Расчёт сопротивления трения судна для трёх осадок

Материалы » Расчеты ходкости корабля и проектирование гребного винта » Расчёт сопротивления трения судна для трёх осадок

Страница 6

Таблица 4.3

Расчёт полного сопротивления и буксировочной мощности

Серия судов с умеренной полнотой обводов (Т3 = 13,44 м)

Наименование

Обозначение

Численные значения

1

Число Фруда

0,062

0,123

0,185

0,247

0,309

2

Скорость судна

, узлы

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

3

Скорость судна

, м/с

2,570

5,140

7,710

10,280

12,850

4

Квадрат скорости

м2/с2

6,600

26,420

59,440

105,680

165,120

5

К-т остаточного сопротивления

рис. 1.19 [1]

0,650

0,700

0,720

1,000

1,250

6

К-т влияния

1,053

1,053

1,053

1,053

1,053

7

К-т влияния

рис 1.21 [1]

0,950

0,950

0,950

0,950

0,950

8

К-т влияния

рис. 1.23 [1]

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

9

К-т влияния

рис. 1.19 [1]

5,760

5,760

5,760

5,760

5,760

10

К-т влияния

рис. 1.20 [1]

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

11

К-т влияния

рис. 1.20 [1]

0,950

0,950

0,950

0,950

0,950

12

К-т влияния

рис. 1.21 [1]

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

13

К-т остаточного сопр. испр.

5·6·7·8·12

0,650

0,700

0,720

1,000

1,250

14

Число Рейнольдса

3,097

6,194

9,290

12,387

15,484

15

К-т трения, эквивалентной пластины

1,827

1,673

1,585

1,532

1,500

16

Надбавка на шероховатость

таб. 1.4[1]

0,200

0,200

0,200

0,200

0,200

17

К-т сопротивления выступ. частей

таб. 1.5[1]

0,100

0,100

0,100

0,100

0,100

18

К-т сопротивления

13+15+16+17

2,777

2,673

2,605

2,832

3,050

19

Полное сопротивление

(r/2)·18·4, кН

64,704

249,314

546,642

1056,609

1778,019

20

Буксировочная мощность

, кВт

166,289

1281,473

4214,612

10861,94

22847,55

21

Полное сопротивление

, кН

74,409

286,711

628,639

1215,101

2044,722

22

Буксировочная мощность

, кВт

191,232

1473,694

4846,804

12491,23

26274,68

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Информация по теме:

Расчет механизма подъема груза
Выбор типа крюковой подвески Грузовые крюки являются универсальными грузозахватными устройствами и предназначены для зацепки груза непосредственно или при помощи съемных грузозахватных приспособлений. По форме крюки бывают однорогие и двурогие. Двурогие крюки применяются при выполнении погрузочно – ...

Характеристика ПТО
В соответствии с ПТЭ железных дорог РФ запрещается подача под подгрузку или посадку пассажиров вагонов без предъявления их техническому обслуживанию. Эти задачи решают пункты технического обслуживания (ПТО). ПТО осуществляют комплекс мероприятий, в который входят: технический осмотр, текущий ремонт ...

Организационная структура автоматизированной станции комплексной диагностики. Расчёт штата работников
Руководителем испытательной станции является мастер. Ему подчиняется инженер по диагностике и операторы-диагносты. Организационная структура испытательной станции. Схема№8.1.1 ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru