Основные показатели производственно-финансовой деятельности железнодорожного предприятия

Материалы » Маркетинговые принципы в деятельности железнодорожного предприятия » Основные показатели производственно-финансовой деятельности железнодорожного предприятия

Страница 7

В таблице 2.8 проанализирован доход, полученный предприятием в 2001–2003 годах от подсобно-вспомогательной деятельности:

Таблица 2.8 – Анализ полученных доходов от выполнения работ и оказания услуг предприятиям, не входящим в систему МПС России за 2001, 2002, 2003 годы

Вид деятельности

Доходы, тыс. руб.

2001

2002

2003

Ремонт для сторонних организаций

1091

3659

5094

Реализация металлолома

326

939

1050

Оказание платных услуг населению

18

25

22

Услуги столовой

805

1042

1015

Реализация котельно-печного топлива

886

2417

1109

Реализация товаров, материалов, запчастей

12

75

15

Использование бригадных домов под гостиницу

109

162

134

Прочие работы и услуги

71

206

85

ИТОГО:

3318

8525

8524

Из таблицы 2.8 видно, что доходы от подсобно-вспомогательной деятельности депо в 2003 году практически равны доходам 2002 года, причем доходы от услуг ремонта для сторонних организаций возросли на 1435 тыс. рублей. Однако произошло снижение доходов от услуг столовой на 27 тыс. рублей, от реализации котельно-печного топлива – на 1308 тыс. рублей, от реализации материалов и запчастей – на 60 тыс. рублей, от гостиничных услуг – на 28 тыс. рублей и от прочих работ и услуг – на 121 тыс. рублей. При этом фонд оплаты труда и средний размер заработной платы в этой области деятельности выросли (см. выше). Пути решения этой проблемы будут рассмотрены в главе 3.

В I квартале 2004 года наблюдается тенденция к росту доходов и сокращению расходов локомотивного депо станции Тихорецкая по сравнению с плановыми показателями на этот период и показателями I квартала 2003 года за счет тенденций, обозначенных выше.

Таблица 2.9 – Платежный баланс по ПВД локомотивного депо станции Тихорецкая за I квартал 2004 года, тыс. руб.

Наименование показателя

I квартал 2003 года, факт.

I квартал 2004 года, план.

I квартал 2004 года, факт.

Разница между факт. и план.

Доходы, всего

1002

1792

2020

+ 228

Поступления от ПВД

1002

1792

2020

+ 228

Поступления от реализации активов

0

0

0

0

Прочие доходы

0

0

0

0

Финансирование

0

0

0

0

Расходы, всего

815

1668

1758

+ 90

Заработная плата

353

862

1010

+ 148

Соцстрах

128

313

367

+ 54

Топливо

0

115

115

0

Электроэнергия

81

17

17

0

Прочие материалы

236

342

234

- 108

Прочие расходы

17

12

8

- 4

Превышение расходов над доходами

Превышение доходов над расходами

187

124

262

+ 138

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8

Информация по теме:

Условия и требования перевозки сборных ЖБ конструкций
Железобетонные фермы и балки широко применяют при строительстве промышленных зданий и сооружений; их длина достигает 30 м и более. Для перевозки используют автопоезда-балковозы и фермовозы. В качестве тягачей в таких автопоездах используют мощные автомобили-тягачи, которые работают в сцепке с прице ...

Охрана труда
Для контроля за соблюдением надлежащих условий и режимов труда и проведение мероприятий по повышению безопасности производственной среды требуется охрана труда. Охрана труда – это система законодательных актов, социально – экономических, организационных, технических, гигиенических, лечебно – профил ...

Обоснование режима рабочего времени локомотивных бригад
Концептуальный подход автора к данному вопросу заключается в том, что при управлении трудом локомотивных бригад первоочередным должен быть вопрос нормирования времени работы локомотивных бригад, а пробежные измерители их труда должны играть роль исходных, расчетных показателей. Совершенствование ор ...


Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transporank.ru