ШЛК

6-04

МЛ-

131С

МЛ-

364

ТЛ-

60Ф-4

МЛ-74

1

Масса эксплуатационная

т

17.5

13.0

15.7

6.5

13.8

2

Грузоподъемность

т

14.0

10.0

11.0

3.5

5.4

3

Колесная формула

6x6

6x6

6x6

4x4

4x4

4

Размеры

база

мм

5300

4660

5300

4080

5200

дорожный просвет

мм

500

600

600

500

500

колея

мм

2108

2250

2260

1770

2320

ширина

мм

2720

3000

3030

2270

2800

5

Мощность двигателя

кВт

109

88

114

41

75

6

Тип трансмиссии

ГМТ

МЕХ

ГМТ

МЕХ

ГМТ

7

Максимальная скорость

км/ч

34

27,7

34

22

30

8

Давление в гидросистем

мПа

22

20

16 .19

17.5

16

9

Характеристики гидроманипулятора

грузовой момент

кНм

70

50

65

-

59

максимальный вылет

м

7,1

7.6

7.5

5.3

6.85

В таблице 1.3. приведены технические характеристики манипуляторов устанавливаемых на сортиментовозах как отечественного, так и импортного производства.

Таблица 1.3

Техническая характеристика манипуляторов

Наименование показателя

Forestery 55

Forestery 66

Forestery 655

F60 VT90

F50V

F65L

71

ЛВ-

185

СФ-

65

Максимальный вылет, мм

8520

8520

9620

9000

8700

7100

7300

7100

Грузовой момент, кН м

52

62

60

57

45

65

70

62

Момент поворота, кНм

17

25

25

21

13

21

16

16

Угол поворота, град

380

380

280

280

380

380

400

415

Рабочее давление

160

160

160

170

150

170

-

170

Масса,кг (без маслоротатора и грейфера)

1280

1410

1370

1100

900

1080

-

-

Страницы: 1 2 3 4

Информация по теме:

Соотношения между угловыми скоростями, мощностями и крутящими моментами на валах зубчатой передачи
Передаточное отношение от колеса 1 к колесу n U1n=ω1/ωn где ω1 – угловая скорость вала 1, ωn – угловая скорость вала n. КПД зубчатой передачи: η=Рn/Р1 где Р1 – мощность на валу 1 (входном), Рn – мощность на валу n (выходном). Крутящие моменты: Т1= Р1/ω1 – вал 1, Тn= Рn ...

Комбинирование ценовых единиц
Ценовая единица – весь маршрут или его часть (блок тарифных компонент), который соответствует определенному типу перевозки, имеет самостоятельную стоимость и может быть оформлен отдельным билетом (на одном или нескольких «связанных» бланках билетов). Если маршрут перевозки: - имеет направление толь ...

Разработка вопросов безопасности труда
Данный дипломный проект посвящен разработке регулятора тормозной системы автопоезда. Работы по реализации алгоритмов и моделированию системы управления выполняются с помощью ПЭВМ. Требования к помещению для работы с ПЭВМ Помещения с ПЭВМ должны иметь естественное и искусственное освещение. Площадь ...


Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transporank.ru