Расчёт сопротивления трения судна для трёх осадок

Материалы » Расчеты ходкости корабля и проектирование гребного винта » Расчёт сопротивления трения судна для трёх осадок

Страница 6

Таблица 4.3

Расчёт полного сопротивления и буксировочной мощности

Серия судов с умеренной полнотой обводов (Т3 = 13,44 м)

Наименование

Обозначение

Численные значения

1

Число Фруда

0,062

0,123

0,185

0,247

0,309

2

Скорость судна

, узлы

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

3

Скорость судна

, м/с

2,570

5,140

7,710

10,280

12,850

4

Квадрат скорости

м2/с2

6,600

26,420

59,440

105,680

165,120

5

К-т остаточного сопротивления

рис. 1.19 [1]

0,650

0,700

0,720

1,000

1,250

6

К-т влияния

1,053

1,053

1,053

1,053

1,053

7

К-т влияния

рис 1.21 [1]

0,950

0,950

0,950

0,950

0,950

8

К-т влияния

рис. 1.23 [1]

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

9

К-т влияния

рис. 1.19 [1]

5,760

5,760

5,760

5,760

5,760

10

К-т влияния

рис. 1.20 [1]

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

11

К-т влияния

рис. 1.20 [1]

0,950

0,950

0,950

0,950

0,950

12

К-т влияния

рис. 1.21 [1]

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

13

К-т остаточного сопр. испр.

5·6·7·8·12

0,650

0,700

0,720

1,000

1,250

14

Число Рейнольдса

3,097

6,194

9,290

12,387

15,484

15

К-т трения, эквивалентной пластины

1,827

1,673

1,585

1,532

1,500

16

Надбавка на шероховатость

таб. 1.4[1]

0,200

0,200

0,200

0,200

0,200

17

К-т сопротивления выступ. частей

таб. 1.5[1]

0,100

0,100

0,100

0,100

0,100

18

К-т сопротивления

13+15+16+17

2,777

2,673

2,605

2,832

3,050

19

Полное сопротивление

(r/2)·18·4, кН

64,704

249,314

546,642

1056,609

1778,019

20

Буксировочная мощность

, кВт

166,289

1281,473

4214,612

10861,94

22847,55

21

Полное сопротивление

, кН

74,409

286,711

628,639

1215,101

2044,722

22

Буксировочная мощность

, кВт

191,232

1473,694

4846,804

12491,23

26274,68

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Информация по теме:

Нормы времени окончания формирования составов на вытяжных путях
Окончание формирования одногруппного поезда Время на окончание формирования одногруппного поезда на одном пути определяется по формуле: Тоф1гр=ТПТЭ (5.13) ТПТЭ=В+Е*m (5.14) ТПТЭ=1,6+0,1*65=8,1 (мин.) Следователь и время на окончание одногруппного поезда на одном пути будет равно 9 минут. Время на о ...

Пространственная схема нагружения валов редуктора
Выполнена пространственная схема вала и показаны на ней силы нагружающие валы.(рис.4) Рисунок 5. Пространственная схема нагружения валов , ...

Последующие проверки тахографов
Последующие проверки тахографов состоят из следующих этапов: 1. Предварительное заполнение свидетельства, о проведенной проверке; 2. Входной контроль прибора; 3. Проверка, погрешностей прибора; 4. Определение "старой" константы; 5. Установка согласованной константы; 6. Проверка узлов прив ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru