Расчет эквивалентных напряжения для точки 1
Суммарные нормальные напряжения по формуле (25) при y=0,15 м, x = 0,095 м:
МПа.
Статический момент по формуле (31) Sотс=0 при Аотс = 0.
Касательные напряжения по формуле (32) при tст=0,012 м, h=0,3 м, y=0,15 м:
МПа.
Суммарные касательные напряжения по формуле (29)
МПа.
Эквивалентные напряжения по формуле (23):
МПа.
Расчет эквивалентных напряжения для точки 2
Суммарные нормальные напряжения по формуле (25) при y=0,132 м, х=0,006 м:
МПа.
Площадь отсеченной части:
м2.
Статический момент по формуле (31) при ус=0,1411м:
м3.
Касательные напряжения по формуле (30) при
м,
МПа.
Касательные напряжения по формуле (32) при tст=0,012 м, h=0,3 м, y=0,15 м:
МПа.
Суммарные касательные напряжения по формуле (29):
МПа.
Эквивалентные напряжения по формуле (23):
МПа.
Расчет эквивалентных напряжения для точки 3
Суммарные нормальные напряжения по формуле (25) при y=0 м, х=0,006 м:
МПа.
Площади отсеченных частей:
м2;
м2.
Статический момент по формуле (31) при ус 1=0,1411 м; ус 2=0,066 м:
м3.
Касательные напряжения по формуле (32) при
м:
МПа.
Касательные напряжения по формуле (33) при tст=0,012 м, h=0,3 м, y=0:
МПа.
Суммарные касательные напряжения по формуле (29):
МПа.
Эквивалентные напряжения по формуле (23):
МПа.
В результате расчетов, выяснилось, что самая нагруженная точка 1.
Проверка выполнения условия прочности (22):
.
Условие прочности соблюдается.
Расчет эквивалентных сечений
Опасные сечения, сходные по геометрическим параметрам с сечением стержня Rod57 рассчитаны по формулам (22) – (32).
Расчетные схемы для соответствующих значений базы платформы изображены на рисунках (17) – (19). Максимальные усилия в стержнях взяты из Приложения А и приведены в таблице 8. Результат расчетов сведен в таблицу 9.
Таблица 8 – Максимальные нагрузки в стержнях
|
База платформы, мм |
№стержня |
Продольная силаN, Н |
Поперечная силаQy, Н |
Поперечная силаQх, Н |
Момент кручения Т, Н |
Изгибающий моментМу, Н м |
Изгибающий моментМх, Н м |
|
19950 |
Rod 255 |
-165042,34 |
145698,02 |
43840,19 |
-170,081 |
15908,952 |
104908,623 |
|
Rod 256 |
165601,65 |
-122180,82 |
42870,2 |
-54,389 |
15790,903 |
17669,732 | |
|
Rod 60 |
106781,8 |
3998,43 |
-21633,22 |
-350,903 |
16476,509 |
-2350,193 | |
|
Rod 7 |
-20948,75 |
10451,56 |
9440,72 |
-117,110 |
13000,354 |
-36412,762 | |
|
Rod 19 |
4337,22 |
35802,81 |
10555,23 |
-116,439 |
14248,421 |
-87636,728 | |
|
Rod 42 |
-4077,96 |
16541,56 |
10554,4 |
-115,248 |
14247,396 |
-60584,774 | |
|
Rod 31 |
20865,7 |
-11253,67 |
9424,35 |
-106,613 |
12373,128 |
-29522,795 | |
|
17260 |
Rod 8 |
-27803,68 |
23481,7 |
12457,97 |
-104,609 |
-16968,97 |
-59521,467 |
|
Rod 20 |
9653,56 |
34670,43 |
13612,46 |
-113,933 |
18418,393 |
-81600,983 | |
|
Rod 43 |
-9180,53 |
15523,11 |
13611,44 |
-115,655 |
18417,137 |
-55092,658 | |
|
Rod 32 |
27594,71 |
-5211,29 |
12439,18 |
-114,529 |
16516,358 |
-20730,946 | |
|
14570 |
Rod 153 |
-32552,78 |
39017,92 |
14042,31 |
-107,930 |
16850,350 |
-68720,585 |
|
Rod 151 |
26433,39 |
35250,03 |
22106,31 |
-122,770 |
21796,373 |
-76632,068 | |
|
Rod 149 |
-25997,98 |
25128,07 |
22096,52 |
-121,130 |
21790,087 |
-55007,484 | |
|
Rod 147 |
32351,75 |
-1518,03 |
14030,34 |
-113,574 |
9085,604 |
-10073,357 |
Информация по теме:
План по труду
План по труду разрабатывается на основании утвержденных заданий по объему работ и расходам по оплате труда. В плане по труду устанавливаются задания по повышению производительности труда, определяется численность работников, фонд заработной платы и среднемесячная заработная плата. Его задачами явля ...
Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости
перевозок
Расходы на перевозки (Е) складываются под влиянием большого числа факторов. Причем одни факторы являются для отделения дороги внешними, не зависящими от его работников, а другие, наоборот, зависят от качества работы коллектива, его усилий, направленных на повышение эффективности производства. Поэто ...
Определение эксплуатационного расхода топлива
Для определения эксплуатационного расхода топлива Qэ при движении автомобиля на высшей передаче по дороге с асфальтобетонным покрытием: 1) задаемся максимальным значением скорости движения в соответствии с Правилами дорожного движения, для легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей полной м ...