Таблица 4.3 – Расчет выбросов углеводородов (Cn Hm) за 2003 год
|
Группа автомобилей |
Пробег автомобилей в группе по типам ДВС, Млн.км/год |
Удельный выброс углеводорода на 1 км пробега одним средним автомобилем, г/км |
Коэффициент влияния |
Годовой выброс углеводорода автомобильным транспортом | |
|
Среднего возраста парка |
Уровня технического состояния | ||||
|
ЗИЛ 45021(бенз) 78-50 ККУ |
45754 |
9,92 |
1,2 |
1,86 |
1,013 |
|
КАМАЗ 53202 (д/т) М 942 |
140046 |
4,96 |
1,2 |
2,0 |
1,67 |
|
МАЗ 555100 О 487 ТМ |
16000 |
4,96 |
1,2 |
2,0 |
0,19 |
|
Газ 4301 К 543 ЕУ |
80998 |
4,96 |
1,2 |
2,0 |
0,96 |
|
УАЗ 31512 8358 ККС |
53484 |
1,3 |
1,17 |
1,83 |
0,18 |
|
УАЗ 31512 4424 ККВ |
62751 |
1,3 |
1,17 |
1,83 |
0,15 |
|
ИЖ 2715 Т 292 ЕА |
57637 |
1,2 |
1,17 |
1,78 |
0,14 |
|
Газ 3110 С 929 ХУ |
33671 |
1,2 |
1,17 |
1,78 |
0,08 |
|
Всего выбросов от окисла азота от автотранспорта |
- |
- |
- |
- |
4,38 |
Таблица 4.4 – Расчет выбросов окислов азота (Nox) за 2003 год
|
Группа автомобилей |
Пробег автомобилей в группе по типам ДВС, Млн.км/год |
Удельный выброс окислов азота на 1 км пробега одним средним автомобилем, г/км |
Коэффициент влияния |
Годовой выброс окиси азота автомобильным транспортом | |
|
Среднего возраста парка |
Уровня технического состояния | ||||
|
ЗИЛ 45021(бенз) 78-50 ККУ |
45754 |
7,28 |
1,0 |
0,8 |
0,27 |
|
КАМАЗ 53202 (д/т) М 942 |
140046 |
7,61 |
1,0 |
1,0 |
1,07 |
|
МАЗ 555100 О 487 ТМ |
16000 |
7,61 |
1,0 |
1,0 |
0,12 |
|
Газ 4301 К 543 ЕУ |
80998 |
7,61 |
1,0 |
1,0 |
0,62 |
|
УАЗ 31512 8358 ККС |
53484 |
1,8 |
1,0 |
0,85 |
0,08 |
|
УАЗ 31512 4424 ККВ |
62751 |
1,8 |
1,0 |
0,85 |
0,1 |
|
ИЖ 2715 Т 292 ЕА |
57637 |
1,9 |
1,0 |
0,9 |
0,09 |
|
Газ 3110 С 929 ХУ |
33671 |
1,9 |
1,0 |
0,9 |
0,05 |
|
Всего выбросов от окисла азота от автотранспорта |
- |
- |
- |
- |
2,4 |
Информация по теме:
Специализация путей сортировочного парка
Специализация путей сортировочного парка должна обеспечивать равномерное распределение работы между маневровыми локомотивами, равномерную загрузку вытяжных путей, безопасность производства манёвров, должна быть увязана со специализацией путей парка отправления и с назначениями плана формирования: 1 ...
Проверка тахографа после ремонтных работ
Проверка тахографа после ремонтных работ проводится в соответствии с блок-схемой, приведенной на рисунке 6. Рисунок 6. – Блок-схема проверки тахографа после ремонта Входной контроль прибора, проводимый перед демонтажем прибора с автомобиля, включает следующее: 1 опрос водителя о претензиях; 2 визуа ...
Перегрузка и проверка груза в пути
Перегрузка грузов из одного вагона в другой вызывается неисправным состоянием или повреждением вагона, нарушением Технических условий размещения и крепления грузов, Правил и условий перевозки грузов в тех случаях, когда это угрожает безопасности движения или сохранности груза и когда эти неисправно ...