Вывод: из расчетов, приведенных в таблице 2, видно, что при базе платформы 17260 мм, подъемно-рихтовочное устройство сможет произвести вывешивание решетки на величину меньше 150 мм при максимальном усилии на штоках гидроцилиндров вывешивания – 250 кН.
Расчетный случай №3
Исходные данные: длина защемленного рельса в пролете стенда L: 12,72 м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой передней тележки ар: 9,05 м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой задней тележки bp: 3,67 м; величины вывешивания путевой решетки Hвыв , м: 0,01; 0,05; 0,1; 0,15; 0,2, 0,25.
Расчетная схема изображена на рисунке 13. Расчет усилий вывешивания рельсошпальной решетки Рсум произведен по формулам (1) – (11) и сведен в таблицу 3.
Рисунок 13 – Расчетная схема №3 к определению усилия вывешивания РШР
Таблица 3 – Усилия вывешивания РШР при величине L=12,72 м
|
Величина вывешивания решетки Hвыв, м |
0,01 |
0,05 |
0,1 |
0,15 |
0,2 |
0,25 |
|
Погонное сопротивление подъему q, Н/м |
15998 |
15990,2 |
15980,4 |
15970,6 |
15960,8 |
15951 |
|
Основное усилие подъема решетки Р, Н |
148548 |
247019,8 |
370109,5 |
493199,2 |
616288,9 |
739378,6 |
|
Реактивное усилие R1 , Н |
-73520,2 |
-60547,1 |
-44330,8 |
-28114,5 |
-11898,2 |
4318,1 |
|
Реактивное усилие R2 , Н |
18573,1 |
104171,6 |
211169,6 |
318167,6 |
425165,7 |
532163,8 |
|
Граничный реактивный момент M1 , Н м |
-109026,4 |
-55666,3 |
11033,8 |
77733,9 |
144433,9 |
211134,1 |
|
Угол поворота рельсов в, рад |
0,003 |
0 |
-0,004 |
-0,008 |
-0,012 |
-0,016 |
|
Продольное усилие растяжения Рпр, Н |
7848 |
86328 |
184428 |
282528 |
380628 |
478728 |
|
Дополнительный изгибающий момент Мда, Н м |
-231,8 |
4298,7 |
25168,2 |
63042,3 |
117920,7 |
189802,8 |
|
Дополнительный изгибающий момент Мдб, Н м |
172,5 |
4323,6 |
15715,5 |
33999,8 |
59176,6 |
91246,3 |
|
Дополнительное усилие подъема Рдоп, Н |
25,661 |
1983,7 |
8475,8 |
19476,3 |
34985,2 |
55002,5 |
|
Суммарное усилие вывешивания Рсум, Н |
148573,7 |
249003,5 |
378585,3 |
512675,5 |
651274,1 |
794381,1 |
Информация по теме:
Расчет на ЭВМ цепей ДК и ДСН
Расчет цепи ДК сводится к определению уровней передачи линейных генераторов ГАЛС и мест установки тактовых генераторов, а цепей ДСН – к определению добавочных сопротивлений, включаемых последовательно с реле ДСН. Расчет производит на персональной ЭВМ, для чего необходимо ввести с клавиатуры число п ...
Особенности оплаты труда рабочих локомотивных бригад
Таблица № 6.3.1 Тарифная сетка по оплате труда рабочих Разряды оплаты труда Тарифные коэффициенты по уровню оплаты труда 1 Уровень 2 Уровень 3 Уровень 4 Уровень ТЧМ ТЧМП 1 1,00 1,14 1,22 2 1,14 1,37 1,46 3 1,35 1,63 1,74 4 1,55 1,89 2,02 5 1,73 2,12 2,26 2,13 6 1,88 2,31 2,46 2,32 7 2,03 2,50 2,66 ...
Обоснование оптимального типа
флота
Выбор оптимального типа флота ведётся исходя из габаритов судового хода. По циркулярным данным графика уровней воды, составленным за последние четыре года видно, что минимальная глубина судового хода в районе порта Осетрово была не ниже 240 см, в районе порта Тикси 300 см. Следовательно при перевоз ...