Плата за выбросы вредных веществ от передвижных источников определяется по формуле:
∑П =Рт*Цt*Kper*Kr, (4.6)
где ∑П – плата за выбросы вредных веществ, руб./год;
Цt – удельная плата за выбросы загрязняющих веществ при использовании
1 тонны t-го вида топлива, руб./тонн
Рт – количество израсходованного топлива, т/год;
Кper – коэффициент экологической ситуации в регионе (1,6);
Кr – коэффициент экологии при пробеге по городу 2003 году – 1,2.
Таблица 4.5 – Расчёт платы локомотивного депо станции Тихорецкая за выбросы в атмосферный воздух от передвижных источников руб
|
Марка и гос. номер автомобиля |
Марка топлива |
Пробег км |
Расход топлива по норме (т) |
Размер платы, руб за 2003 год |
|
УАЗ 31512 8358 ККС |
А-76 |
53484 |
9,511 |
45,65 |
|
УАЗ 31512 4424 ККВ |
А-76 |
62751 |
11,141 |
53,48 |
|
ИЖ 2715 Т 292 ЕА |
А-92 |
57637 |
6,880 |
33,02 |
|
ГАЗ 3310 С 929 ХУ |
А-95 |
33671 |
3,974 |
19,08 |
|
ЗИЛ ММЗ 45021 ККУ |
А-76 |
45754 |
18,425 |
88,44 |
|
ГАЗ 4301 К 543 ЕУ |
Д/Т |
80998 |
17,591 |
64,17 |
|
КАМАЗ 53202 М 942 |
Д/Т |
140046 |
49,033 |
178,87 |
|
МАЗ 555100 О 487 ТМ |
Д/Т |
16000 |
6,220 |
22,69 |
|
Итого |
122,775 |
505,4 |
Количество израсходованного топлива определяется по отчету.
При отсутствии данных о количестве израсходованного топлива плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижного источника определяется по типам транспортных средств из расчета ожидаемых условий и места их эксплуатации (среднегодовой пробег, расход топлива или количество моточасов работы на уровне 85% обеспеченности и др).
Разработка мероприятий по снижению вредных воздействий на окружающую среду передвижных источников производится следующим образом.
При загрязнении атмосферного воздуха передвижными источниками огромную роль играет расход топлива. При увеличении расхода топлива увеличиваются и выбросы вредных веществ и, следовательно, и плата за загрязнение атмосферного воздуха. Наибольшее влияние на увеличение расхода топлива и вредных веществ в выхлопных газах карбюраторных двигателей оказывает износ жиклеров карбюратора, нарушение регулировки системы холостого хода и регулировки уровня топлива в карбюраторе, износ двигателей ускорительного насоса, повышение гидравлического сопротивления воздушного фильтра, неправильная установка зажигания, неправильная величина зазора в контактах прерывателя и их загрязнение, нагар на свечах зажигания и другое.
Информация по теме:
Требования безопасности при газопламенных работах
Газосварочные работы должны выполняться на расстоянии не менее 10 м от передвижных генераторов, 5 м – от баллонов и баков с жидким горючим, 1,5 м – от газопровода. В случае направления пламя в сторону источников питания принимают меры защиты от влияния теплоты пламя путем установления металлических ...
Обоснование критериев оценки качества работы
компании OOO «Фортэк»
Во второй главе была представлена классификация основных критериев, которые целесообразно использовать для оценки качества работы большинства ТЭК. Для последующей оценки ситуации в анализируемой компании необходимо выделить из общего перечня именно те характеристики, который актуальны для компании ...
Работа и устройство топливоподкачивающего насоса
Топливный насос - диафрагменного типа, с механическим приводом от эксцентрика распределительного вала, с рычагом ручной подкачки. Он состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с клапанами и патрубками, диафрагменного узла и крышки. Диафрагменный узел устанавливается между верхн ...