1) Параметры груза: - длина м;
- ширина м;
- высота м.
2) Расположение ЦМ от края груза: по длине 5 м;
по ширине 1,5 м.
3) Высота ЦМ груза над опорной поверхностью 1,5 м.
4) Масса груза т;
Сила тяжести груза кН
5) Для перевозки груза используется четырёхосная платформа первого типа с характеристиками:
- грузоподъёмность 70 т;
- тележка типа ЦНИИ-Х3-0;
- база 9,72 т;
- тара 20,9 т;
- внутренняя ширина 2,77 м;
- внутренняя длина 13,30 м;
- высота ЦТ ПЛТ в порожнем состоянии – 0,8 м;
- заданная расчётная скорость поезда – 90 км/ч.
Расположение груза на подвижном составе
Размещение и крепление грузов на открытом подвижном составе производится в точном соответствии с ТУ. Размещение груза производится симметрично относительно продольной и поперечной осей платформы, а затем проверяется правильность его размещения и соблюдение габаритов погрузки.
Для данного груза максимальное расстояние от середины вагона до конца груза составляет 4,0 м, что меньше максимально допустимого 8,0 м.
Смещение ЦТ груза в продольном направлении от вертикальной плоскости, в которой лежит поперечная ось платформы составляет:
, (47)
где длина груза, м;
расстояние ЦМ от края груза по длине, м.
м < 1,215 м, что допускается (см. табл. 2 мет. указаний).
Так как ЦТ груза смещён в продольном направлении, то тележки платформы нагружены неравномерно.
, (48)
, (49)
где база вагона, м.
кН
кН
кН
Разность нагрузок на правую и левую тележки составляет менее 100 кН, что соответствует требованиям ТУ.
Максимальный момент возникает в плоскости, проходящей через поперечную ось вагона, он равен:
, (50)
, (51)
, (52)
Н/
;
м
кНм.
В данном случае при ширине груза 3000 мм>2700 мм допускаемый изгибающий момент равен 1000 кНм и меньше действующего, следовательно, груз размещён в соответствии с требованиями ТУ.
Проверка габаритности погрузки производится с учётом координат наиболее выступающих точек и приложения 1 методических указаний.
- по высоте 1320+3000=4320 мм;
- по ширине 3000/2=1500 мм.
Таким образом груз имеет I степень верхней негабаритности.
Проверка поперечной устойчивости вагона с грузом.
Проверка поперечной устойчивости вагона с грузом производится в случаях, когда высота ЦТ вагона с грузом более 2,3 м над УГР или боковая наветренная поверхность вагона с грузом более .
Высота ЦТ вагона с грузом определяется из выражения.
, (53)
где тара вагона, кН;
высота ЦТ вагона над УГР, м.
< 2,3 м
Наветренная поверхность ПЛТ с грузом.
, (54)
Информация по теме:
История развития конструкций гидроусилителя руля
Рулевое управление является одной из самых главных систем активной безопасности. Рулевое управление – сложный комплекс технических и геометрических проблем, которые и по сей день решаются автомобильными конструкторскими бюро. Автопроизводители разрабатывают новые конструкции рулевых механизмов и пр ...
Понятие логистической системы
Понятие логистической системы является одним из базовых понятий логистики. Существуют разнообразные системы, обеспечивающие функционирование экономического механизма. Понятие логистической системы является частным по отношению к общему понятию системы. Система, согласно энциклопедическому определен ...
Анализ выполнения плана перевозок
В курсовой работе необходимо проанализировать следующие показатели: объём отправления (погрузки) груза в тоннах и вагонах, грузооборот в тонно-километрах эксплутационных (∑Рlэ), пассажирооборот (∑аl) в пассажиро-километрах. Анализ выполнения по родам грузов Объём отправления груза в цел ...