Конструирование элементов стенда

Страница 3

Расчет эквивалентных напряжения для точки 1

Суммарные нормальные напряжения по формуле (25) при y=0,15 м, x = 0,095 м:

МПа.

Статический момент по формуле (31) Sотс=0 при Аотс = 0.

Касательные напряжения по формуле (32) при tст=0,012 м, h=0,3 м, y=0,15 м:

МПа.

Суммарные касательные напряжения по формуле (29) МПа.

Эквивалентные напряжения по формуле (23):

МПа.

Расчет эквивалентных напряжения для точки 2

Суммарные нормальные напряжения по формуле (25) при y=0,132 м, х=0,006 м:

МПа.

Площадь отсеченной части:

м2.

Статический момент по формуле (31) при ус=0,1411м:

м3.

Касательные напряжения по формуле (30) при м,

МПа.

Касательные напряжения по формуле (32) при tст=0,012 м, h=0,3 м, y=0,15 м:

МПа.

Суммарные касательные напряжения по формуле (29):

МПа.

Эквивалентные напряжения по формуле (23):

МПа.

Расчет эквивалентных напряжения для точки 3

Суммарные нормальные напряжения по формуле (25) при y=0 м, х=0,006 м:

МПа.

Площади отсеченных частей:

м2; м2.

Статический момент по формуле (31) при ус 1=0,1411 м; ус 2=0,066 м:

м3.

Касательные напряжения по формуле (32) при м:

МПа.

Касательные напряжения по формуле (33) при tст=0,012 м, h=0,3 м, y=0:

МПа.

Суммарные касательные напряжения по формуле (29):

МПа.

Эквивалентные напряжения по формуле (23):

МПа.

В результате расчетов, выяснилось, что самая нагруженная точка 1.

Проверка выполнения условия прочности (22):

.

Условие прочности соблюдается.

Расчет эквивалентных сечений

Опасные сечения, сходные по геометрическим параметрам с сечением стержня Rod57 рассчитаны по формулам (22) – (32).

Расчетные схемы для соответствующих значений базы платформы изображены на рисунках (17) – (19). Максимальные усилия в стержнях взяты из Приложения А и приведены в таблице 8. Результат расчетов сведен в таблицу 9.

Таблица 8 – Максимальные нагрузки в стержнях

База платформы, мм

№стержня

Продольная силаN, Н

Поперечная силаQy, Н

Поперечная силаQх, Н

Момент кручения Т, Н

Изгибающий моментМу, Н м

Изгибающий моментМх, Н м

19950

Rod 255

-165042,34

145698,02

43840,19

-170,081

15908,952

104908,623

Rod 256

165601,65

-122180,82

42870,2

-54,389

15790,903

17669,732

Rod 60

106781,8

3998,43

-21633,22

-350,903

16476,509

-2350,193

Rod 7

-20948,75

10451,56

9440,72

-117,110

13000,354

-36412,762

Rod 19

4337,22

35802,81

10555,23

-116,439

14248,421

-87636,728

Rod 42

-4077,96

16541,56

10554,4

-115,248

14247,396

-60584,774

Rod 31

20865,7

-11253,67

9424,35

-106,613

12373,128

-29522,795

17260

Rod 8

-27803,68

23481,7

12457,97

-104,609

-16968,97

-59521,467

Rod 20

9653,56

34670,43

13612,46

-113,933

18418,393

-81600,983

Rod 43

-9180,53

15523,11

13611,44

-115,655

18417,137

-55092,658

Rod 32

27594,71

-5211,29

12439,18

-114,529

16516,358

-20730,946

14570

Rod 153

-32552,78

39017,92

14042,31

-107,930

16850,350

-68720,585

Rod 151

26433,39

35250,03

22106,31

-122,770

21796,373

-76632,068

Rod 149

-25997,98

25128,07

22096,52

-121,130

21790,087

-55007,484

Rod 147

32351,75

-1518,03

14030,34

-113,574

9085,604

-10073,357

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Информация по теме:

Практическое использование характеристик времени и пути разгона автомобиля
По скоростной характеристике разгона определяются следующие оценочные измерители тягово-скоростных свойств автомобиля: 1) условная максимальная скорость Vymax в км/ч. Данная скорость определяется как средняя скорость прохождения автомобилем последних 400 м двухкилометрового участка: ; где t2000 и t ...

Калькуляция себестоимости продукции локомотичного депо
Финансирование локомотивного депо может осуществляться по ‘‘ праву ’’расходов или по ‘‘ доходным ставкам ’’. Для финансирования депо по ‘‘ доходным ставкам ’’ следует рассчитать себестоимость работ по видам движения и роду тяги в части зависящих расходов. В локомотивном депо рассчитывается себестои ...

Краткая характеристика отечественного автомобильного парка
Современный российский автомобильный рынок устойчиво растет. По оценкам экспертов, величина автомобильного парка легковых автомобилей составляет сейчас в России порядка тридцати миллионов транспортных средств. Половину из них составляют различные модели ВАЗа, почти треть (32,8%) - другие отечествен ...


Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transporank.ru