Общий анализ конструкции колесных сортиментовозов

Материалы » Колесный сотриментовоз с комбинированной трансмиссией » Общий анализ конструкции колесных сортиментовозов

Страница 3

Таблица 1.2

Техническая характеристика отечественных машин

№ п/п	Наименование показателей			Ед. изм.	ШЛК 6-04	МЛ- 131С	МЛ- 364	ТЛ- 60Ф-4	МЛ-74
1	Масса эксплуатационная			т	17.5	13.0	15.7	6.5	13.8
2	Грузоподъемность			т	14.0	10.0	11.0	3.5	5.4
3	Колесная формула				6x6	6x6	6x6	4x4	4x4
4	Размеры	база		мм	5300	4660	5300	4080	5200
		дорожный просвет		мм	500	600	600	500	500
		колея		мм	2108	2250	2260	1770	2320
		ширина		мм	2720	3000	3030	2270	2800
5	Мощность двигателя			кВт	109	88	114	41	75
6	Тип трансмиссии				ГМТ	МЕХ	ГМТ	МЕХ	ГМТ
7	Максимальная скорость			км/ч	34	27,7	34	22	30
8	Давление в гидросистем			мПа	22	20	16 .19	17.5	16
9	Характеристики гидроманипулятора		грузовой момент	кНм	70	50	65	-	59
			максимальный вылет	м	7,1	7.6	7.5	5.3	6.85

В таблице 1.3. приведены технические характеристики манипуляторов устанавливаемых на сортиментовозах как отечественного, так и импортного производства.

Таблица 1.3

Техническая характеристика манипуляторов

Наименование показателя	Forestery 55	Forestery 66	Forestery 655	F60 VT90	F50V	F65L 71	ЛВ- 185	СФ- 65
Максимальный вылет, мм	8520	8520	9620	9000	8700	7100	7300	7100
Грузовой момент, кН м	52	62	60	57	45	65	70	62
Момент поворота, кНм	17	25	25	21	13	21	16	16
Угол поворота, град	380	380	280	280	380	380	400	415
Рабочее давление	160	160	160	170	150	170	-	170
Масса,кг (без маслоротатора и грейфера)	1280	1410	1370	1100	900	1080	-	-

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Моторные масла групп Г1, В и В1
Масла группы Г1 предназначены для использования в форсированных двигателях легковых автомобилей, которые работают на бензинах с октановым числом по исследовательскому методу выше 90. Эти масла содержат высокоэффективные композиции отечественных присадок или пакеты импортных присадок. Их готовят на ...

Устройство и конструкция автосцепки СА-3
Автосцепное устройство типа СА-3 (рис. 1) грузовых вагонов размещается в консольной части хребтовой балки рамы кузова и состоит из следующих основных частей: корпуса автосцепки с деталями механизма сцепления, ударно-центрирующего прибора, упряжного устройства с поглощающим аппаратом и опорных часте ...

Двигатель внутреннего сгорания
Поршневые двигатели внутреннего сгорания являются тепловыми двигателями, у которых химическая энергия топлива преобразуется в механическую работу непосредственно в самом двигателе. Преобразование химической энергии в тепловую и тепловой – в энергию движения поршня (механическую) происходит практиче ...

Общий анализ конструкции колесных сортиментовозов

Навигация