Вывод: из расчетов, приведенных в таблице 1, видно, что при базе платформы 19950 мм, подъемно-рихтовочное устройство сможет произвести вывешивание решетки на величину меньше 200 мм при максимальном усилии на штоках гидроцилиндров вывешивания – 250 кН.
Расчетный случай №2
Исходные данные: длина защемленного рельса в пролете стенда L: 15,41 м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой передней тележки ар: 9,05 м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой задней тележки bp: 6,36 м; величины вывешивания путевой решетки Hвыв , м: 0,01; 0,05; 0,1; 0,15; 0,2, 0,25.
Расчетная схема изображена на рисунке 12. Расчет усилий вывешивания рельсошпальной решетки сведен в таблицу 2.
Расчет усилий вывешивания Рсум произведен по формулам (1) – (11) и сведен в таблицу 2.
Рисунок 12 – Расчетная схема №2 к определению усилия вывешивания РШР
Рисунок-12. Расчётная схема №3.для определения усилий вывешивания
Таблица 2 – Усилия вывешивания РШР при величине L=15,41 м
Величина вывешивания решетки Hвыв, м |
0,01 |
0,05 |
0,1 |
0,15 |
0,2 |
0,25 |
Погонное сопротивление подъему q, Н/м |
15998,1 |
15990,2 |
15980,4 |
15970,6 |
15960,8 |
15951 |
Основное усилие подъема решетки Р, Н |
135554,8 |
169155,5 |
211156,4 |
253157,3 |
295158,2 |
337159 |
Реактивное усилие R1 , Н |
-49391,5 |
-31019,8 |
-187385,3 |
14909,7 |
37874,5 |
60839,2 |
Реактивное усилие R2 , Н |
-135580 |
-170542,3 |
-217081,6 |
266772,7 |
319615,5 |
375609,9 |
Граничный реактивный момент M1 , Н м |
-36238,3 |
33407,9 |
-20202,2 |
207523,6 |
294581,4 |
381639,3 |
Угол поворота рельсов в, рад |
-0,019 |
-0,028 |
-0,673 |
-0,048 |
-0,059 |
-0,069 |
Продольное усилие растяжения Рпр, Н |
7848 |
86328 |
184428 |
282528 |
380628 |
478728 |
Дополнительный изгибающий момент Мда, Н м |
1446,9 |
25838,2 |
1058199,9 |
165722,5 |
277911,2 |
418240,9 |
Дополнительный изгибающий момент Мдб, Н м |
-883,2 |
-10808,3 |
-712259,4 |
-44301,8 |
-65681,8 |
-90133,9 |
Дополнительное усилие подъема Рдоп, Н |
25,2 |
1386,8 |
5925,3 |
13615,4 |
24457,3 |
38450,9 |
Суммарное усилие вывешивания Рсум, Н |
135580 |
170542,3 |
217081,6 |
266772,7 |
319615,5 |
375609,9 |
Информация по теме:
Генеральный план эксплуатационного локомотивного депо
Локомотивное депо представляет собой здание прямоугольного типа с 7 этажами, на которых расположены отделы, обеспечивающие бесперебойную работу локомотивных бригад. Так же в производственной базе на балансе депо имеется дом отдыха, который по своим размерам ограничен прилегающими парками 25 СПСМ. Н ...
Амортизационные отчисления
Определение стоимости подвижного состава Расчет стоимости подвижного состава производится на основании оптовой цены для каждой марки автомобилей, коэффициента, учитывающего затраты на транспортировку подвижного состава до места дислокации, и списочного количества автомобилей в парке Спс = Савт * Ас ...
Расчет показателей использования локомотивов
Время обслуживания локомотивом одной пары поездов называется полным оборотом локомотива. При заданных условиях, когда электровозы работают на одном участке обращения, количество полных оборотов соответствует количеству пар поездов, обращающихся на этом участке. Следовательно, средний оборот электро ...