Расчет выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта

Материалы » Маркетинговые принципы в деятельности железнодорожного предприятия » Расчет выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта

Страница 2

Таблица 4.3 – Расчет выбросов углеводородов (Cn Hm) за 2003 год

Группа автомобилей

Пробег автомобилей в группе по типам ДВС,

Млн.км/год

Удельный выброс углеводорода на 1 км пробега одним средним автомобилем, г/км

Коэффициент влияния

Годовой выброс углеводорода автомобильным транспортом

Среднего возраста парка

Уровня технического состояния

ЗИЛ 45021(бенз)

78-50 ККУ

45754

9,92

1,2

1,86

1,013

КАМАЗ 53202 (д/т) М 942

140046

4,96

1,2

2,0

1,67

МАЗ 555100

О 487 ТМ

16000

4,96

1,2

2,0

0,19

Газ 4301 К 543 ЕУ

80998

4,96

1,2

2,0

0,96

УАЗ 31512 8358 ККС

53484

1,3

1,17

1,83

0,18

УАЗ 31512 4424 ККВ

62751

1,3

1,17

1,83

0,15

ИЖ 2715 Т 292 ЕА

57637

1,2

1,17

1,78

0,14

Газ 3110 С 929 ХУ

33671

1,2

1,17

1,78

0,08

Всего выбросов от окисла азота от автотранспорта

-

-

-

-

4,38

Таблица 4.4 – Расчет выбросов окислов азота (Nox) за 2003 год

Группа автомобилей

Пробег автомобилей в группе по типам ДВС,

Млн.км/год

Удельный выброс окислов азота на 1 км пробега одним средним автомобилем, г/км

Коэффициент влияния

Годовой выброс окиси азота автомобильным транспортом

Среднего возраста парка

Уровня технического состояния

ЗИЛ 45021(бенз)

78-50 ККУ

45754

7,28

1,0

0,8

0,27

КАМАЗ 53202 (д/т) М 942

140046

7,61

1,0

1,0

1,07

МАЗ 555100

О 487 ТМ

16000

7,61

1,0

1,0

0,12

Газ 4301 К 543 ЕУ

80998

7,61

1,0

1,0

0,62

УАЗ 31512 8358 ККС

53484

1,8

1,0

0,85

0,08

УАЗ 31512

4424 ККВ

62751

1,8

1,0

0,85

0,1

ИЖ 2715 Т 292 ЕА

57637

1,9

1,0

0,9

0,09

Газ 3110 С 929 ХУ

33671

1,9

1,0

0,9

0,05

Всего выбросов от окисла азота от автотранспорта

-

-

-

-

2,4

Страницы: 1 2 3 4 5

Информация по теме:

Выбор методов и режимов хонингования отверстий
Хонингование снижает отклонение формы и повышает размерную точность, уменьшает параметр шероховатости, сохраняет микротвердость и структуру поверхности (поверхностного слоя), увеличивает несущую поверхность и остаточную сжимающие напряжения. Наибольшая эффективность достигается алмазным хонинговани ...

Сравнительный стоимостной анализ возможных вариантов доставки грузов и выбор наиболее эффективной логистической цепи
Затраты при перевозке груза автомобильным транспортом груз автомобиль доставка транспорт 1.1. Материальные затраты. 1.1.1. Затраты на автомобильное топливо 49152 1.1.2. Затраты на смазочные материалы 983 1.1.3. Затраты на автомобильные шины 5689 1.1.4. Затраты на тех. обслуживание и ремонт автомоби ...

Обоснование режима рабочего времени локомотивных бригад
Концептуальный подход автора к данному вопросу заключается в том, что при управлении трудом локомотивных бригад первоочередным должен быть вопрос нормирования времени работы локомотивных бригад, а пробежные измерители их труда должны играть роль исходных, расчетных показателей. Совершенствование ор ...


Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transporank.ru